Hvordan eliminere knirkende bremseklosser?
Hvorfor knirker bremseklossene?
Fra et fysisk synspunkt oppstår knirking i bremsesystemet oftest på grunn av høyfrekvente vibrasjoner med en liten amplitude av klossene i forhold til skivene (eller sjeldnere, trommene). Det vil si at på mikronivå vibrerer puten med høy frekvens ved kontakt med platen, glir med en stor klemkraft langs overflaten og overfører en høyfrekvent impuls til andre metalldeler. Noe som fører til utseendet til et knirk av forskjellig tonalitet.
I dette tilfellet, ikke få panikk. Hvis bremsene fungerer effektivt, og det ikke er noen visuell skade på delene av systemet, er dette fenomenet ikke farlig. Tross alt, fra et teknisk synspunkt, forblir bremsene fullt operative. En knirk er en bivirkning av systemet, som bare skaper en ubehagelig lyd, men indikerer ikke tilstedeværelsen av defekter som påvirker ytelsen.
Mindre vanlig er en knirkelyd av mekanisk natur. Det vil si, på samme måte som prosessen med abrasiv slitasje, kutter blokken furer i skiven eller trommelen. Prosessen ligner på å skrape glass med en spiker. Ødeleggelsen av materialet får det til å vibrere, noe som overføres i form av høyfrekvente bølger til luften, som bærer lydbølgen. Hørselen vår oppfatter denne høyfrekvente lydbølgen som en knirk. Dette skjer vanligvis med billige bremseklosser av lav kvalitet.
Hvis det parallelt med den systematiske knirkingen er synlige spor, spor eller bølgende slitasje på skiven, indikerer dette en funksjonsfeil i bremsesystemet. Og det er bedre å kontakte bensinstasjonen på forhånd. tjeneste for diagnostikk.
Anti-squeak for bremseklosser
En av de vanligste, enkle og samtidig effektive måtene å håndtere knirking i bremsesystemet på er bruk av såkalte anti-squeaks – spesielle pastaer som demper høyfrekvente vibrasjoner i klossene. Den består vanligvis av to komponenter:
- syntetisk base som er i stand til å motstå høye temperaturer uten ødeleggelse;
- fyllstoff.
Ofte lages anti-krekkpasta med tilsetning av kobber eller keramikk.
Anti-krekk smøremiddel krever forsiktig og gjennomtenkt bruk. Den kan påføres både på arbeidsflaten og på baksiden av blokken. De fleste smøremidler er designet for kun å påføres på baksiden av en bremsekloss. Hvis det er en anti-knirkeplate, påføres den i tillegg på platen på begge sider.
Anti-creak fungerer som en viskøs demper, som ikke lar blokken begynne å vibrere med høy frekvens. Puten ser ut til å sette seg fast i fettet. Og når den presses mot skiven under bremsing, vibrerer den mye mindre intenst og overfører ikke denne vibrasjonen til andre deler av systemet. Det vil si at terskelen for høyfrekvente mikrobevegelser ikke passerer når vibrasjonen når et nivå som er i stand til å generere lydbølger.
Det er flere populære anti-knirke-smøremidler på markedet, hvis effektivitet er testet av bilister.
- ATE Plastilube. Selges i et 75 ml rør. Denne mengden er nok til flere behandlinger av alle bremseklossene til en personbil. Det koster rundt 300 rubler.
- BG 860 Stop Squel. 30 ml boks. Midlet påføres blokkens arbeidsflate. Det koster omtrent 500 rubler per flaske.
- PRESTO Anti-Quietsch-spray. Aerosolboks på 400 ml. Designet for å påføres på baksiden av putene. Prisen er omtrent 300 rubler.
- Bardahl Anti-støybremser. Midler fra det kjente selskapet som leier ut bilkjemikalier. Den påføres på baksiden av puten og antiskliplaten, hvis noen. Det koster omtrent 800 rubler.
Det er vanskelig å gi preferanse til en komposisjon. Tross alt påvirker årsakene til utseendet til en knirk i stor grad effektiviteten av arbeidet. Og i ulike tilfeller manifesterer ulike virkemidler seg på ulike måter, og uavhengig av kostnad.
