Hvordan skifte drivstofftrykkregulatoren

Drivstofftrykkregulatorer hjelper drivstoffinjektoren med å frigjøre riktig mengde drivstoff og opprettholde et konstant drivstofftrykk for optimal drivstoffutnyttelse.

Drivstofftrykkregulatoren er en enhet designet for å opprettholde et konstant drivstofftrykk for riktig drivstoffforstøvning.

Inne i regulatorhuset er det en fjær som trykker på membranen. Fjærtrykket er forhåndsinnstilt av produsenten for ønsket drivstofftrykk. Dette gjør at drivstoffpumpen samtidig kan pumpe nok drivstoff og nok trykk til å overvinne fjærtrykket. Overflødig drivstoff som ikke er nødvendig sendes tilbake til drivstofftanken via drivstoffreturledningen.

Når bilens motor går på tomgang, er det mindre drivstofftrykk som går inn i regulatoren. Dette gjøres ved at motorvakuumet trekker i membranen inne i drivstofftrykkregulatoren, og komprimerer fjæren. Når gassen er åpen, faller vakuumet og lar fjæren skyve ut membranen, noe som fører til at høyt drivstofftrykk bygger seg opp i drivstoffskinnen.

Drivstofftrykkregulatoren fungerer med drivstoffskinnesensoren. Når pumpen leverer drivstoff, oppdager drivstoffskinnesensoren tilstedeværelsen av drivstoff. Drivstofftrykkregulatoren gir et konstant trykk i drivstoffskinnen for å levere drivstoff til injektorene for riktig forstøvning.

Når drivstofftrykkregulatoren begynner å fungere feil, er det noen grunnleggende symptomer som vil varsle kjøretøyeieren om at noe er galt.

Bilen starter med startvansker, noe som gjør at starteren går lenger enn vanlig. I tillegg kan motoren begynne å gå uregelmessig. Det kan til og med være tilfeller der problemer med drivstoffskinnetrykksensoren vil føre til at motoren ganske enkelt slår seg av under normal drift.

Motorlyskoder knyttet til drivstofftrykkregulatoren på kjøretøy med datamaskiner:

• P0087
• P0088
• P0170
• P0171
• P0172
• P0173
• P0174
• P0175
• P0190
• P0191
• P0192
• P0193
• P0194
• P0213
• P0214

Del 1 av 6: Sjekk tilstanden til drivstofftrykkregulatoren

Trinn 1: start motoren. Sjekk instrumentpanelet for en motorlampe. Lytt til motoren for feiltenning av sylindre. Kjenn eventuelle vibrasjoner mens motoren går.

• Oppmerksomhet: Hvis drivstofftrykkregulatoren er helt ute av funksjon, kan det hende at motoren ikke starter. Ikke forsøk å sveive starteren mer enn fem ganger, ellers vil batteriet synke i ytelse.

Trinn 2: Sjekk vakuumslangene.. Stopp motoren og åpne panseret. Se etter ødelagte eller skadede vakuumslanger rundt drivstofftrykkregulatoren.

Avrevne vakuumslanger kan føre til at regulatoren ikke fungerer og at motoren går på tomgang.

Del 2 av 6: Forbereder utskifting av drivstofftrykkregulatoren

Å ha alle nødvendige verktøy og materialer på plass før du starter arbeidet vil tillate deg å få jobben gjort mer effektivt.

Nødvendige materialer

• Sekskantnøkkelsett
• pipenøkler
• detektor for brennbar gass
• Elektrisk rengjøringsmiddel
• Drivstoffslange hurtigkoblingssett
• Drivstoffbestandige hansker
• Lofritt stoff
• Beskyttende klær
• Skralle med metriske og standard stikkontakter
• Sikkerhetsbriller
• Liten flat skrutrekker
• Wrench
• Momentbitssett
• Hjulklosser

Trinn 1: Parker kjøretøyet på et jevnt, fast underlag.. Sørg for at girkassen er i park (for automatgir) eller 1. gir (for manuell girkasse).

Trinn 2: Fest forhjulene. Plasser klosser rundt dekkene som blir liggende på bakken. I dette tilfellet vil klossene være plassert rundt forhjulene, siden den bakre delen av bilen heves. Sett på parkeringsbremsen for å blokkere bakhjulene fra å bevege seg.

Trinn 3: Installer et ni volts batteri i sigarettenneren.. Dette vil holde datamaskinen i gang og lagre gjeldende innstillinger i bilen. Hvis du ikke har en XNUMX volt strømsparende enhet, kan du hoppe over dette trinnet.

Trinn 4: Koble fra batteriet. Åpne bilpanseret for å koble fra batteriet. Fjern jordkabelen fra den negative batteripolen for å koble fra strømmen til drivstoffpumpen.

• OppmerksomhetA: Det er viktig å beskytte hendene. Sørg for å bruke vernehansker før du fjerner batteripolene.

• funksjoner: Det er best å følge kjøretøyets brukerhåndbok for å koble fra batterikabelen på riktig måte.

Del 3 av 6: Fjern drivstofftrykksensoren

Trinn 1: Fjern motordekselet. Fjern dekselet fra toppen av motoren. Fjern eventuelle braketter som kan forstyrre drivstofftrykkregulatoren.

• OppmerksomhetMerk: Hvis motoren din har et luftinntak montert på tvers eller overlapper drivstofftrykkregulatoren, må du fjerne luftinntaket før du fjerner drivstofftrykkregulatoren.

Trinn 2 Finn schrader-ventilen eller kontrollporten på drivstoffskinnen.. Bruk vernebriller og verneklær. Plasser en liten pall under skinnen og dekk porten med et håndkle. Bruk en liten flat skrutrekker, åpne ventilen ved å trykke på Schrader-ventilen. Dette vil avlaste trykket i drivstoffskinnen.

• Oppmerksomhet: Hvis du har en testport eller schraderventil, må du fjerne drivstofftilførselsslangen til drivstoffskinnen. I dette tilfellet trenger du en pall for tilførselsslangen til drivstoffskinnen og et verktøysett for raskt å koble fra drivstoffslangen. Bruk et egnet hurtigkoblingsverktøy for drivstoffslange for å fjerne drivstoffslangen fra drivstoffskinnen. Dette vil avlaste trykket i drivstoffskinnen.

Trinn 3: Fjern vakuumledningen fra drivstofftrykkregulatoren.. Fjern festene fra drivstofftrykkregulatoren. Fjern drivstofftrykkregulatoren fra drivstoffskinnen.

Trinn 4: Rengjør drivstoffskinnen med en lofri klut.. Sjekk tilstanden til vakuumslangen fra motormanifolden til drivstofftrykkregulatoren.

• Oppmerksomhet: Skift ut vakuumslangen fra motorens inntaksmanifold til drivstofftrykkregulatoren hvis den er sprukket eller perforert.

Del 4 av 6: Installer den nye drivstofftrykkregulatoren

Trinn 1: Installer en ny drivstofftrykkregulator på drivstoffskinnen.. Stram festene for hånd. Stram monteringsutstyret til 12 in-lbs, og deretter 1/8 omdreining. Dette vil feste drivstofftrykkregulatoren til drivstoffskinnen.

Trinn 2: Koble vakuumslangen til drivstofftrykkregulatoren.. Installer eventuelle braketter du måtte fjerne for å fjerne den gamle regulatoren. Installer også luftinntaket hvis du måtte fjerne det. Sørg for å bruke nye pakninger eller o-ringer for å tette motorinntaket.

• Oppmerksomhet: Hvis du måtte koble fra drivstofftrykkledningen til drivstoffskinnen, sørg for å koble slangen til drivstoffskinnen igjen.

Trinn 3: Sett på plass motordekselet. Installer motordekselet ved å klikke det på plass.

Del 5 av 6: Lekkasjesjekk

Trinn 1: Koble til batteriet. Åpne bilpanseret. Koble jordkabelen til den negative batteripolen.

Fjern nivoltssikringen fra sigarettenneren.

Stram batteriklemmen for å sikre god tilkobling.

• OppmerksomhetA: Hvis du ikke har brukt en batterisparer på ni volt, må du tilbakestille alle innstillinger i kjøretøyet, for eksempel radio, elektriske seter og elektriske speil.

Trinn 2: Fjern klossene. Fjern klossene fra bakhjulene og sett dem til side.

Trinn 3: slå på tenningen. Lytt etter at drivstoffpumpen slår seg på. Slå av tenningen etter at drivstoffpumpen slutter å lage støy.

• OppmerksomhetA: Du må slå tenningsnøkkelen av og på 3-4 ganger for å sikre at hele drivstoffskinnen er full av drivstoff og under trykk.

Trinn 4: Se etter lekkasjer. Bruk en brennbar gassdetektor og kontroller alle koblinger for lekkasjer. Lukt luften for lukten av drivstoff.

Del 6 av 6: Prøvekjør bilen

Trinn 1: Kjør bilen rundt blokken. Under kontrollen, lytt etter feil gjengivelse av motorsylindrene og føl merkelige vibrasjoner.

Trinn 2: Se etter varsellamper på dashbordet.. Se på drivstoffnivået på dashbordet og sjekk at motorlampen tennes.

Hvis motorlampen tennes selv etter at drivstofftrykkregulatoren er skiftet ut, kan det være nødvendig med ytterligere diagnostikk av drivstoffsystemet. Dette problemet kan være relatert til et mulig elektrisk problem i drivstoffsystemet.

Hvis problemet vedvarer, kontakt en sertifisert tekniker, for eksempel AvtoTachki, for å sjekke drivstofftrykkregulatoren og diagnostisere problemet.