Slik aktiverer du firehjulsdrift på Niva
Innhold
Svaret på dette spørsmålet ville være feil, fordi kjøre på "Niva" permanent full. Mange forvirrer funksjonen til overføringsspaken, og tror at den slår på / av forakselen, mens dens funksjon er å låse / låse opp midtdifferensialen.
Derfor er det mulig å implementere funksjonen med å slå på / av firehjulsdrift på Niva bare ved å forstyrre utformingen av bilen. Mer detaljer om dette i artikkelen.
Niva-sjåføren har ikke muligheten til å slå av drevet til for- eller bakhjulene, slik det gjøres i moderne firehjulsdrevne kjøretøyer av andre merker, men han må vite hvordan han skal bruke overføringskassen.
Slik slår du på firehjulsdrift på Niva
Niva har permanent firehjulsdrift. Hva betyr dette? At Niva-firhjulsdriftsordningen tilsier at den alltid fungerer - alle fire hjul mottar konstant rotasjonsenergi fra forbrenningsmotoren gjennom kardaner og differensialer.
Informasjonen om at du på Chevrolet Niva og Niva 4x4 kan slå av og på firehjulsdriften med en spak er veldig vanlig myte. Denne versjonen blir noen ganger uttalt selv av ledere av Lada-forhandlere - visstnok kobler overføringskassespaken sammen forakselen og kobler til firehjulsdrift. Faktisk har Niva en permanent firehjulsdrift, ikke en plug-in!
Det vanligste argumentet til fordel for den ukorrekte teorien er hvorfor, med razdatkaen slått av, hvis du henger ett hjul på Niva, vil ikke bilen rikke seg? For eksempel, i denne videoen snakker de om den "flytende" og ikke-permanente firehjulsdriften til Niva.
Permanent eller ikke-permanent firehjulsdrift for Niva (se fra tidsstemplet 2.40)
Svaret er enkelt - for på denne bilen, i begge generasjoner, brukes gratis, ikke-låsende differensialer. Hvordan det fungerer - les det aktuelle materialet. Derfor, når hjulet er suspendert, går all kraften til forbrenningsmotoren inn i rotasjonen, og de resterende tre hjulene snurrer praktisk talt ikke.
Hvorfor hjelper det da å slå på utdelingsspaken i terrenget? Er det fordi den "slår på" driften av firehjulsdriften "Niva"? Nei, denne spaken låser midtdifferensialen. Som et resultat sendes ikke kraften til forbrenningsmotoren til hjulet som snurrer lettest (i samsvar med differensialprinsippene), men fordeles likt mellom akslene. Og en av akslene er i stand til å trekke maskinen.
Derfor trenger du ikke stille spørsmålet "hvordan slå på firehjulsdrift på en Chevrolet Niva", Niva 2121 eller 4x4, fordi den allerede er på. Men det er nødvendig å bruke mulighetene for å låse senterdifferensialen. Hvordan - la oss se videre.
Hvordan bruke firehjulsdrift og razdatka på Niva
Siden vi allerede har funnet ut at når de stiller spørsmålet "hvordan slå på 4WD på en Niva", betyr det faktisk hvordan du slår på senterdifferensialsperren, så vil vi vurdere instruksjonene for bruk av utdelingsarkene.
På vanlige asfaltveier brukes alltid overdrivakselen og differensialsperren er utkoblet. Dette er den "normale" driftsmodusen til bilen, når den skal kjøre som enhver bybil. Hvordan stille inn spakene riktig - les nedenfor i avsnittet om styring av forskjellige Niva-modeller.
Off-road bruk følgende moduser. Nedgiring uten differensialsperre, nødvendig når bilen trenger mer trekkraft - i sanden, i gjørma, når du kjører nedover, starter med en tung tilhenger.
låse~~POS=TRUNC brukes i følgende tilfeller - hvis området blir spesielt vanskelig å passere og når hjulet sklir / henger ut på en av akslene. Du kan blokkere differensialen mens bilen er i bevegelse, men før du treffer en vanskelig del av veien. Oftest brukes denne funksjonen i forbindelse med nedgiring. Med overdrive kan den låste differensialen brukes ved kjøring på relativt flate veistrekninger uten asfalt.
Det anbefales ikke å foreta noen skift nøyaktig i det øyeblikket hjulet sklir. Du kan heller ikke kjøre med låst differensial ved hastigheter over 40 km/t. Inkludert fordi slik kjøring svekker bilens kontrollerbarhetøker drivstofforbruket og dekkslitasjen. Og konstant bevegelse i denne modusen vil generelt føre til sammenbrudd av mekanismer og transmisjonsdeler. Derfor, i alle Niva-biler og på Chevrolet Niva, er firehjulstrekkikonet på instrumentpanelet på når differensialen er låst. Selv om du har glemt å låse den opp, vil signallyset be deg om å rette opp situasjonen.
I praksis kan det være svært vanskelig å skru på differensialsperren. Dette er fordi tennene til clutchen til nodene hvilte mot tannhjulets tenner. Å bruke kraft i en slik situasjon er ikke verdt det - du kan bare bryte spaken eller mekanismen! En slik "jamming" er ikke et tegn på et sammenbrudd, men den normale driften av overføringsboksen. Dette er en rent mekanisk enhet som fungerer slik.
I henhold til instruksjoner, innkobling av differensialsperre "Niva" trengs når man kjører i rett linje i hastigheter opp til 5 km/tmens du trykker inn/trykker inn clutchen to ganger. Men bileiernes praksis viser at det vil være mer effektivt å gjøre dette ikke i en rett linje, men ved å gjøre en ikke-skarp sving. Når hjulene er dreid, låses låsehendelen lett inn. Et lignende problem kan være med å slå av låsen. Metoden er den samme, men det vil være mer effektivt å bevege seg bakover med en liten sving på rattet.
Slik kontrollerer du spakene til Niva-overføringskassen i alle moduser (detaljert video)
Niva differensialsperrekontroll (kort video)
Har Niva en eller to overføringsspaker og hvordan kontrolleres de?
For forskjellige modeller av "Niv" mekanismen for å kontrollere funksjonene til overføringssaken implementeres annerledes.
Modellene VAZ-2121, VAZ-2131 og LADA 4 × 4 (tre- og femdørs) bruker to spaker. Front - differensialsperre. I "presset forover"-posisjon er differensialen låst opp. I "presset tilbake"-posisjon er differensialen låst. Den bakre spaken er et opp/ned-område med gir. Posisjon tilbake - økt rekkevidde av gir. Midtposisjonen er "nøytral" (i denne posisjonen vil ikke bilen bevege seg, selv med girene innkoblet). Fremover posisjon - nedgiring.
LADA Niva, VAZ-2123 og Chevrolet Niva-modellene bruker én spak. I standardposisjon er differensialen låst opp og nøytral og opp/ned posisjoner er de samme som beskrevet ovenfor. Differensialet låses ved å skyve håndtaket mot føreren, og dette kan gjøres i lavt/høyt gir eller i nøytral.
Kontrollskjema med to overføringsspaker
Kontrollskjema for en dispenser med en spak
Slik deaktiverer du firehjulsdrift på "Niva"
Dette kan ikke gjøres uten å gripe inn i utformingen av bilen, så vi vil vurdere to alternativer for hvordan du kan skru av firehjulsdriften på Niva på den enkleste måten og hvilke konsekvenser som kan vente.
Den enkleste metoden er å fjerne en av kardanakslene. Dette er tillatt å gjøre når mekanismen trenger reparasjon, og du må fortsette å flytte og betjene maskinen. Etter å ha fjernet noen av kardanakslene får du en vanlig XNUMX-hjulsdrevet bil, og uten å installere delen tilbake vil det ikke være mulig å produsere den med firehjulsdrift.
Mekanismen for å deaktivere forakselen på Niva, Niva-deler NP-00206
Det andre alternativet - sett en spesiell enhet, en mekanisme for å deaktivere forakselen til Niva. Den er montert på overføringsklutchen, og spaken bringes inn i kupeen i stedet for standarden. Differensiallåsespaken har en tredje posisjon - "frakobling av foraksel".
Blant fordelene med denne enheten, som utviklerne erklærer, er det en hoved - en mulig reduksjon i drivstofforbruket med 2,5 liter. Å dømme etter anmeldelsene på forumene, i praksis, kan ingen bekrefte dette tallet. noen selgere lover også forbedret akselerasjonsdynamikk og redusert vibrasjon og støy. Men så igjen, i ord.
Men det er mange ulemper med denne løsningen. Enheten koster fra 7000 rubler. også vil bruken sannsynligvis føre til raskere slitasje på bakakselgirkassen, fordi den begynner å fungere mer. Selv om mange bileiere bestrider dette, bekrefter de ordene sine med en lang kjøretur med kardan foran eller bak fjernet. håndteringen reduseres også, fordi det er vanskeligere å styre i en bakhjulsdrevet bil enn i en firehjulstrekker. Vel, de som holdt en slik mekanisme i hendene snakker om den lave kvaliteten på ytelsen.
Derfor er en slik avgjørelse veldig kontroversiell, heller ikke billig, og få mennesker anbefaler den blant "nivovoder".
- Svakhetene til Chevrolet Niva
Niva fungerer ikke på tomgang, går i stå
- Felger på Niva Chevrolet
- Bytte av Chevrolet Niva komfyrradiator
- Fjerning og rengjøring av gasshåndtaket VAZ 2123 (Chevrolet Niva)
- Skifte de fremre bremseklossene Niva
- Startererstatning for Chevrolet Niva
- Stearinlys på Chevrolet Niva
- Fjerning og utskifting av frontlykter på en Chevrolet Niva
