Hvordan fjerne en lekkasje fra kjølesystemet?

Svingninger i motortemperatur, rødt lys og røyk fra under panseret på en bil er de vanligste symptomene på skade på kjølesystemet og kjølevæskelekkasje. Det er et par ting du må være oppmerksom på for å nå reisemålet ditt uten problemer. Vi vil gi deg råd om hvordan du observerer en kjølevæskelekkasje og hvordan du kan eliminere denne feilen.

Hva vil du lære av dette innlegget?

• Hvor renner kjølevæsken?
• Hva er de vanligste årsakene til feil i kjølesystemet?
• Hvordan fjerne en lekkasje fra kjølesystemet?
• Hvordan forhindre kjølemiddellekkasje?

Kort oppsummert

Lekkasje av væske fra kjølesystemet er en funksjonsfeil som kan unngås. Systemet er sannsynligvis skadet hvis det er en væskepytt på bakken under kjøretøyet, eller det høres en uvanlig støy fra radiatoren fra radiatoren. Dette er vanligvis forårsaket av slitte gummislanger og tetninger eller korroderte terminaler. Løsningen er å erstatte den slitte delen eller i noen tilfeller bruke et to-komponent lim.

Hvor lekker kjølevæsken oftest?

Kjøligere

Radiatorens vertikale ribber er der kjølevæsken kommer ut. Lekkasje oppstår på grunn av korrosjon, defekter og aldring av komponenten.... En lekker radiator vil være våt i bunnen, og du vil legge merke til et tynt drypp av væske som projiseres på motoren. For noen år siden ble radiatoren reparert ved lodding. I dag er det nok å lime med to-komponent lim, men Du får en langvarig og pålitelig effekt ved å bytte ut radiatoren med en ny.

Kjølevæskepumpe

En slitt pumpe og dens lagre er en vanlig årsak til kjølevæskelekkasje. For å forhindre denne krasjen, skift ut pumpen i tide - vanligvis hver 150-60 kilometer. Når det gjelder biler med registerbelte, reduseres intervallet til 70-XNUMX tusen kilometer. Karakteristisk for pumpeslitasje er støyen den lager og bekreftelsen. flekker på fordypningen i kroppen.

Kjølerør

Kjølevæskerørene er konstant i bruk, så sjekk (spesielt på eldre maskiner) enten de har stivnet, smuldret eller skummet. Det oppstår lekkasje ved festepunktene gjennom klemmene. Hvis de er rustet eller endene er for lavt på koblingene under montering, er gummislangene ikke tette nok. Noen ganger forårsaker for mye press på kabelendene brudd. Om nødvendig kan du dekke skaden med selvvulkaniserende gummitape.slik at du lett kan nå mekanikeren. Men på lang sikt vil ikke denne løsningen fungere, så bytt ut de skadede elementene med nye så snart som mulig.

Hodetilkobling

Hodeforbindelsen er forbindelsen fra motorblokken til radiatoren som inneholder termostathuset. Laget av plast. Det hender at for mye stramming fører til sprekker. Årsaken er også en dårlig installert eller slitt pakning i krysset mellom røret og motoren - dette indikeres av den hvite fargen på eksosgassene. For umiddelbar reparasjon er silikon eller to-komponent lim nok. Uansett, for å unngå plutselig uttrekking av en stresset kobling og rask lekkasje av kjølevæske, installer et nytt hode og bytt ut den utslitte pakningen.

Ikke tilsett vann til kjølesystemet.

For å forhindre kjølevæskelekkasje, bruk kjølevæske av god kvalitet for å unngå korrosjon i kjølesystemet. I teorien burde du det skiftes ut annethvert år – etter dette tidsrommet beskytter ikke lenger de aktive ingrediensene denne komponenten mot korrosjon.

På grunn av fare for rust ikke hell vann fra springen i systemetsom ikke beskytter mot ekstreme ytre temperaturer. I iskaldt vær vil det bli til is og begrense flyten av kjølevæske og føre til at motoren overopphetes. Vann, på grunn av at det koker ved 100 grader Celsius, og motoren går på ca 90 (+/- 10 grader Celsius), avgir varme, begynner å koke og fordampe, og fører derfor til overoppheting av kraftenheten... Vann fra springen forårsaker også kalkavleiringer på systemkomponentene. kan sprenge en radiator. Kjølesystemets arbeid er å fjerne overflødig varme fra motoren og varme opp interiøret i bilen. En tett varmeovn hindrer den i å fungere som den skal. Manifestert lekkasje av væske på tepper i midten av konsollen, fordamping av vinduer og en ubehagelig luftlukt som kommer fra varmeren.

Regelmessige kontroller vil redusere risikoen for kjølevæskelekkasjer.

Det viktigste for å holde kjølesystemet i perfekt stand er å sjekke gummislangene regelmessig - de må være fleksible ved elting. Hvis de virker sprukket, herdet eller knust, bør de erstattes med nye. Det er verdt å ta hensyn til tilstanden til festemidler og bånd - og erstatte de som har lidd av korrosjon. Stedet der bilen er parkert må ikke stå igjen med væskeflekker.. Kjølevæskenivået kontrolleres også - dette er den enkleste måten å finne en lekkasje på. Hvis radiatoren har fått mekaniske skader som følge av en ulykke, bør den skiftes ut så snart som mulig.

Kjølesystemet er en av de viktigste kjøretøykomponentene. regulerer varmenivået i kupeen og øker bevegelseskomforten, og viktigst av alt, opprettholder motordriften.... Derfor er det så viktig å holde den i god stand. Er du god på bilreparasjoner sparer du mye på kostbar utskifting. På avtotachki.com finner du væsker, kjølere og systemkomponenter til attraktive priser.

Lær mer om kjølevæske- og systemfeil:

https://avtotachki.com/blog/uszkodzona-chlodnica-sprawdz-jakie-sa-objawy/

https://avtotachki.com/blog/czy-mozna-mieszac-plyny-do-chlodnic/

https://avtotachki.com/blog/typowe-usterki-ukladu-chlodzenia/

www.unsplash.com