Hvordan skal batterier lades i et elektrisk kjøretøy for å vare lengst mulig?
Hvordan håndterer du batterier i et elektrisk kjøretøy slik at de varer lengst mulig? Til hvilket nivå bør du lade og utlade batterier i et elektrisk kjøretøy? BMZ-spesialister bestemte seg for å teste den.
innholdsfortegnelsen
- Til hvilket nivå bør en elektrikers batterier lades?
- Hva er den beste driftssyklusen med tanke på kjøretøyets levetid?
BMZ produserer batterier til elektriske kjøretøy og leverer dem blant annet til tyske StreetScooters. BMZ-ingeniører sjekket hvor lenge Samsung ICR18650-26F-elementer (fingre) tåler, avhengig av håndteringsmetoden. De antok at slutten av en celles levetid var når kapasiteten sank til 70 prosent av fabrikkkapasiteten, og de ladet og utladet dem med halve batteriets kapasitet (0,5 C). Konklusjoner? De er her:
- самый sykluser (6) med ladning-utlading av holdbare batterier som fungerer i henhold til ordningen lad opp til 70 prosent, utladning opptil 20 prosent,
- Minst sykluser (500) med ladning-utlading av holdbare batterier som fungerer i henhold til ordningen 100 prosent ladning, 0 eller 10 prosent utladning.
Dette er illustrert av de blå søylene i diagrammet ovenfor. Studiens funn stemmer godt overens med anbefalingene som en annen batteriekspert ga Tesla-eiere:
> Batteriekspert: Lader bare [Tesla]-kjøretøyet til 70 prosent av kapasiteten.
Hva er den beste driftssyklusen med tanke på kjøretøyets levetid?
Selvfølgelig er antall sykluser én ting, fordi 100 -> 0 prosent sifferet gir oss dobbelt så langt som 70 -> 20 prosent sifferet! Derfor bestemte vi oss for å sjekke hvor mange batterier som vil betjene oss avhengig av den valgte lade-utladingssyklusen. Vi antok at:
- 100 prosent av batteriet tilsvarer 200 kilometer,
- hver dag kjører vi 60 kilometer (EU-gjennomsnittet; i Polen er det 33 kilometer ifølge det sentrale statistiske kontoret).
Og så viste det seg at (grønne striper):
- lengste vi vil bruke et batteri som har en syklus på 70 -> 0 -> 70 prosent, fordi i hele 32 år,
- korteste Vi skal bruke et batteri som går på en 100 -> 10 -> 100 prosent syklus fordi det bare er 4,1 år gammelt.
Hvordan er det mulig at 70-0-syklusen er bedre hvis 70-20-syklusen tilbyr 1 lade-utladningssyklus til? God når vi bruker 70 prosent av batterikapasiteten, kan vi kjøre mer på en enkelt lading enn når vi bruker 50 prosent av strømmen. Som et resultat er det mindre sannsynlig at vi kobler til ladestasjonen, og de resterende syklusene forbrukes saktere.
Du kan finne tabellen vår som dette diagrammet er hentet fra, og du kan spille med det her.
Dette kan interessere deg:
