Hvordan sjekke dekkmønsterdybden?

Dekkmønsteret kan påvirke sikkerheten og ytelsen til kjøretøyet mens du kjører. Selv om du kanskje ikke tenker på dekkmønsteret hver gang du kjører, er det viktig å sjekke fra tid til annen for å sikre at dekkene dine er i god stand. Klar til å snakke om dekkmønsterdybde? La oss dykke inn.

Hva er dekkmønsterdybde?

Dekkmønsterdybde er det vertikale målet mellom toppen av slitebanen og det laveste sporet. I USA måles dekkmønsterdybden i 32 tommer. Når dekkene er nye, har de en mønsterdybde på 10/32 til 11/32.

Hva er en slitasjeindikator?

I USA er dekk lovpålagt å ha lett gjenkjennelige slitasjeindikatorer. Etter hvert som dekkmønsteret slites ut, vil det til slutt være på linje med slitasjeindikatoren. På dette tidspunktet bør dekket skiftes. Det er for lite slitebane igjen til å gi trekkraft. Hvis sikkerheten ikke var overbevisende nok, vær oppmerksom på at det også er ulovlig å kjøre bil med skallede dekk.

Når er mønsterdybden for lav?

Minste tillatte grense er 2/32 tomme. Dette betyr ikke at dekkene er helt sikre hvis de har 3/32 av slitebanen igjen. Dette er rett og slett grensen der du ikke vil bestå statens sikkerhetsinspeksjon. Ettersom slitebanen slites ut, blir dekkene dine mindre og mindre sikre.

Hva påvirker mønsterdybden?

Når det kommer til sikkerhet, er dekkene dine bokstavelig talt der gummien møter veien. Tilstrekkelig mønsterdybde er avgjørende for sikker svinging og bremsing.

Lav dekkmønsterdybde kan føre til en katastrofe for kjøringen din, inkludert:

• Redusert stopplengde
• Mindre grep i snø eller isete forhold
• Økt risiko for vannplaning under våte forhold.
• Økt risiko for dekkbrudd
• Redusert akselerasjonskraft
• Redusert drivstoffeffektivitet

Hvis du bor i et område der det regner eller snør mye, bør du vurdere å bytte dekk når de når 4/32". Ved slitte dekk er det fare for vannplaning på våt vei. Dette er når dekket ikke klarer å lede vann gjennom sporene. Bilen kjører på vannoverflaten, og berører ikke asfalten. Dermed kan ikke dekkene reagere på styresystemet. Hvis du har opplevd dette, vet du hvor skummelt det kan være. I isete eller snødekte forhold gjør den grunne mønsterdybden det vanskelig å stoppe. Du kan også fiske med halen når du akselererer, eller sklir til siden når du svinger.

Det er også spesielle krav til kjøring i varmt vær. Hvis du nærmer deg sommeren og dekkene nærmer seg slutten av levetiden, husk at varme veier sliter dem ut raskere.

Hvordan sjekke dekkmønsteret?

Veldig enkelt. Alt du trenger for å sjekke dekkmønsterdybden er en krone. Sett inn en krone med Abraham Lincolns hode opp ned. Hvis toppen til Abe er synlig, er det på tide med nye dekk. Tamara viser deg hvordan du gjør det i denne videoen.

Vær forsiktig når du måler mønsterdybde. Sett inn en mynt flere steder rundt dekket. Ujevn slitasje på slitebanen er ikke uvanlig. Måling på flere steder kompenserer for dette.

Hvorfor har dekktrykket betydning?

Riktig dekktrykk er også kritisk. Dekktrykk uttrykkes som et tall etterfulgt av PSI. Dette betyr pund per kvadrattomme. 28 PSI betyr 28 psi. Dette er en måling av kraften inne i dekket påført en kvadrattomme. Du kan sjekke anbefalt dekktrykk for kjøretøyet ditt i brukermanualen eller på et klistremerke på innsiden av førersiden. For de fleste kjøretøy er dette rundt 32 psi.

Problemer med for lite luft i dekkene

Hvis trykket er for lavt, slites dekkene raskere. Du vil også få slankere bensinkjøring. Dette er fordi det er vanskeligere for motoren din å drive kjøretøyet på myke dekk. Lavt lufttrykk resulterer også i en hard tur.

Problemer med overoppblåste dekk

Hvis du finner ut at dekkene dine er for lave, fyll dem opp til riktig trykk. Ikke tenk "jo mer jo bedre". Det er også problemer med overdreven inflasjon. Når det er for mye luft i et dekk, har det mindre kontaktflate med veibanen. Dette kompliserer behandlingen. Det øker også risikoen for en utblåsning. Ved høye hastigheter kan utblåsningen være dødelig.

Dekktrykkovervåkingssystemer (TPMS)

Siden tidlig på 1970-tallet har National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) og internasjonale kolleger vært bekymret for farene ved lavt atmosfærisk trykk. De lette etter teknologi som kunne varsle sjåfører. Det dukket opp bevis på at underpumpede dekk var ansvarlige for tusenvis av bilulykker hvert år. På slutten av tiåret var NHTSA også motivert av energikrisen. Dekktrykket påvirker drivstofføkonomien.

Dekktrykkmålingsteknologi ble tilgjengelig på 1980-tallet og ble først brukt av Porsche på en 1987 959 Porsche.

Det finnes to typer TPMS: indirekte og direkte. Direkte trykksensorer er plassert på dekkstammene. Hvis sensoren oppdager et betydelig trykkfall, sender den en advarsel til motordatamaskinen. Den indirekte typen bruker et blokkeringsfritt bremsesystem for å oppdage lavt trykk ved å måle hjulhastigheten. Dekkene roterer med forskjellige hastigheter avhengig av lufttrykket. Den indirekte metoden er mindre pålitelig og har i stor grad blitt avviklet av produsenter.

La Chapel Hill-dekkene dekke dine dekkbehov

Hos Chapel Hill Tyre har vi levert profesjonelle biltjenester til sjåfører i North Carolina siden 1953. Vi hjelper våre verdsatte kunder med å velge riktig dekk og beskytter deres dekkinvestering med hjulinnstilling og balansetjenester.

Trenger du nye dekk i Chapel Hill, Raleigh eller Durham? Våre eksperter hjelper deg med å finne de riktige dekkene til din bil til lavest mulig pris. Med vår beste prisgaranti kan du være sikker på at du får den beste prisen på nye dekk i trekanten. Bestill time på et av våre åtte servicesentre i Trekantområdet. Vi ser frem til å ønske deg velkommen til Chapel Hill Tyre!

Tilbake til ressursene