Hvordan stramme rattstativet selv på en VAZ 2110
På en eller annen måte, i løpet av VAZ 2110 -eierskapet, måtte jeg møte problemet med å banke på rattstativet, som hovedsakelig dukket opp på en ødelagt grusvei eller på steinsprut. Bankingen begynner i området rundt rattet og denne knusingen høres tydelig, og den gir fra seg en vibrasjon på selve rattet. Dette problemet skjer ganske ofte, siden jernbanen med våre russiske veier bryter veldig raskt. For å eliminere de resulterende slagene, er det nødvendig å stramme styringen litt med en spesiell nøkkel.
Siden jeg for øyeblikket ikke lenger har en VAZ 2110, og jeg kjører Kalina nå, gjorde jeg et eksempel på denne prosedyren på akkurat denne bilen, men selve prosessen er helt lik de ti, selv nøkkelen er nødvendig det samme. Det eneste som kan være annerledes er tilgangen til mutteren, som må strammes litt. I dette tilfellet måtte jeg skru ut batteriet og deretter fjerne plattformen for å installere det. Generelt er hele listen over verktøy gitt nedenfor, som vil være nødvendig:
- 10 skiftenøkkel eller skrallehode
- Sokkelhode 13 med knott og forlengelse
- Nøkkel for å stramme rattstativet VAZ 2110
Nå om arbeidsrekkefølgen. Vi skru av festingen av batteriterminalene:
Vi skru av festemutrene på selve batteriet og fjerner det:
Nå må du kvitte deg med selve plattformen som batteriet er installert på:
Nå som alt dette er fjernet, kan du prøve å stikke hånden til rattstativet, og finne en mutter under bunnen (til berøring). Men først må du fjerne gummipluggen derfra:
Denne stubben ser slik ut:
Og mutteren selv, eller rettere sagt plasseringen, er vist tydelig på bildet nedenfor:
Det er verdt å merke seg det faktum at når du strammer skinnen, må du huske på at mutteren er i omvendt tilstand, så du må snu den i riktig retning. Gjør først minst en halv omgang, kanskje enda mindre, og prøv å se om slaget har forsvunnet. Hvis alt er i orden og når du dreier rattet i en hastighet (sjekk ikke mer enn 40 km/t) biter ikke rattet, så er alt i orden!
Personlig, etter min erfaring, etter 1/4 omdreining, stoppet bankingen helt, og etter å ha fullført prosedyren kjørte jeg mer enn 2110 20 km i en VAZ 000, og den dukket ikke opp igjen!
