Hvordan velge sommerdekk til en bil? Nyttige tips + video

Den trivielle prosedyren for å "skifte sko" til en bil med vårens ankomst er ikke så enkel som det kan virke. Først av alt, i våre geografiske breddegrader og klimatiske forhold er det svært vanskelig å gjette når du bør bytte til sommerdekk, fordi plutselig snøfall og frost kan vare helt til midten av april.

På den annen side er det også umulig å kjøre på piggdekk på asfalt, fordi du rett og slett «dreper» dem på forhånd. Men vanligvis blir de fleste bilister veiledet av værmeldinger og bytter til sommerdekk i slutten av mars eller begynnelsen av april, når gjennomsnittlig dagstemperatur er rundt fem til ti grader celsius.

Tips for valg av sommerdekk

Hvis et sett med fjorårets dekk allerede er helt utslitt, står sjåføren overfor spørsmålet om å velge nye dekk. På vår autoportal Vodi.su skrev vi tidligere om parametrene som må vurderes når du velger:

• størrelse - må samsvare med størrelsen på disken;
• slitebane mønster;
• hastighet og belastningsindeks;
• merke.

Det er også nødvendig å inspisere dekkene nøye for eventuelle skader, fordi selv mikroskopiske sprekker vil føre til alvorlige problemer i fremtiden. En viktig faktor er datoen for produksjon av dekk. Hvis gummien har vært på lageret i mer enn fem år, er det bedre å nekte det, eller kjøpe det bare hvis det er en god rabatt.

Protektortyper

I henhold til slitemønsteret kan gummi deles inn i tre store undergrupper:

• klassisk symmetrisk;
• regissert;
• asymmetrisk.

Symmetrisk slitebane kan kalles universell, da den passer for ethvert kjøretøy. Hvis du kjører innenfor kjørereglene, ikke kjører street racing eller offroad survival racing, så vil dette mønsteret være ideelt. Dessuten tilhører slike dekk budsjett- eller mellomprissegmentet.

Men de har også ulemper: I høy hastighet på våt bane kan du lett miste kontrollen, og det kan også oppstå problemer i farlige områder med mange skarpe svinger. Kort sagt, et slikt mønster er optimalt for en avmålt rolig tur.

Dekk med retningsbestemt slitebane i form av et "juletre" takler de mye bedre fjerning av skitt og fuktighet. De kan føle seg mer selvsikre på vått fortau.

Det er også problemer:

• ganske støyende;
• reduserte retningsstabilitetsegenskaper på grunn av mykere sidevegger og ytre kanter på slitebanen;
• problemer med utskiftbarhet - det er separate dekk for henholdsvis høyre og venstre aksel, du må ha med deg to reservehjul eller blindpassasjer, som du sakte kan kjøre til nærmeste dekkservice på.

Asymmetrisk slitebanetype i dag er det veldig populært, da det kan forbedre egenskapene til gummi betydelig: god retningsstabilitet, motstand mot vannplaning, det er mulig (men ikke ønskelig) å skifte hjul på steder, det vil si at det er nok å ha ett reservedekk for uforutsette situasjoner. Ved å installere nettopp slik gummi kan du være sikker på at selv ved høye hastigheter vil bilen adlyde rattet godt.

Profilhøyde

Som vi husker er standardstørrelsesbetegnelsen som følger: 175/70r13.

Disse tallene representerer:

1. bredde i millimeter;
2. profil - i prosent av bredden;
3. radius i tommer.

Hvis du ikke vil bytte hjul, så kjøp dekk av nøyaktig størrelse som er angitt i instruksjonene. Men for å gi bilen et mer sporty utseende, kjøper mange bilister hjul med større diameter. I dette tilfellet må du bytte til dekk med lav profil.

Høy profil (mer enn 60%) presterer bra på baner med ikke den beste dekningen, fordi den absorberer alle støtene bedre. Men, samtidig har bilen litt valkost. Høyprofildekk er installert på SUV-er, gods- og personbiler, da de reduserer vibrasjonene så mye som mulig.

Lavprofildekk egnet for kjøring på motorveier og autobahn. Bilen utmerker seg ved bedre kontrollerbarhet, dens dynamiske egenskaper er forbedret. Ikke glem også at alle vibrasjoner vil bli overført til fjæringen, komforten lider også under kjøring på veier av dårlig kvalitet.

Utvalg av sommerdekk etter produsent

Lederne for bildekkmarkedet er godt kjent for lesere av Vodi.su:

• brostein;
• Kontinental;
• Nokian;
• Dunlop;
• Pirelli;
• Toyo;
• Kumho;
• Yokohama;
• Michelin et al.

Av nyhetene fra 2017-2018 vil jeg fremheve følgende produkter. Cooper SC7 - Amerikanske dekk spesielt for europeiske veier. De er preget av et asymmetrisk mønster, de er installert på mellomstore og kompakte biler. Fordeler: stabil håndtering, effektiv bremsing, økt kontaktflate, lite støy. Tilgjengelig for 14" og 15" hjul.

Sumitomo BC100 - asymmetriske dekk for personbiler og crossovers. De er laget av gummi med en spesiell sammensetning, på grunn av hvilken de utmerker seg med utmerket grep, lav rullemotstand og vannplaning, lydløshet, retningsstabilitet.

Pirelli Belt P7 - budsjett universalgummi fra en kjent produsent. Vi hadde muligheten til å teste disse dekkene i regnvær. Deres største pluss er vannplaningsmotstand og effektiv bremsing på vått fortau.

Финский Nokia tilbyr et bredt utvalg av dekkmodeller for sommerperioden:

• Hakka Blå;
• Hakka Grønn;
• Nordman SZ;
• Nokian cLine Cargo eller cLine Van er et godt dekk for lette lastebiler, varebiler og minibusser.

Andre produsenter har også sine egne unike utviklinger: Yokohama BluEarth, Continental ContiPremiumContact 5 (ifølge noen bilressurser anerkjent som de beste sommerdekkene i 2017), Michelin Energy XM2, Bridgestone Turanza, Goodyear EfficientGrip Performance.

Hvilke dekk å velge for sommeren?

Vi skrev spesifikt ikke om valg av størrelse eller lastindeks, siden all denne informasjonen er til stede på nettstedet vårt.

Men det er generelle anbefalinger for alle sjåfører:

• dekk med en profil på 60 % eller høyere med S- eller T-indeks er ideelle for moderat bykjøring;
• profil 55 og under, indeks V eller W - for elskere av aggressiv kjørestil;
• for offroad velges høyprofildekk med kraftig slitebane og passende indeks;
• for last- eller passasjerminivaner velger de oftest allværsforsterket universalgummi med et klassisk symmetrisk mønster.

Laster inn…