Hvordan velge xenon
Xenon billykter er den nyeste teknologien innen bilbelysning. Tidligere fungerte en vanlig glødetråd som en lyskilde, men dens skjørhet og rivning selv med en svak innvirkning fikk menneskeheten til å finne en mer akseptabel og pålitelig versjon av lyselementet. Og han ble funnet.
Faktisk er det ikke noe grunnleggende teknologisk gjennombrudd i enheten til xenonlamper. Slike lyspærer er en kolbe med to elektroder fylt med en inert gass - xenon - som fungerer som lyskilde. Alle xenon-pærer er bare forskjellige i konfigurasjon - typen base, glødetemperatur, driftsspenning og andre parametere.
Enkelheten i designet blir fullstendig oppveid av det fantastiske utvalget av xenonlamper på markedet. La oss prøve å finne ut sammen hvilke lamper du skal gi preferanse til, og hvilke egenskaper du bør ta hensyn til når du velger.
LYSTEMPERATUR
Den primære egenskapen til hver xenon-pære er fargetemperaturen til strålingen. Denne indikatoren måles i Kelvin (K) og viser intensiteten av lysutslipp. Tabellen nedenfor viser fargetemperaturområdene og deres omfang.
temperatur, К
| Intensitet, Lumen
| nyanse
| Søknader |
3 200-3 500 | Omtrent 1 | Gulaktig, lik lyset fra en halogenlampe | Oftest brukt som tåkelys. |
4 000-5 000 | Over 3 | Nøytral tone, minimal visuell forvrengning | Ideell for generell belysning. |
5 000-6 000 | Opptil 3 | Hvit med innslag av blått | Den praktiske effekten reduseres på grunn av den høye kontrasten. Forbudt i noen land |
6 000-12 000 | Opptil 2 | Svart og hvitt, unaturlig | Dekorativt lys. Finner ikke praktisk anvendelse i autobelysning |
Vær oppmerksom på at en høyere fargetemperatur ikke betyr at xenon vil skinne sterkere. Husk at fargetemperaturindikatoren reflekterer spekteret til gløden, det vil si hva slags lys lyspæren vil skinne. Lys med forskjellige spektre har forskjellige bølgelengder, og sprer seg ulikt under forskjellige værforhold.
Xenon eller bi-xenon?
Til syvende og sist avhenger valget av xenonbelysning av utformingen av frontlyktene i bilen din. Hvis frontlyktene er designet for å kobles til en enkelt glødelampe, vil den vanlige (standard) typen xenonlamper passe deg. Hvis før lyktene brukte lamper med to filamenter eller du har en H4-base, trenger du bi-xenon.
Forskjellen mellom xenon og bi-xenon er kun i implementeringen av selve belysningen. Standard xenonlampen gir kun nærlys, mens fjernlyset bruker halogenlys. Bi-xenon-frontlykter lar deg gi nær- og fjernlys på grunn av en spesiell enhet - en skjermlampe eller en lysende pære, som styres av en elektromagnet, og flytter lampen til posisjonen til nær- eller fjernlys. Kostnaden for en slik lampe er høyere og dens installasjon Det hender at den krever inngrep i det vanlige belysningssystemet.
En annen designfunksjon for xenonlamper er typen base. I de fleste europeiske biler er det base H1 og H7 for nærlys, H1 for fjernlys og H3 for tåkelys. «Japanerne» bruker oftest basen HB4 og HB3 til henholdsvis nær- og fjernbelysning. Og i amerikanske biler kan du finne en rekke typer sokker. Derfor, hvis du ikke er sikker på hvilken sokkel som trengs spesifikt for din bil, bør du se instruksjonene eller skru lyspæren av frontlykten og ta den med til butikken.
Vær oppmerksom på at hvis du monterer xenonlykter, må du mest sannsynlig også bytte frontlysreflektor. En konvensjonell reflektor sprer lys, mens for effektiv drift av en xenon-pære må lyset fra den fokuseres, ellers vil førere av møtende kjøretøy bli utsatt for en blendende effekt.
Hvilket merke xenon foretrekker du?
Selv om det er mange produsenter av xenonlamper på markedet, bør du ikke spare på et så viktig element som bilbelysning. Billige lamper viser seg ofte å være lite nyttige i praksis eller samsvarer ikke i det hele tatt med de oppgitte egenskapene. I tillegg bruker lyspærer av lav kvalitet lavkvalitets kontakter, glass og elektroniske kretser ofte uten fuktbeskyttelse.
Nøkkelen til høy kvalitet er et velkjent og velprøvd merke. Du kan foretrekke verdenskjente merker som Philips og Osram, eller velge verdige analoger, som f.eks.
