Hvordan redusere drivstofforbruket?

Moderne biler er nær perfeksjon. Designerne deres bruker hundrevis av timer på å foredle drivenhetene, optimal girgradering eller forme elementene som er ansvarlige for den aerodynamiske luftmotstandskoeffisienten. Det er likevel føreren som har størst innflytelse på drivstofforbruket. Kan den redusere drivstofforbruket ved sin oppførsel?

De som ønsker å reise økonomisk bør først og fremst analysere kjørestilen sin. Det er den faktoren som har størst innvirkning på drivstofforbruket – både i biler med bensin- og dieselmotorer. Forskning viser at ved å optimalisere kjørestilen din kan du redusere drivstofforbruket med opptil 20-25 %.

Det bør prioriteres å øke jevnheten i turen. Du må huske at hver akselerasjon og unødvendig bremsing betyr et irreversibelt tap av drivstoff og unødvendig tap av fart på bilen. Ugunstige prosesser kan unngås ved å observere veien selv 200-300 meter foran panseret og prøve å forutsi oppførselen til andre sjåfører. Hvis noen snur seg til trafikken eller vi ser en trafikkork, ta foten av gassen - elektronikken vil kutte drivstofftilførselen til sylindrene og motorbremsen starter.

Under akselerasjon bør gasspedalen trykkes bestemt ned, selv med 75 %. Målet er å nå ønsket hastighet raskt, stabilisere den og skifte til høyest mulig gir med lavest drivstofforbruk til motoren. For å redusere drivstofforbruket bruker bilprodusentene i økende grad sekstrinns girkasser. Hvis de er riktig gradert, forbedrer de ikke bare ytelsen til bilen, men reduserer også drivstofforbruket og støynivået i kupeen, noe som er spesielt merkbart når du kjører i motorveihastigheter. Inntil for noen år siden var 6-trinns girkasser en "luksus" forbeholdt kraftigere motorer. Nå blir de mer og mer vanlige. Når det gjelder den nye Fiat Tipo, kan du glede deg over dem allerede i basen, 95-hestekrefters 1.4 16V-versjon.

Vær oppmerksom på rotasjonen under akselerasjon. For høye hastigheter forbedrer ikke akselerasjonen, men øker drivstofforbruket og støynivået i kupeen. I den nye Fiat Tipo er det ikke noe problem å velge det optimale giret og aktiveringsøyeblikket - det er et ikon i kjørecomputeren som minner deg om det. Denne indikatoren er obligatorisk for alle biler med motorer som oppfyller utslippsstandardene Euro 5 eller Euro 6.

Omborddatamaskiner med drivstofforbruksindikator er imidlertid ikke obligatoriske. Hvis de er inkludert i bilen vår, er det verdt å bruke dem. En relativt enkel løsning vil minne deg på hvor mye dynamisk eller rask kjøring koster. For eksempel - forskjellen i drivstofforbruk på motorvei ved 140 km/t og etter nedbremsing til 120 km/t er ca 1 l/100 km. Du kan vurdere om du vil nå reisemålet raskt, eller om det er verdt å bremse litt og spare mye.

Det er verdt å planlegge en tur av en annen grunn - det vil være mer fordelaktig å holde en konstant, til og med høy hastighet helt fra begynnelsen, enn langsommere kjøring og senere forsøk på å ta igjen tapt tid. For eksempel - bilen vil forbruke mindre drivstoff på motorveien, som vil bli kjørt i 140 km/t enn ved kjøring i først 120 km/t, og deretter 160 km/t.

Spesielt ved kjøring i høye hastigheter blir de aerodynamiske egenskapene til karosseriet viktige. Vi kan gjøre dem verre ved å frakte en ubrukt bagasjeromsramme på taket eller kjøre med åpne vinduer. Sistnevnte kan gi svært store luftturbulenser, noe som vil øke det gjennomsnittlige drivstofforbruket med opptil flere prosent. Bilen bruker mindre drivstoff hvis vi avkjøler interiøret med klimaanlegg.

Og siden vi snakker om "klima". Husk at den bare skal slås på når arbeidet er nødvendig. Betraktelig også bruke oppvarming av vinduer, speil eller oppvarmede seter. Klimakompressoren settes i bevegelse av forbrenningsmotoren, og strømmen kommer fra en dynamo koblet til drivenheten. Ekstra motstand øker drivstofforbruket.

Av samme grunn bør lufttrykket i dekkene kontrolleres. Ved å holde dem på nivået anbefalt av produsenten, vil vi kunne nyte det beste kompromisset mellom komfort, kjøreegenskaper og drivstofforbruk. Økokjøringseksperter anbefaler å øke trykket i hjulene med 0,2-0,5 atmosfærer over det anbefalte - dette vil senke rullemotstanden med liten innvirkning på kjøreegenskaper eller komfort.

Den generelle tekniske tilstanden til bilen har også innvirkning på drivstofforbruket. Skitne filtre, slitte tennplugger, bremseklosser som gnis mot skivene eller motoren som går i nødmodus betyr høyere utgifter under dispenseren.