Hvordan teste et relé med et multimeter (trinn-for-trinn-veiledning)
Innhold
Releer er en av de viktigste elektriske komponentene i biler, hjemmeautomatiseringssystemer og andre applikasjoner hvor rask veksling av høyeffektkretser er nødvendig. I likhet med elektromekaniske enheter er reléer imidlertid utsatt for slitasje og kan svikte når som helst. Derfor er det veldig viktig å teste reléene dine regelmessig for å sikre at de yter sitt beste.
En av de ulike relétestmetodene er et digitalt multimeter. La meg lede deg gjennom trinnene for å komme i gang med å teste et relé med et multimeter.
Om stafett
Et relé er en elektrisk kontrollenhet med et kontrollsystem (inngangskrets) og et kontrollert system (utgangskrets), som ofte finnes i kontrollkretser. Den fungerer som kretsregulator, sikkerhetskrets og omformer. Reléet har rask respons, stabil ytelse, lang levetid og liten størrelse. (1)
Releer brukes vanligvis til å kontrollere en høystrømkrets fra en lavstrømskrets. De er i nesten alle biler. Releer fungerer som brytere, slik at en lavstrømkrets kan slå på eller av en høystrømkrets. I tillegg kan reléet også styre flere systemer samtidig, som å skru på frontlysene når vindusviskerne er på, eller forlenge antennen når radioen er på.
Hva du trenger når du tester et relé
Testing av kjøretøyets relé er en enkel prosedyre som ikke krever bruk av et komplett sett. For å begynne å teste reléet, trenger du følgende elementer:
instrumenter:
- Testlys med høy impedans
- Et ohmmeter, ofte referert til som et digitalt multimeter (DMM).
- Automotive Service Manual (valgfritt, men sterkt anbefalt)
deler:
- Riktig utskifting av relé
- jumper wire
Relétesttrinn
Trinn 1: Finn reléet
Avhengig av hva den styrer, kan du finne reléet under dashbordet eller i motorrommet. Sjekk det elektriske kapittelet i servicehåndboken og koblingsskjemaet hvis du er usikker på plasseringen.
Trinn 2: Kontroller og rengjør kontaktene
Når du finner reléet, fjern det. Rengjør og inspiser deretter kontaktene mens dette reléet er av. Å bytte ut hovedreléet med en passende erstatning er den raskeste og enkleste måten å teste det på.
Trinn 3: Skaff deg et multimeter
Sett multimeteret til motstandsmålingsmodus. Mål deretter motstanden ved å berøre spolekontaktene. Standardspolen har en motstand på 40 ohm til 120 ohm. En dårlig magnetspolevikling indikerer at reléet er utenfor rekkevidde eller åpent, og det er på tide å bytte det. Hold deretter multimeteret i motstands- eller kontinuitetsmodus. Koble deretter bryterkontaktene til ledningene. Den skal vise åpen eller OL hvis det er et normalt åpent relé.
Trinn 4: Slå på elektromagnetspolen
Med et 9-12V batteri på kontaktene, koble til strøm til denne magnetspolen. Når spolen aktiveres og lukker bryteren, skal reléet gi et hørbart klikk. På et 4-pins relé er ikke polaritet viktig, men på diode releer er det kritisk.
Trinn 5: Koble til testlampen
Koble batteriets positive til en av bryterterminalene mens spolen fortsatt er aktiv. Koble deretter en testlampe mellom jord og bryterterminal. Kontrollampen skal forbruke strøm og lyse. Fjern deretter den positive jumperen fra batteriet. Kontrollampen skal slukke etter noen sekunder.
Trinn 6: Sjekke spenningsreléet
Kontroller reléspenningen ved bryteren. Dårlige kontaktpunkter kan føre til spenningstap. Fjern testlyset og endre multimeteret til likespenning. Koble deretter ledningene til testlampekontaktene eller bryterkontakter. Avlesningen skal samsvare med batterispenningen.
Trinn 7: Sjekk bryteren
Sjekk riktig motstand i bryteren. Den positive jumperen må kobles fra og magnetspolen må være aktivert. Mål deretter motstanden over bryterkontaktene med et multimeter satt til ohm. Vanligvis skal et åpent relé måle nær null motstand når det er slått på, mens et normalt lukket relé skal måle åpent eller OL når det er slått på.
Relé Testing Pro Tips
Når du arbeider med releer, anbefales det å huske følgende:
Unngå å blande og matche
Når du har et dårlig relé som må byttes, er det ikke en god idé å mikse og matche reléer fra andre kjøretøykomponenter eller en tilfeldig søppelbøtte i garasjen din. Dette kan forårsake kortslutning eller strømstøt som vil skade bilens elektriske system. (2)
Behandles forsiktig
Det er ekstremt viktig å være forsiktig så du ikke slipper stafetten. Hvis reléets interne komponenter blir ødelagt, kan ledningene brenne eller smelte. Avstå også fra å forstyrre driften av reléet.
Holdes unna brennbare gasser
Ikke bruk releer eller noe som krever strøm i områder der eksplosive eller brennbare gasser som bensin eller annet drivstoff er tilstede.
Les reparasjonsmanualer
Sjekk kjøretøyets servicehåndbok (ikke brukerhåndboken) for å identifisere og forstå lednings- og relésystemet, selv om du allerede er en erfaren verkstedsreparatør.
Organiser verktøyene dine
Forbered alle nødvendige verktøy på forhånd og sett alt på plass. Dette vil spare deg for verdifull tid og tillate deg å fokusere på gjeldende oppgave uten å lete etter verktøy under prosessen.
Ofte stilte spørsmål
Hvor mye koster det å bytte et relé?
Et relé kan koste alt fra $5 til flere hundre dollar, avhengig av hva det styrer. Neste opp er ohmmetere, som koster mindre enn $20 og kommer i en rekke former og størrelser. For det andre er testlamper med høy impedans litt dyrere, i gjennomsnitt $20 til $40. Endelig er jumpere rimelige, fra $2 til $50 avhengig av lengden på ledningen.
Hva skjer hvis jeg ignorerer et mulig problem?
Å ignorere et mislykket relé eller installere et gammelt relé som passer, kan forårsake alvorlige problemer. Hvis reléet svikter eller er installert feil, kan det brenne ledningene og muligens starte en brann.
Jeg har ikke ohmmeter eller testlys. Kan jeg fortsatt sjekke releet?
Nei. Du har bare to alternativer hvis du er sikker på at reléet ditt er problemet, og begge krever bruk av ohmmeter, testlys osv. Først, vær forsiktig og bytt ut hovedreléet med de nødvendige verktøyene. For det andre, hvis du ikke har verktøy for å teste det, kan du leie en mekaniker for å sjekke og reparere reléet for deg.
Du kan også sjekke ut andre testguider for multimeter nedenfor;
- Hvordan teste en kondensator med et multimeter
- Hvordan bruke et multimeter for å sjekke spenningen til strømførende ledninger
- Hvordan teste bakken med et multimeter
anbefalinger
(1) kontrollsystem - https://www.britannica.com/technology/control-system
(2) søppel - https://www.learner.org/series/essential-lens-analyzing-photographs-across-the-curriculum/garbage-the-science-and-problem-of-what-we-throw-away /
