Hvordan Vasilefs Georgios ble Hermes
Vasilefs Georgios er nå en tysk ZG 3. Bemerkelsesverdig er 20 mm kanonen på baugen og avmagnetiseringskabler på sidene, som ble installert av de nye eierne av fartøyet.
Den militære historien til en av de to destroyerne bygget for den greske "Polemiko Naftiko" i et britisk verft før andre verdenskrig er interessant ved at dette skipet - som et av få - under krigen bar flaggene til de to landene, og kjempet på motsatte sider under denne verdenskrigen.
Før andre verdenskrig gjorde representanter for den greske flåten det samme som admiralene våre, som bestemte seg for å bygge to moderne ødeleggere i Storbritannia. Takket være denne avgjørelsen mottok Polen to like verdifulle, men større og godt bevæpnede enheter av typen Grom. Grekerne la også inn en bestilling på et par destroyere, men modellert etter de britiske H- og G-typene bygget for Royal Navy.
De greske motpartene skulle hete Vasilyevs Georgios (til ære for kongen av Hellas George I, som regjerte fra 1863-1913) og Vasilisa Olga (dronningen var hans kone, hun kom fra den kongelige familien til Romanovene). Ved det greske verftet Skaramagas nær Athen eller ved Salamis ble det senere planlagt å bygge ytterligere to destroyere, kalt Vasilefs Constantinos og Vasilissa Sofia, etter modell av de to første (ordren omfattet angivelig 12 skip, hvorav 2 ble sjøsatt).
Byggingen av Vasilefs Georgios ble betrodd i 1936 til det skotske verftet Yarrow Shipbuilders Ltd (Scottstone). Destroyeren i fremtiden skulle tjene som flaggskipet til den greske flåten, så kommandantens lokaler på den var mer komfortable enn på andre greske skip (ment for admiralen som hadde kommandoen over flåten).
Skipet ble lagt ned i 1937, og skroget ble sjøsatt 3. mars 1938. Skipet skulle starte tjenesten under gresk flagg 15. februar 1939. Fartøyet ble tildelt det taktiske nummeret D 14 (Vasilisa Olgas dobbel var D 15, men bokstaven "D" er ikke tegnet).
I noen detaljer skilte Vasilefs Georgios seg klart fra de britiske prototypene, hovedsakelig i bevæpning. Grekerne valgte de tyske 34 mm SKC/127-kanonene, som var montert to ved baugen og hekken, lik antiluftartilleriet. (ødeleggeren mottok 2 4-mm kanoner). Torpedobevæpningen forble lik de britiske G-klasseskipene: Vasilefs Georgios hadde to firedoble 37 mm rør. Brannkontrollutstyr ble derimot bestilt fra Nederland.
Enheten med en forskyvning på 1414 tonn og dimensjoner på 97 x 9,7 x 2,7 m hadde et mannskap på 150 personer. Drivverket i form av 2 dampkjeler av Yarrow-systemet og 2 sett med Parsons-turbiner med en total kapasitet på 34 KM - gjorde det mulig å nå en maksimal hastighet på 000-35 knop. Rekkevidden til destroyeren var ikke vesentlig forskjellig fra de britiske skipene som den ble modellert på. Dette var 36 nautiske mil i 6000 knop og 15 nautiske mil i 4800 knop.
Under hele tjenesteperioden under gresk flagg ble «Georgios» kommandert av kommandør Lappas (til 23. april 1941).
Destroyertjeneste etter krigens start
Angrepet fra italienske tropper på Hellas 28. oktober 1940 tvang Polemiko Naftiko-skipene til å samarbeide med styrkene til Royal Navy. Ved starten av Middelhavskrigen raidet Vasilefs Georgios og Vasilissa Olga vannet i Otranto-stredet i et forsøk på å avskjære italienske forsyningsskip. Ett slikt angrep ble utført 14.-15. november 1940, det andre 4.-5. januar 1941. Det tyske angrepet på Hellas endret oppgavene til Georgios og Olga noe – nå eskorterte de britiske forsyningskonvoier på vei fra Egypt. I et kritisk øyeblikk i sammenbruddet av forsvaret av de gresk-britiske styrkene på Balkan, deltok de også i evakueringen av tropper og de greske gullreservene til Kreta.
Tjenesten til destroyeren under det greske flagget skulle avsluttes voldsomt i april 1941 på grunn av handlingene til tysk luftfart. Natt mellom 12. og 13. april (ifølge noen kilder 14. april) ble Vasilefs Georgios hardt skadet i Saroniske bukt under et angrep fra Junkers Ju 87 dykkebombefly. Et annet tysk raid fant ham der 20. april 1941. Ytterligere skader etter angrepet førte til at mannskapet etter 3 dager endelig sank. Basen ved Salamis ble okkupert av tyskerne 6. mai 1941. De ble umiddelbart interessert i den greske ødeleggeren og bestemte seg for å heve den og reparere den grundig for å ta den i bruk med Kriegsmarine.
Under fiendens flagg
Etter reparasjonen, 21. mars 1942, aksepterte tyskerne destroyeren i bruk med Kriegsmarine, og ga den betegnelsen ZG 3. Av åpenbare grunner ble enheten utstyrt på nytt, spesielt med en ekstra seksjon. Etter reparasjoner forble 4 127 mm kanoner på destroyeren (heldigvis for tyskerne måtte hovedkaliberartilleriet ikke endres i det hele tatt), 4 luftvernkanoner. Kaliber 37 mm, pluss 5 luftvernkanoner kaliber 20 mm. Den hadde fortsatt 8 533 mm (2xIV) torpedorør, samt «Azyk» (sannsynligvis britisk type 128, for paret – red.) og dybdeandringer for å bekjempe ubåter. Takket være installasjonen av larver kunne ødeleggeren levere 75 marineminer i en enkelt operasjon, faktisk ble den senere brukt til slike oppgaver. Skipets mannskap besto av 145 offiserer, underoffiserer og sjømenn. Den første sjefen for skipet ble utnevnt fra 8. februar 1942, Kommandørløytnant (senere forfremmet til kommandør) Rolf Johannesson, og i siste periode av destroyerens tjeneste ble han kommandert av Kommandørløytnant Kurt Rehel – fra 25. mars til mai. 7, 1943.
