Hvordan fungerer en drivstoffinnsprøytningsspyling?
Drivstoffinjektorer, som navnet antyder, er ansvarlige for å levere drivstoff til motoren. Drivstoffinjeksjonssystemer fungerer enten gjennom et gasshus som inneholder bare 2 injektorer eller går rett til babord med en injektor per...
Drivstoffinjektorer, som navnet antyder, er ansvarlige for å levere drivstoff til motoren. Drivstoffinjeksjonssystemer fungerer enten gjennom et gasshus som inneholder bare to injektorer eller går rett til babord med en injektor per sylinder. Injektorene selv sprøyter gass inn i forbrenningskammeret som en sprøytepistol, slik at gassen blandes med luft før den antennes. Drivstoffet antennes og motoren fortsetter å gå. Hvis injektorene blir skitne eller tette, kan ikke motoren gå like jevnt.
Å utføre en drivstoffinnsprøytingsspyling kan løse strømtap eller feiltenningsproblemer, eller kan ganske enkelt utføres som en forholdsregel. Prosessen innebærer å spyle rengjøringskjemikalier gjennom drivstoffinjektorene i håp om å fjerne dem for rusk og til slutt forbedre drivstofftilførselen. Denne tjenesten har vært kontroversiell, med noen som har hevdet at det ikke er verdt innsatsen å skylle drivstoffinnsprøytningssystemet. Fordi kostnadene ved å erstatte en drivstoffinjektor er like betydelige som de er, kan en tjeneste som kan fikse problemer med drivstoffinnsprøytning, eller i det minste hjelpe diagnostisere problemet, være svært nyttig.
Hvordan blir drivstoffinjektorer skitne?
Hver gang en forbrenningsmotor slås av, forblir drivstoff/eksos i forbrenningskamrene. Når motoren avkjøles, legger de fordampende gassene seg på alle overflater av forbrenningskammeret, inkludert drivstoffinjektordysen. Over tid kan denne resten redusere mengden drivstoff injektoren kan levere til motoren.
Rester og urenheter i drivstoffet forårsaker også tilstopping av injektoren. Dette er mindre vanlig hvis gassen kommer fra en moderne bensinpumpe og drivstoffilteret fungerer som det skal. Korrosjon i drivstoffsystemet kan også tette injektorer.
Trenger bilen din et drivstoffinnsprøytningssystem?
Tro det eller ei, en drivstoffinjeksjonsspyling utføres oftest for diagnostiske formål. Hvis spyling av injektorene på et kjøretøy som opplever problemer med drivstofflevering mislykkes, kan en mekaniker i utgangspunktet utelukke et problem med drivstoffinjektorene. Hvis kjøretøyet ditt har problemer som kan være relatert til drivstoffinnsprøytningssystemet, eller hvis det akkurat begynner å vise sin alder og merkbart mister kraft over tid, vil en drivstoffinnsprøytning være nyttig.
Som en type reparasjon er en drivstoffinjeksjonsspyling ikke særlig effektiv med mindre problemet er spesifikt relatert til rusk i eller rundt drivstoffinjektorene. Hvis injektoren er defekt, er det sannsynligvis for sent. Hvis problemet er mer alvorlig enn bare rusk, kan dysene fjernes og rengjøres mye mer grundig ved hjelp av ultralyd. Denne prosessen ligner veldig på profesjonell rengjøring av smykker. Den ekstra fordelen med dette er at mekanikeren kan teste drivstoffinjektorene individuelt før de installeres tilbake i motoren.
Hvis dysene ikke fungerer som de skal og ingenting tetter dem, må de defekte dysene skiftes helt ut.
