Hvordan bytte en hjulbolt

Innhold

Del 1 av 4: Forbereder fjerning av hjulbolten
Del 2 av 4: Fjerning av en skadet eller ødelagt hjulbolt
Del 3 av 4: Montering av den nye hjulbolten
Del 4 av 4: senking og kontroll av bilen

Bilhjulspinner holder hjulene på navet. Hjulbolter tar mye press og slites med for mye kraft, noe som forårsaker rust eller skade.

Hjulbolter er designet for å holde hjulene på driv- eller mellomnavet. Når bilen svinger, må hjulbolten tåle trykket som påføres den langs den vertikale og horisontale aksen, i tillegg til å skyve eller trekke. Hjulbolter slites og strekker seg over tid. Når noen strammer låsemutteren for mye, legger de vanligvis for mye press, noe som får mutteren til å spinne på hjulbolten. Hvis en hjulbolt er slitt eller skadet på denne måten, vil piggen vise rust eller skade på gjengene.

Nødvendige materialer

Sekskantnøkkelsett
pipenøkler
Messingbor (lang)
Bytte om
Elastisk snor
320 sandpapir
lommelykt
jekk
Girsmøring
Hammer (2 1/2 pund)
Jack står
Stor flat skrutrekker
Lofritt stoff
Oljeavløpsbeholder (liten)
Beskyttende klær
Slikkepott / skrape
Skralle med metriske og standard stikkontakter
Rotorkileskruesett
Sikkerhetsbriller
Forsegl installasjonsverktøy eller treblokk
Verktøy for fjerning av fylling
Jerndekk
Wrench
Skrubit Torx
Hjulklosser

Del 1 av 4: Forbereder fjerning av hjulbolten

Trinn 1: Parker kjøretøyet på et jevnt, fast underlag.. Sørg for at girkassen er i park (for automatisk girkasse) eller i første gir (for manuell girkasse).

Trinn 2: Installer klosser rundt bakhjulene, som forblir på bakken.. I dette tilfellet vil klossene være plassert rundt forhjulene, siden den bakre delen av bilen heves. Sett på parkeringsbremsen for å hindre at bakhjulene beveger seg.

Trinn 3: Løsne klemmutrene. Hvis du bruker en lirkestang til å fjerne hjulene fra kjøretøyet, bruk lirkestangen til å løsne mutterne. Ikke skru ut mutterne, bare løsne dem.

Trinn 4: Hev bilen. Bruk en jekk anbefalt for kjøretøyets vekt, og hev kjøretøyet ved de angitte jekkpunktene til hjulene er helt fra bakken.

Trinn 5: Sett opp kontaktene Jekkestativene skal være plassert under jekkepunktene. Senk deretter bilen ned på jekkene. For de fleste moderne biler er festepunktene for jekkstativ på en sveis rett under dørene langs bunnen av bilen.

Trinn 6: Ta på deg vernebrillene. Dette vil beskytte øynene dine mot flyvende rusk når du fjerner hjulboltene. Bruk hansker som er motstandsdyktige mot girfett.

Trinn 7: Fjern klemmuttere. Fjern mutterne fra hjulboltene med en lirkestang.

Trinn 8: Fjern hjulene fra hjulboltene.. Bruk kritt for å merke hjulene hvis du trenger å fjerne mer enn ett hjul.

Trinn 9: Fjern bremsene foran. Hvis du jobber med forhjulsboltene, må du fjerne frontbremsene. Fjern festeboltene på bremsekaliperen.

Fjern caliperen og heng den på rammen eller spiralfjæren med en elastisk snor. Fjern deretter bremseskiven. Det kan hende du trenger rotorkileskruer for å fjerne rotoren fra hjulnavet.

Del 2 av 4: Fjerning av en skadet eller ødelagt hjulbolt

For kjøretøy med koniske lagre og nav for montering av tetninger

Trinn 1: Fjern hjulnavdekselet. Plasser en liten pall under dekselet og fjern dekselet fra hjulnavet. Tøm oljen fra lagrene og navet til en sump. Hvis det var fett i lagrene, kan det lekke ut noe fett. Det er godt å ha en lageravløpspann.

Oppmerksomhet: Hvis du har XNUMXWD-låsenav, må du fjerne låsehubene fra stasjonsnavet. Pass på å ta hensyn til hvordan alle bitene kommer ut slik at du vet hvordan du setter dem sammen igjen.

Trinn 2: Fjern den ytre mutteren fra hjulnavet.. Bruk en hammer og en liten meisel for å slå ut tappene på låseringen hvis det er en. Skyv navet og fang det lille koniske lageret som vil falle ut.

Trinn 3: Tøm gjenværende girolje fra hjulnavet.. Snu navet over til baksiden der oljetetningen er plassert.

Oppmerksomhet: Etter fjerning av hjulnavet vil tetningen i navet skjæres litt når den løsner fra spindelen fra akselen. Dette vil ødelegge tetningen og må skiftes ut før hjulnavet kan monteres på nytt. Du må også inspisere hjullagrene for slitasje når hjulnavet fjernes.

Trinn 4: Fjern hjulpakningen. Bruk et verktøy for fjerning av tetninger for å fjerne hjultetningen fra hjulnavet. Trekk ut det større lageret som er inne i hjulnavet.

Trinn 5: Rengjør de to lagrene og inspiser dem.. Pass på at lagrene ikke er malt eller groper. Hvis lagrene er malt eller groper, må de skiftes. Dette betyr at de har overopphetet eller blitt skadet av rusk i oljen.

Trinn 6: Slå ut hjulbolter som skal skiftes.. Snu hjulnavet slik at gjengene på hjulboltene vender opp. Slå ut tappene med en hammer og en messingdrift. Bruk en lofri klut til å rengjøre gjengene inne i hjulnavets monteringshull.

Oppmerksomhet: Det anbefales å bytte ut alle hjulbolter på et hjulnav med en ødelagt pigg. Dette sikrer at alle pigger er i god stand og vil vare lenge.

For kjøretøy med innpressede lagre og påboltede nav

Trinn 1: Koble selen fra ABS-sensoren ved hjulnavet.. Fjern brakettene som fester selen til styreknoken på akselen.

Trinn 2: Fjern monteringsboltene. Ved hjelp av et brekkjern, skru av monteringsboltene som fester hjulnavet til opphenget. Fjern hjulnavet og legg navet ned med hjulboltgjengene vendt opp.

Trinn 3: Slå ut hjulbolter. Bruk en hammer og en messingdrift for å slå ut hjulboltene som må skiftes. Bruk en lofri klut til å rengjøre gjengene inne i hjulnavets monteringsslange.

Oppmerksomhet: Det anbefales å bytte ut alle hjulbolter på et hjulnav med en ødelagt pigg. Dette sikrer at alle pigger er i god stand og vil vare lenge.

For kjøretøy med solide drivaksler bak (banjoaksler)

Trinn 1: Fjern de bakre bremsene. Hvis bakbremsene har skivebremser, fjern monteringsboltene på bremsekaliperen. Fjern caliperen og heng den på rammen eller spiralfjæren med en elastisk snor. Fjern deretter bremseskiven. Det kan hende du trenger rotorkileskruer for å fjerne rotoren fra hjulnavet.

Hvis bakbremsene har trommelbremser, fjern trommelen ved å slå den med en hammer. Etter noen få treff begynner trommelen å gå av. Du må kanskje skyve de bakre bremseklossene tilbake for å fjerne trommelen.

Etter at du har fjernet trommelen, fjerner du festene fra bremseklossene. Pass på at du gjør ett hjul om gangen hvis du kjører både venstre og høyre hjulbolter. Så du kan se på en annen bremseenhet for kretsen.

Trinn 2: Plasser en panne under bakakselen mellom akselhuset og hjulboltene.. Hvis akselen din har en påboltet flens, fjern de fire boltene og skyv akselen ut. Du kan hoppe til trinn 7 for å fortsette.

Hvis akselen din ikke har en påboltet flens, må du fjerne akselen fra banjokroppen. Følg trinn 3 til 6 for å fullføre denne prosedyren.

Trinn 3: Fjerning av banjodekselet. Plasser et dryppbrett under banjodekselet. Fjern boltene til banjokroppsdekselet og lirk av banjodekselet med en stor flat skrutrekker. La giroljen strømme ut av akselhuset.

Trinn 4 Finn og fjern låsebolten.. Roter de indre edderkoppgirene og buret for å finne holdebolten og fjern den.

Trinn 5: Trekk skaftet ut av buret. Roter buret og fjern kryssstykkene.

Oppmerksomhet: Hvis du har et system med hard lås eller begrenset slipp, må du fjerne systemet før du fjerner krysset. Det anbefales at du tar bilder eller skriver ned hva du må gjøre.

Trinn 6: Fjern akselen fra karosseriet. Sett inn akselakselen og fjern c-låsen inne i buret. Skyv akselen ut av akselhuset. Sidegiret på akselakselen vil falle inn i buret.

Trinn 7: Slå ut hjulbolter. Plasser akselakselen på arbeidsbenken eller blokkene. Bruk en hammer og en messingdrift for å slå ut hjulboltene som må skiftes. Bruk en lofri klut til å rengjøre gjengene inne i hjulnavets monteringsslange.

Oppmerksomhet: Det anbefales å bytte ut alle hjulbolter på et hjulnav med en ødelagt pigg. Dette sikrer at alle pigger er i god stand og vil vare lenge.

Del 3 av 4: Montering av den nye hjulbolten

For kjøretøy med koniske lagre og nav for montering av tetninger

Trinn 1: Installer nye hjulbolter.. Snu navet slik at enden av tetningen vender mot deg. Sett de nye hjulboltene inn i de splinede hullene og hammer dem på plass med en hammer. Sørg for at hjulboltene sitter godt fast.

Trinn 2: Smør lagrene. Hvis lagrene er i god stand, smør det større lageret med girolje eller fett (det som følger med) og plasser det i hjulnavet.

Trinn 3: Få en ny hjulnavtetning og plasser den på navet.. Bruk et tetningsinstallasjonsverktøy (eller en trekloss hvis du ikke har en installatør) for å drive tetningen inn i hjulnavet.

Trinn 4: Monter hjulnavet på spindelen.. Hvis det var girolje i hjulnavet, fyll navet med girolje. Smør det lille lageret og plasser det på spindelen i hjulnavet.

Trinn 5: Sett inn pakningen eller den indre låsemutteren. Sett på den ytre låsemutteren for å feste hjulnavet til spindelen. Stram mutteren til den stopper, og løsne den. Bruk en momentnøkkel og stram mutteren til spesifikasjonen.

Hvis du har en låsemutter, stram til mutteren til 250 ft-lbs. Hvis du har et system med to muttere, stram den indre mutteren til 50 ft lbs og den ytre mutteren til 250 ft lbs. På tilhengere bør den ytre mutteren trekkes til til 300 til 400 ft.lbs. Bøy låsetappene ned når du er ferdig med å stramme.

Trinn 6: Installer hetten på hjulnavet for å dekke giroljen eller fettet.. Sørg for å bruke en ny pakning for å lage en god forsegling på hetten. Hvis det var girolje i hjulnavet, må du fjerne senterpluggen og fylle på lokket til oljen renner ut.

Lukk lokket og snu navet. Du må gjøre dette fire eller fem ganger for å fylle navet helt.

Trinn 7: Installer bremseskiven på hjulnavet.. Plasser kaliperen med bremseklosser tilbake på rotoren. Trekk til caliperboltene til 30 ft-lbs.

Trinn 8: Sett hjulet tilbake på navet.. Sett på unionsmutrene og stram dem godt med en lirkestang. Hvis du skal bruke en luft- eller elektrisk slagnøkkel, sørg for at dreiemomentet ikke overstiger 85-100 pund.

For kjøretøy med innpressede lagre og påboltede nav

Trinn 2: Installer hjulnavet på opphenget og installer monteringsboltene.. Trekk til boltene til 150 ft. lbs. Hvis du har en CV-aksel som går gjennom navet, sørg for at du trekker til CV-akselens akselmutter til 250 ft-lbs.

Trinn 3: Koble selen tilbake til ABS-hjulsensoren.. Skift brakettene for å sikre selen.

Trinn 4: Installer rotoren på hjulnavet.. Installer kaliperen med puter på rotoren. Trekk til caliper-monteringsboltene til 30 ft-lbs.

Trinn 5: Sett hjulet tilbake på navet.. Sett på unionsmutrene og stram dem godt med en lirkestang. Hvis du skal bruke en luft- eller elektrisk slagnøkkel, sørg for at dreiemomentet ikke overstiger 85-100 pund.

For kjøretøy med solide drivaksler bak (banjoaksler)

Trinn 1: Installer nye hjulbolter.. Plasser akselakselen på arbeidsbenken eller blokkene. Sett de nye hjulboltene inn i de splinede hullene og hammer dem på plass med en hammer. Sørg for at hjulboltene sitter godt fast.

Trinn 2: Sett inn akselakselen tilbake i akselhuset.. Hvis du måtte fjerne flensen, vipp akselakselen for å justere den med splines inne i akseltannhjulene. Installer flensbolter og trekk til til 115 ft-lbs.

Trinn 3: Bytt ut sidegirene. Hvis du måtte fjerne akselen gjennom banjokroppen, etter å ha installert akselakselen i akselakselen, sett sidegirene på C-låsene og installer dem på akselakselen. Skyv akselen ut for å låse akselakselen på plass.

Trinn 4: Sett girene tilbake på plass.. Sørg for at edderkoppgirene er på linje.

Trinn 5: Sett akselen tilbake i buret gjennom tannhjulene.. Sikre akselen med en låsebolt. Stram bolten for hånd og ytterligere 1/4 omdreining for å låse den på plass.

Trinn 6: Rengjør og skift pakninger. Rengjør den gamle pakningen eller silikonet på banjokroppsdekselet og banjokroppen. Plasser en ny pakning eller ny silikon på banjodekselet og monter dekselet.

Oppmerksomhet: Hvis du måtte bruke noen form for silikon for å forsegle banjokroppen, må du vente i 30 minutter før du fyller differensialen med olje. Dette gir silikonet tid til å herde.

Trinn 7: Fjern påfyllingspluggen på differensialen og fyll banjokroppen.. Oljen skal strømme sakte ut av hullet når den er full. Dette lar olje strømme langs akselakslene, smøre de ytre lagrene og opprettholde riktig mengde olje i huset.

Trinn 8: Sett på plass trommelbremser.. Hvis du måtte fjerne trommelbremsene, installer bremseskoene og festene på bunnplaten. Du kan bruke det andre bakhjulet som en guide for å se hvordan det fungerer sammen. Sett på trommelen og juster bakbremsene.

Trinn 9: Sett på plass skivebremser. Hvis du måtte fjerne skivebremsene, installer rotoren på akselen. Installer kaliperen på rotoren med puter på. Trekk til caliper-monteringsboltene til 30 ft-lbs.

Trinn 10: Sett hjulet tilbake på navet.. Sett på unionsmutrene og stram dem godt med en lirkestang. Hvis du skal bruke en luft- eller elektrisk slagnøkkel, sørg for at dreiemomentet ikke overstiger 85-100 pund.

Del 4 av 4: senking og kontroll av bilen

Trinn 1: Hev bilen. Bruk en jekk anbefalt for kjøretøyets vekt, hev den under kjøretøyet ved de angitte jekkpunktene til hjulene er helt opp av bakken.

Trinn 2: Fjern jekkstativ. Fjern jekkstøttene og hold dem unna kjøretøyet. Senk deretter bilen til bakken.

Trinn 3: Stram hjulene. Bruk en momentnøkkel for å stramme mutterne til kjøretøyets spesifikasjoner. Pass på at du bruker stjernemønsteret til puffen. Dette forhindrer at hjulet slår (slår).

Trinn 4: Prøvekjør bilen. Kjør bilen rundt blokken. Lytt etter uvanlige lyder eller vibrasjoner. Når du kommer tilbake fra veiprøven, kontroller på nytt at mutterne er løs. Bruk en lommelykt og se etter nye skader på hjulene eller piggene.

Hvis kjøretøyet fortsetter å lage støy eller vibrere etter at du har skiftet hjulbolter, kan det hende at hjulboltene må kontrolleres ytterligere. Hvis problemet vedvarer, bør du søke hjelp fra en av AvtoTachkis sertifiserte mekanikere som kan erstatte hjulboltene eller diagnostisere relaterte problemer.