Hvordan lodde en komfyrradiator med egne hender hjemme
Innhold
Mindre skader på radiatoren til en bilovn krever ikke et obligatorisk besøk på et verksted, men eksperter anbefaler at sterkt deformerte kobber- eller aluminiumsgitter repareres av fagfolk i en bilservice, i de mest avanserte tilfellene, demontering og påfølgende utskifting vil være det beste alternativet.
Komfyrradiatoren er en av komponentene i kjøretøyets kjølesystem, hvis hovedformål er å forhindre overoppheting av den sirkulerende frostvæsken. Denne prosessen leveres av en vifte eller en strøm av kald luft som strømmer rundt foran på støtfangeren når bilen er i bevegelse.
Langvarig drift av enheten uten riktig pleie fører til tilstopping av risten, korrosjon eller mekanisk skade på enkeltdeler. I disse tilfellene anbefales sjåføren å lodde bilens komfyrradiator så snart som mulig hjemme eller på et verksted - dette vil bidra til å opprettholde utstyrets ytelse og unngå uventede økonomiske utgifter til utskifting.
Er det mulig å lodde hjemme
Mindre skader på kjøleenheten krever ikke et obligatorisk besøk på verkstedet - det er virkelig mulig å gjenopprette overflaten på komfyrradiatoren på egen hånd ved hjelp av improviserte materialer. Sterkt deformerte kobber- eller aluminiumsgitter anbefales å repareres av fagfolk i en bilservice, i de mest forsømte tilfellene vil demontering og påfølgende utskifting være det beste alternativet.
Er det mulig å lodde uten å fjerne
For å gjenopprette overflaten til en bilvarmer uten fjerning, er det tillatt å bruke spesialiserte blandinger basert på kjemiske komponenter - plavni. Du kan kjøpe slike stoffer i nettbutikken, samt lage det selv hjemme.
Hvordan lodde med egne hender: en trinn-for-trinn-algoritme
For å gjenopprette integriteten og funksjonaliteten til hovedenheten til kjølesystemet, må sjåføren følge en viss sekvens av handlinger. Algoritmene for lodding av kobber- og aluminiumsradiatorer er like, men hver type reparasjon har sine egne særegenheter.
aluminiumsenhet
Varmere laget av dette metallet er vanskelige å behandle hjemme - årsaken til dette er filmen av aluminiumhydroksid på overflaten. Den har evnen til å komme seg etter mekanisk skade, hvis intensitet ikke overstiger den maksimalt tillatte terskelen for ødeleggelse. Dette har blitt årsaken til den høye populariteten til materialet og aktiv bruk i ulike bransjer, inkludert produksjon av komfyrradiatorer for biler.
De vanligste typene flussmidler ved lodding av en aluminiumsenhet i en bilservice er: NITI-18, 34-A og modifikasjoner med lignende egenskaper. Overflatebehandlingen av strukturen i garasjen utføres ved hjelp av en to-komponent blanding basert på kolofonium og knust metallflis - det lar deg kvitte seg med oksidfilmen og forhindre gjendannelse.
Hvordan er lodding
Før du utfører reparasjonsprosedyren, må bilisten forberede følgende verktøy og tilbehør:
- elektrisk loddejern med en effekt på 100-150 watt;
- ark med sandpapir;
- kobbertråd;
- brenner av enhver type;
- batteri;
- loddemetall og flussmiddel - en blanding for å fjerne oksider;
- løsning av CuSO4 - kobbersulfat.
En gassbrenner er et må-ha-verktøy for selvlodding av en radiator
Handlingssekvensen ved lodding av en gjør-det-selv komfyrradiator fra aluminium i en garasje:
- Sand overflaten av enheten med slipende materialer for å fjerne skitt.
- Hell en liten mengde kobbersulfatløsning for å danne en flekk i form av en "dråpe".
- Koble batteriets "pluss" til en ledning med et tverrsnitt på 1 mm, "minus" er nedsenket i "dråpen", mens det er viktig å sikre at det ikke er kontakt med overflaten på enheten.
- Etter kobbersetning, forsiktig bearbeiding og tørking av skadestedet, bruk fortinning og standard loddemetode, utført i målte sirkulære bevegelser.
Dette alternativet er egnet for å gjenopprette små områder hjemme; det anbefales ikke å bruke det i nærvær av volumetriske defekter i varmeren på grunn av prosessens økte kompleksitet. Fluksen herder i slike tilfeller med høy hastighet, noe som reduserer effektiviteten av arbeidet.
Lodding med hjemmelagde flussmidler
En av de vanligste metodene for å reparere en varmeovn med omfattende deformasjoner er bruken av flukser - blandinger basert på kjemisk aktive forbindelser. Trinn-for-trinn-algoritmen for handlinger i dette tilfellet er noe annerledes. Før du starter arbeidet, må du lage en blanding i visse proporsjoner fra følgende komponenter:
- kaliumklorid - 56%;
- litiumklorid - 23%;
- kryolitt - 10%;
- bordsalt - 7%;
- natriumsulfat - 4%.
En homogen blanding smeltes hjemme i en digel, hvoretter den påføres en radiator oppvarmet av en gassbrenner med et tynt lag. Etterfølgende behandling med blytinnloddemetall (POSV med en indeks på 33 eller 50) med tilsetning av 5% vismut vil bidra til å gjenopprette integriteten til den strukturelle huden og normalisere driften av kjølesystemet.
kobber enhet
Det er mulig å lodde en bilovnsradiator hjemme fra et slikt metall ved å bruke metodene beskrevet ovenfor. Det er mye lettere å jobbe med slike enheter sammenlignet med aluminium, noe som skyldes behovet for å opprettholde en høy temperatur under loddeprosessen for å fjerne oksidfilmen på overflaten av sistnevnte.
Nyanser av arbeid
Den interne strukturen til kjøleenheter for ulike formål er identisk, men forskjellige stoffer brukes som hovedstoff. Dette bestemmer funksjonene for utvinning hjemme.
For eksempel krever det økte tverrsnittet av oljekjølerkanalene, på grunn av behovet for å redusere temperaturen på den viskøse væsken, samt drift ved forhøyede trykk og temperaturer, reparasjon ved bruk av argonsveising eller høytemperaturloddemetall (> 300 ℃).
En kobberradiator er lettere å reparere enn en aluminiumsenhet
Ovnsradiatoren opererer ved et standardtrykk på 1-2 atmosfærer og 120 ℃, og det maksimale antall celler per romenhet, noe som fører til en økning i arbeidsintensiteten til loddeprosessen. I en slik situasjon gir overflaterestaurering bare mening for defekter med et lite volum.
Praktiske tips
Bileksperter anbefaler å følge følgende regler når de selvreparerer kjøleenheter på gaten eller i garasjen:
- når du arbeider i et trangt rom, er det viktig å sørge for tilstrekkelig ventilasjon for å unngå øyeirritasjon og pusteproblemer;
- spesiell oppmerksomhet bør rettes mot forhåndsrengjøring av stedet for lodding, som vil danne en sterk kontakt mellom loddetinn og metallet;
- restaurering av bimetalliske enheter med en stålkjerne er i de fleste tilfeller ineffektiv på grunn av den høye sannsynligheten for sprawling av tilkoblingssømmen - det er tilrådelig for bileieren å erstatte radiatoren med en ny.
Overholdelse av sikkerhetsforanstaltninger og å følge anbefalingene som er skissert i artikkelen, lar deg raskt og riktig lodde bilens komfyrradiator hjemme.
