Hvordan kjøre sommerdekk under vårfrost
En typisk vårsituasjon: vinterdekk er allerede i garasjen, bilen har akkurat blitt satt på sommerdekk, og så bam - en kraftig kulde.
En kaldfront om våren bringer som regel umiddelbart en hel haug med ubehagelige værfenomener: regn som blir til sludd, is og andre vintergleder, som du ikke forventet å komme tilbake snart. Og gummien er allerede sommer på bilen, soler seg i kulden og blir til ekte "skøyter" på isete asfalt. Og hva er det å gjøre? Ikke bytt sko igjen inn i "vinteren", slik at du om noen dager, når kuldebølgen avtar, igjen står i kø for dekkmontering! Det beste rådet i en slik situasjon er rett og slett å ikke kjøre bil før det blir varmere og temperaturen utenfor vinduet ikke går over i plusssonen igjen.
Så det er sant, men det er mange livssituasjoner når du liker det eller ikke, men du må gå med bil, du kommer ikke forbi med offentlig transport. Under slike forhold må du huske ferdighetene til vinterkjøring, men med en seriøs justering for stygge glatte dekk. Først av alt må du glemme høye hastigheter - bare sakte og trist. Vi holder avstanden til bilen foran så stor som mulig. Når vi nærmer oss et veikryss eller en sving, begynner vi å bremse mye på forhånd, fordi det når som helst kan være en sølepytt under hjulet som har blitt til is, noe som kan forlenge bremselengden katastrofalt.
Selvfølgelig skal alle manøvrer, enten det er ombygging, svinging, akselerasjon eller bremsing, være ekstremt jevne og uoversiktlige. Pedalene skal ikke trykkes ned, men bokstavelig talt "strykes" for ikke å provosere frem en skrens. På en bil med manuell "boks" er det fornuftig å kjøre i høygir, og den "automatiske" velgeren skal flyttes til "L" -posisjonen, eller hvis du kjører eldre modeller, sett den til "3" -merket , begrenser boksens evne til å "klatre" over den tredje girkassen. Vel, følg trafikkreglene strengt, inkludert alle etablerte fartsgrenser.
Hvis frosten fanget seg, for eksempel i et landsted eller i et landsted, bør du ta med deg en pose med sand eller salt på veien. Ja, og det skader ikke å kritisk vurdere tilstanden til slepekabelen som ligger i bagasjerommet. Tross alt, før du kommer til en rute som er mer eller mindre ryddet og behandlet med reagenser, må du overvinne kilometer med sekundære bygdeveier med sine mange opp- og nedturer dekket med fersk is.
