Hvordan fjerne riper fra bilplast

Selv den mest forsiktige sjåføren vil ikke kunne unngå riper på plastdelene til bilen.

Du kan ignorere dem eller prøve å returnere skadede gjenstander til det normale.

For informasjon om hvordan og med hvilke midler du fjerner mindre riper og dype riper fra plast i og utenfor bilen, les artikkelen.

Hvordan fjerne mindre riper på en bil?

Det er flere måter å fjerne riper fra bildeler i plast. De er polert, slipt eller oppvarmet. Hvis du bruker litt tid, kan til og med flere defekter håndteres på egen hånd.

Pusse

Plastpolish er spesielle formuleringer basert på silikoner. Som hjelpetilsetningsstoffer brukes:

• polymerer,
• voks,
• antistatisk,
• dufter,
• luftfuktere

Du kan kjøpe emalje i form av:

• pasta,
• sprøyte,
• såpe,
• væske.

Den mest praktiske å bruke er spraypolish. I dem er silikoner erstattet av overflateaktive stoffer og alifatiske karboner.

Bruken av poleringsmidler lar deg løse 2 oppgaver samtidig: gjenopprette overflaten og beskytte plasten mot miljøfaktorer - den brenner ut mindre.

Du kan også kjøpe komposisjoner med antistatisk og vannavstøtende effekt. Hver produsent gir instruksjoner for deres produkt, som kan variere.

Den universelle handlingsalgoritmen er som følger:

1. Overflaten forberedes, støv og andre forurensninger fjernes og tørkes deretter.
2. Hold boksen i en avstand på 20 cm fra produktet, spray jevnt. Denne metoden er egnet for å bli kvitt overflateriper.
3. Hvis skaden er dyp, velg gellakk. Den presses mot plasten og får stå en stund. Når pastaen endrer farge, begynn å polere.
4. Rengjør overflaten med en svamp eller myk klut. Ofte leveres slikt materiale med polering.

Hvis første gang det ikke var mulig å gjenopprette overflaten fullstendig, påføres emaljen igjen. På slutten av behandlingen vaskes produktrestene av med rent vann.

Voks

Voks er en populær lakk som sjåfører har brukt i en stund nå. I motsetning til klassisk voks, inneholder det moderne produktet hjelpekomponenter som tillater bedre maskering av eksisterende defekter.

Applikasjonsmodus:

• vask og tørk det behandlede området;
• bløtlegg en myk klut i poleringsvoks og påfør den på plasten i en sirkulær bevegelse;
• vent til sammensetningen tørker, når hvite flekker vises på overflaten, fjernes de med en ren, tørr klut.

Voksen er enkel å bruke. Den har en tykk konsistens og fester seg godt til overflaten.

Hårføner for husholdning eller bygning

En hårføner brukes ofte til å fjerne riper fra plast. Hjelper med å takle dype mangler. For å sikre at delene ikke blir skadet under bearbeiding, er det nødvendig å følge instruksjonene strengt.

prosessen:

1. Avfett området, fjern alle forurensninger fra det.
2. Hårføneren i etuiet slås på ved å justere temperaturen i området 200-400 grader.
3. Koble enheten til nettverket og begynn å varme opp defektene.
4. Hårføneren skal bevege seg jevnt fra side til side hele tiden. Du kan ikke holde hånden på ett sted. Hvis plasten blir overopphetet, vil den deformeres.
5. Etter en kort oppvarming skal delene få avkjøles. Ikke prøv å oppnå resultatet fra den første tilnærmingen.
6. Oppvarmingsprosedyren gjentas etter 10 minutter.

Før plasten er avkjølt, skal den ikke berøres av hender eller verktøy. Det myke materialet er veldig fleksibelt, det vil umiddelbart absorbere alle inntrykk. Som et resultat, i stedet for å bli kvitt riper, vil utgangen ha en innrykket struktur.

Når du arbeider med en bygningshårføner, bør du vurdere følgende punkter:

• Hvis du overoppheter et stykke, vil det endre farge. Dette er ikke veldig merkbart på svart plast, men grå eller lyse produkter vil lide betydelig.
• Det er umulig å oppnå en spesifikk effekt av varm luft på riper. Den vil alltid treffe deler i nærheten. Ved overoppheting deformeres de og mister funksjonaliteten. For eksempel kan plastknapper slutte å virke.
• Hvis et mønster påføres plasten, kan det endre seg.
• Vevet rundt plasten blir ofte avfyrt. Bruk gaffatape for å beskytte den.

Ikke før hårføneren for nær overflaten. Den generelle anbefalingen er 20 cm, men plastdeler er forskjellige i struktur og sammensetning, slik at plassen kan økes eller reduseres i arbeidsprosessen.

Noen ganger kan du komme over en anbefaling om å bruke en husholdningshårføner for å bekjempe riper på plasten til en bil. Imidlertid er denne metoden ineffektiv, siden den ikke tillater å nå ønsket temperatur. I en avstand på 5-10 cm vil den varme plasten opp til 70 grader.

Trykker du på lukningen kan du oppnå temperaturøkning opp til 120 grader (ikke for alle modeller). Med slike indikatorer har suksess en tendens til null.

For det første er oppvarmingen for svak, og for det andre er det rett og slett upraktisk å jobbe med en hårføner presset mot panelet. Det eneste som kan oppnås på denne måten er å brenne stykket, noe som får fargen til å falme.

Hva om skaden er dyp?

Hvis ripene er veldig dype, vil det ikke fungere å takle dem med de oppførte metodene og midlene. Du må endre den skadede delen eller ty til kardinalmetoder for å løse problemet, som inkluderer:

1. Billakkering. Komposisjonen får tonen til en plastdel. Malingen påføres forsiktig med en tynn pensel på en ren, fettfri overflate. Når ripen er fylt, dekkes den med et klart strøk med lakk og deretter påføres en blank eller matt lakk. Før maling må overflaten av ripen jevnes. Hvis det ikke er glatt, vil malingen ikke feste godt.
2. Bruk et vinylark som spres over den skadede overflaten og varmes opp med en hårføner. Denne metoden lar deg maskere selv dype feil. Men over tid vil filmen bli ubrukelig og må skiftes ut.
3. Dra detaljene med skinn. Hvis du ikke har ferdighetene til å jobbe med dette materialet, må du kontakte spesialister. En slik tjeneste vil være dyr, men skinnpanelet ser stilig og moderne ut.

Før du bestemmer deg for en av kardinalmetodene for å håndtere dype riper, må du beregne hva som er mer lønnsomt økonomisk. Noen ganger er det lettere å erstatte en del med en ny enn å prøve å restaurere den.

Egenskaper ved overflatebehandling ute og inne i bilen

For å behandle deler som er plassert inne i kabinen, kan du ikke bruke poleringsmidler og slipemidler beregnet på bilkroppspleie. De inneholder partikler som kan endre strukturen til produktet og svekke dets utseende.

Det er alltid mer praktisk å jobbe ute enn inne, da det er mulig å få full tilgang for høykvalitets polering eller oppvarming.

Detaljer plassert i kabinen er laget av mykere plast, ofte skinnende. Derfor kan de bare poleres med myke, ikke-slipende materialer.

Plaststøtfangere og karosseripaneler er hovedsakelig laget av termoplast legert med propylen eller glassfiber. Dette sikrer holdbarheten, så slipende slipespisser brukes til å fjerne riper, som vil være skadelig for innvendig plast.

nyttig informasjon

Tips for å fjerne riper fra bilplast:

• når du bruker klaringsmidler, må du ta vare på tilgangen til frisk luft til rommet - å inhalere en overflødig mengde av selv de sikreste klaringsmidler vil føre til svimmelhet og forringelse av velvære;
• før du fortsetter med behandlingen av en del som er på et iøynefallende sted, må du teste den valgte metoden på et unødvendig plastprodukt;
• når du bruker glasur, er det nødvendig å beregne mengden produkt riktig; dets overskudd vil negativt påvirke kvaliteten på det utførte arbeidet;
• du må påføre delbehandlingsmidlet på en fille, og ikke på selve plasten.

Mye nyttig og viktig informasjon om måter og virkemidler for å fjerne riper på en bil finner du her.

Video om emnet for artikkelen

Hvordan fjerne riper uten å male støtfangeren vil fortelle videoen:

Konklusjon

Å bli kvitt riper på plasten på bilen er enkelt. De kan poleres eller glattes med en hårføner. Disse metodene krever ikke betydelige økonomiske investeringer. Hvis skaden er betydelig, er delene maskert med fargestoffer, vinyl eller lær.