Hvordan opprettholde trekkraften på dårlige veier?
Noen ganger ruter mangel på service og har åpninger, hull eller uregelmessigheter. Noen ganger kan de også bli overveldet knust stein eller til og med falt løv om høsten. Innhøstingselementer fra jordbruket som rødbeter eller mais kan også tette asfalten.
I tillegg, i dårlige værforhold, veien våt, selv is eller tåke, alle betingelser for levering syklist (til og med smaksatt) i fare gjenforent.
Å vente på syklisten er greit
L 'gripe en motorsykkel den blir veldig fort skadet på veien, spesielt hvis den er våt. Hvite kjørefelt blir spesielt glatte, og rette veikanter er ofte de farligste. Spesielt skyldes dette ark som sitter sammen eller til og med isflekker.
I disse dårlige veiforholdene syklist hun mor må selvfølgelig dobles årvåkenhet... Han eller hun burde vite hindringer som han eller hun kan møte uten å regne seg selv som kompetent og erfaren nok.
Ikke erfaring ikke verdt det gode ожидание med full kunnskap om fakta. Denne selvforbedringen som en motorsykkelfører gjør kan virke som ingenting, men det er en god del av å jobbe på en motorsykkel på en vanskelig vei.
Tilpass kjøringen og motorsykkelen din til vanskelige veier
En rytter som møter dårlige veiforhold eller vanskelige værforhold, eller begge deler, må forutse. Han må forutse alt som kan skje uventet og adapter sa oppførsel.
Å tilpasse kjøringen er først og fremst éviter alle overflødig de Vitess som i en slik situasjon kan bli til en katastrofe.
det er det samme éviter le akselerasjon и bremsing grusom. Alle har evnen til å falle når bakkegrepet ikke er på topp.
Mer subtilt bør en rytter eller syklist som kjører på en vei i dårlig forfatning være ydmyk. Vi må også erkjenne at vi ikke har kontroll over elementer utenfor sykkelen og kjøringen vår.
L 'kupp av Dekk er avgjørende for å sikre god vedheft. Tilstanden til et dekk og levetiden er i stor grad avhengig av dens opprinnelige kvalitet ved starten, samt av typen veidekke det opererer på: noen av dem slites raskere enn andre. Derfor er det viktig å sjekke dem ofte og også å sjekke press inflasjon. Er de for oppblåste slites de raskt i kantene, og er de for lite slites de gjerne i midten.
Forsiktighet er bedre enn å krasje: Vær våken og våken, og sett ned farten for å opprettholde god trekkraft.
