Kan jeg blande forskjellige farger på frostvæske?

Hvor kommer fargen på frostvæsken fra?

Kjølevæsken bidrar til å sikre at kjøretøyets kjølesystem fungerer som det skal i den kalde årstiden. Det må endres med jevne mellomrom. Og så er det spørsmålet om valg. På salg er det en væske av forskjellige merker og forskjellige europeiske, amerikanske, asiatiske og russiske produsenter. Selv en erfaren bilist kan ikke alltid si med sikkerhet hvordan de er forskjellige og om et eller annet merke passer for bilen hans. De forskjellige fargene på kjølevæsken - blå, grønn, gul, rød, lilla - er spesielt forvirrende.

Grunnlaget for frostvæske er vanligvis en blanding av destillert vann og etylenglykol. Deres spesifikke forhold bestemmer frysepunktet til kjølevæsken.

I tillegg inkluderer sammensetningen forskjellige tilsetningsstoffer - anti-korrosjon (korrosjonsinhibitorer), anti-skum og andre.

Alle disse komponentene er fargeløse. Derfor, i sin naturlige tilstand, er nesten hver frostvæske, sammen med tilsetningsstoffer, en fargeløs væske. Farge er gitt til det av trygge fargestoffer som hjelper til med å skille frostvæske fra andre væsker (vann, bensin).

Ulike standarder regulerer ikke en bestemt farge, men anbefaler at den er lys, mettet. Hvis væske lekker, vil dette hjelpe visuelt å fastslå at problemet er i bilens kjølesystem.

Litt om standarder

Mange land har sine egne nasjonale standarder. Ulike produsenter har også sine egne spesifikasjoner for frostvæske. Den mest kjente klassifiseringen ble utviklet av Volkswagen-konsernet.

I følge det er alle frostvæsker delt inn i 5 kategorier:

G11 - er produsert på basis av etylenglykol ved bruk av tradisjonell (silikat) teknologi. Som anti-korrosjonsadditiver brukes silikater, fosfater og andre uorganiske stoffer her, som danner et beskyttende lag på den indre overflaten av kjølesystemet. Dette laget reduserer imidlertid varmeoverføringen og smuldrer over tid. Likevel er en slik væske fullt mulig å bruke, men ikke glem å bytte den hvert annet år.

Denne klassen ble tildelt en blågrønn fargestofffarge.

Volkswagen inkluderer også de såkalte hybrid frostvæskene i denne klassen, som kan merkes i gult, oransje og andre farger.

G12, G12+ - karboksylater brukes her som korrosjonshemmere. Slike frostvæsker er fri for ulempene med silikonteknologi og varer fra tre til fem år.

Fargen på fargestoffet er lys rød, sjeldnere lilla.

G12 ++ - frostvæsker laget ved hjelp av bipolar teknologi. Det hender at de kalles lobrid (fra engelsk lavhybrid - lavhybrid). I tillegg til karboksylater tilsettes en liten mengde silisiumforbindelser til tilsetningsstoffene, som i tillegg beskytter aluminiumslegeringer. Noen produsenter krever en levetid på 10 år eller mer. Men eksperter anbefaler å bytte ut hvert 5. år.

Fargen er lys rød eller lilla.

G13 - En relativt ny type kjølevæske som dukket opp for et sett for år siden. Giftig etylenglykol ble her erstattet med propylenglykol, som er mye mindre skadelig for mennesker og miljø. Tilsetningsstoffer ligner på G12++.

Et gult eller oransje fargestoff brukes vanligvis som fargemarkør.

Det bør huskes at ikke alle europeiske produsenter følger denne klassifiseringen, for ikke å nevne asiatiske og russiske.

mytologi

Mangelen på enhetlige verdensstandarder har gitt opphav til en rekke myter som spres ikke bare av vanlige bilister, men også av bilservice- og bilforhandlerarbeidere. Disse mytene sirkulerer også aktivt på Internett.

Noen av dem er bare relatert til fargen på frostvæske. Mange tror at fargen på kjølevæsken indikerer kvalitet og holdbarhet. Noen mener at alle frostvæsker av samme farge er utskiftbare og kan blandes.

Faktisk har fargen på kjølevæsken ingenting å gjøre med ytelsen. Ofte kan den samme frostvæsken males i forskjellige farger, avhengig av ønskene til den aktuelle forbrukeren som den leveres til.    

Hva du bør vurdere når du kjøper

Når du kjøper frostvæske, bør du være minst oppmerksom på fargen. Velg en kjølevæske basert på anbefalingene fra kjøretøyprodusenten.

For hver bil må du velge din egen type kjølevæske, under hensyntagen til egenskapene til kjølesystemet og forbrenningsmotoren. Det er viktig at frostvæsken er av tilstrekkelig kvalitet og samsvarer med temperaturregimet til din forbrenningsmotor.

Omdømmet til produsenten har også betydning. Kjøp produkter fra anerkjente merker når det er mulig. Ellers risikerer man å løpe inn i et produkt av lav kvalitet, hvor det for eksempel brukes en blanding av glyserin og metanol i stedet for etylenglykol. En slik væske har høy viskositet, lavt kokepunkt og er dessuten svært giftig. Bruken vil spesielt forårsake økt korrosjon og vil til slutt skade pumpen og radiatoren.

Hva skal tilsettes og om det er mulig å blande

Ikke glem å holde øye med nivået av frostvæske. Hvis du trenger å tilsette en liten mengde væske, er det bedre å bruke destillert vann, som ikke vil forringe kvaliteten på frostvæsken i det hele tatt.

Hvis kjølevæskenivået har falt betydelig som følge av en lekkasje, bør frostvæske av samme type, merke og produsent legges til. Bare i dette tilfellet er fraværet av problemer garantert.

Hvis det ikke er kjent nøyaktig hva som helles inn i systemet, er det best å erstatte væsken helt, og ikke legge til det som var for hånden. Dette vil spare deg for problemer som kanskje ikke vises umiddelbart.

I frostvæsker, selv av samme type, men fra forskjellige produsenter, kan forskjellige tilsetningspakker brukes. Ikke alle av dem er kompatible med hverandre, og ofte kan deres interaksjon forårsake nedbrytning av kjølevæsken, forringelse av varmeoverføring og beskyttende anti-korrosjonsegenskaper. I verste fall kan dette føre til ødeleggelse av kjølesystemet, overoppheting av forbrenningsmotoren osv.

Når du blander frostvæsker, bør du ikke i noe tilfelle bli veiledet av farge, siden fargen på væsken sier absolutt ingenting om tilsetningsstoffene som brukes. Blanding av frostvæsker av forskjellige farger kan gi et akseptabelt resultat, og væsker av samme farge kan være helt uforenlige.

G11 og G12 frostvæsker er inkompatible og må ikke blandes med hverandre.

G11 og G12+ kjølevæsker er kompatible, samt G12++ og G13. Kompatibilitet refererer til muligheten for kortvarig bruk av slike blandinger uten alvorlige konsekvenser når anbefalt frostvæske ikke er tilgjengelig. I fremtiden bør en fullstendig utskifting av væsken i kjølesystemet gjøres.

En blanding av væsketype G13 med frostvæske G11, G12 og G12 + er akseptabel, men på grunn av reduserte anti-korrosjonsegenskaper er det bedre å ikke bruke den.

For å vurdere kompatibiliteten før blanding, må du helle litt væske fra bilens kjølesystem i en gjennomsiktig krukke og legge til ny frostvæske. Hvis ingen visuelle endringer har skjedd, kan slike væsker betraktes som betinget kompatible. Turbiditet eller nedbør indikerer at komponentene i tilsetningsstoffene har gått inn i en kjemisk reaksjon. Denne blandingen skal ikke brukes.

Det bør huskes at blanding av forskjellige frostvæsker er et tvungent og midlertidig tiltak. Det sikreste alternativet er å erstatte kjølevæsken fullstendig med en grundig spyling av systemet.