Hvordan vet jeg om jeg trenger nye dekk?
Dekkene dine holder deg trygt på veien. De bidrar til å holde deg trygg når du kjører i regn, snø, varmt eller solfylt vær. Når dekkene dine er utslitte, vil du ikke ha samme grep som da de var nye. Hvordan vet du når det er på tide å erstatte dem?
På hvilket tidspunkt anses et dekk som utslitt?
Selve målingen som indikerer at et dekk har levd sin levetid er 2/32 av en tomme. Hvis du ikke har en mønsterdybdesensor, er det vanskelig å vite om dekkene dine har flere. Her er en test du kan gjøre selv for å se om dekkene dine er utslitte og må skiftes:
Plasser en mynt i sporene på dekkmønsteret med Lincolns hode ned.
Sjekk om noen del av Lincolns hode er dekket med en beskytter.
Hvis det ikke er dekket i det hele tatt, har du 2/32 eller mindre av slitebanen igjen.
Sjekk noen punkter rundt dekkene. Hvis noen flekk ikke dekker en del av Lincolns hode, bytt dekk på kjøretøyet.
Andre grunner til at dekkene dine bør skiftes
Dekkene dine er kanskje ikke utslitte, men det er andre problemer som kan kreve utskifting, for eksempel:
forvitring er hovedfaktoren for dekkene dine. De er konstant utsatt for elementene, både varme og kulde, inkludert is, snø og vann. Gummi er et naturmateriale og det brytes ned. Vanlige tegn på forvitring er små sprekker i sideveggen og sprekker mellom slitebaneblokkene på et dekk. Hver gang dekket ditt utvikler sprekker som eksponerer metall- eller stoffledningen, bør dekkene skiftes umiddelbart.
fremspring forekommer oftest i dekket ved sammenstøt. Dette kan skje når man treffer en kantstein eller jettegryte, og kan også oppstå på grunn av en produksjonsfeil. En bule oppstår når luft blir fanget mellom dekkets indre skall og de ytre lagene av stoff eller gummi, og en luftlomme dannes på det svekkede stedet. Fordi det er svakt, bør et hovent dekk skiftes ut så snart som mulig.
vibrasjon dette er et symptom som kan oppstå i mange tilfeller av dekkproblemer, fra dekkbalanseproblemer til ujevn kjøreproblemer. Et problem med dekk som kan forårsake vibrasjoner er at beltene eller snorene i dekket går fra hverandre, noe som får dekket til å deformeres. Et løst dekk er vanligvis ikke synlig for det blotte øye, men når det er montert på en hjulbalanser, er det ganske merkbart. Følelsen av å kjøre med et blåst dekk beskrives ofte som "klumpete" ved lave hastigheter, og går over til høyfrekvente vibrasjoner ved motorveihastigheter. Det separerte dekket må skiftes.
Lekkende dekk i noen tilfeller kan utskifting være nødvendig. Et hull eller punktering i et dekks slitebane kan i mange tilfeller lappes, men et hull i et dekks sidevegg kan ikke repareres på en sikker måte, og reparasjonen er ikke autorisert av Transportdepartementet. Hvis hullet i dekket er for nært sideveggen eller for stort til å lappes, må dekket skiftes.
Advarsel: Hvis du noen gang ser metall- eller stoffsnorer stikke ut av sideveggen eller slitebanen på dekkene, må du bytte dem umiddelbart. Et blankt dekk risikerer å sprekke eller miste luft.
Dekk skal alltid skiftes som et sett med fire dekk på firehjulsdrevne kjøretøy og som et par eller fullt sett på tohjulinger, både forhjulsdrevne og bakhjulsdrevne. Det er best å sørge for at alle fire dekkene har like mye slitebane igjen.
