Hvordan lage en hydraulisk girkasse med egne hender: materialer og tegninger for produksjon

Prinsippet for driften av den ekstra reparasjonsanordningen er som følger: å trykke på pedalen eller spaken starter stempelpumpen, pumper olje inn i den hydrauliske sylinderen. Og skaper press, hvis kraft hever bilen. Hvis spaken slippes, slutter pumpen å fungere, posisjonen til den løftede gjenstanden fikseres automatisk.

Under reparasjonen av motoren, girkasser, mekanikere står overfor problemet med å demontere tunge enheter. Det er umulig å takle slikt arbeid uten assistenter, og kjøpte enheter er dyre. Veien ut er et gjør-det-selv girkassestativ. Hjemmelaget løfteutstyr gjør det mulig å spare mye penger, for å vise sine egne ingeniørevner, oppfinnsomhet.

Hvor brukes overføringsstativet?

Mekanismen har funnet anvendelse i biltjenester og hjemmeverksteder for å betjene noder som ikke kan krypes inn i normal posisjon til en bil. Dette er enheter plassert under bunnen: drivstofftank, eksosanlegg, motor, girkasse og girelementer.

Transmisjonsstativ

Bilmotorer veier opptil 100 kg, lastebiler - opptil 500 kg. Å fjerne tunge deler uten hjelpeutstyr er problematisk. For diagnostikk, forebygging, restaurering av noder i profesjonelle tjenester og garasjer, brukes et hydraulisk overføringsstativ, som er enkelt å gjøre med egne hender. Et annet navn på enheten er en hydraulisk jekk.

Prinsippet om drift

Mekanismen er montert på en plattform med fire støttepunkter. For mobiliteten til strukturen er faste eller hengslede transporthjul installert i endene av støttene. Imidlertid kan en gjør-det-selv hydraulisk girkasse lages uten hjul i det hele tatt.

En stang strekker seg vertikalt fra plattformen. Det er enten enkelt- eller to-trinns. Det andre, uttrekkbare alternativet kalles teleskopisk. Den er å foretrekke fordi den har lengre slag og mindre bøyelast. Det er bare en betingelse - høyfast legert stål skal tjene som utførelsesmateriale. Høyden på stammen til mesteren velges uavhengig, basert på enhetens oppgaver.

En borddyse (teknologisk plattform) av forskjellige konfigurasjoner er montert på stangen. Oftest er dette "krabber", der delen som er fjernet fra maskinen er installert og stivt festet.

Løfteenheten drives av en hydraulisk pumpe, som aktiveres av en fotpedal eller en håndspak. Begge alternativene har sine fordeler. Pedalen frigjør mesterens hender fullstendig; etter å ha startet pumpen og fullført løfteoperasjonen, påføres spaken på stangen, og i fremtiden forstyrrer ikke dette elementet.

Prinsippet for driften av den ekstra reparasjonsanordningen er som følger: å trykke på pedalen eller spaken starter stempelpumpen, pumper olje inn i den hydrauliske sylinderen. Og skaper press, hvis kraft hever bilen. Hvis spaken slippes, slutter pumpen å fungere, posisjonen til den løftede gjenstanden fikseres automatisk.

For å senke enheten, trykker mekanikeren spaken i motsatt retning. Her trer tyngdeloven i kraft - objektet under sin egen vekt faller jevnt til sin normale posisjon.

Hvordan lage

Det finnes mange typer utstyr. Oftest kommer hjemmehåndverkere fra improvisert materiale. Bæreevnen beregnes fra løftet som skal iverksettes.

Hva kreves for dette

Anta at hoveddelen av strukturen er en jekk. Den kan være skrue, lineær, manuell, pneumatisk, men den hydrauliske versjonen er mer pålitelig.

Stammen er bedre å gjøre uttrekkbar. Det vil kreve en metallprofil av to seksjoner: ytre - 32 mm, indre - 30 mm. Hvis det blir funnet rør, bør det ytre være innenfor 63 mm i diameter, det indre - 58 mm.

Plattformen er laget av platejern eller en metallprofil. Du trenger pålitelige ruller: det er bedre å kjøpe, men hvis du ikke regner med mye vekt. Og du kan tilpasse hjulene fra kontorstolen.

Verktøy: kvern, sveisemaskin, elektrisk drill med bor med forskjellige diametre, bolter, muttere.

Standtegninger

Det er mange ferdige opplegg og instruksjoner på Internett. Men det er bedre å gjøre tegningene til overføringsstativet med egne hender. Plattformen tar mye vekt, så metallplaten skal være en firkant med sider på 800x800 mm, tykkelsen på metallet skal være minst 5 mm. Du kan forsterke stedet med en profil langs omkretsen eller diagonaler.

Tegning av et stativ

Høyden på stangen er 1,2 m, den vil strekke seg til et maksimalt løft på 1,6 m. Forlengelsen begrenses av jekkens slag. De optimale dimensjonene til den teknologiske plattformen er 335x335 mm.

Steg for steg guide

Produksjonen foregår i to trinn: forberedende arbeid, deretter montering. Først kuttes metallprofilen med ønsket lengde, klargjør støtteplattformen.

Du må lage et overføringsstativ med egne hender i følgende rekkefølge:

Se også: Sett med enheter for rengjøring og kontroll av tennplugger E-203: egenskaper

1. I midten av plattformen, sveis en profil av en mindre seksjon.
2. Sett en ytre profil på den.
3. Sveis en plate til toppen av sistnevnte, mot hvilken jekken vil hvile.
4. Prøv selvløfteren, installer og sveis en støtte på stangen under den (et stykke ark i henhold til størrelsen på bunnen av jekken). Sikre heisen med metallstoppere.
5. Installer forlengelsesbordet.
6. Monter hjulene.

På det siste trinnet, rengjør sveisepunktene, gi modellen et estetisk utseende ved å slipe og male stativet for kjøretøyets komponenter og sammenstillinger. Installer det ferdige utstyret i et visningshull eller på en flyover.

Kostnaden for håndverk er minimal. Hvis hovedmaterialet er fra valgene, trenger du bare å bruke penger på leddede hjul og forbruksvarer (elektroder, en skive for en kvern, en drill). Tiden brukt på arbeid regnes i flere timer.

Hjemmelaget girstativ