Hvordan lade Tesla Model 3 fra batteri E3D, E5D og lignende E1R, E6R? Opp til 80 prosent? Og til hvilket nivå å utlade? [svar] • BILER

Tesle Model 3 er for tiden tilgjengelig i vårt marked med fire forskjellige typer batterier, som er merket på godkjenningssertifikatet som E1R, E3D, E5D og E6R varianter. Avhengig av hvilken bil vi kjører, kan måtene å lade biler på være forskjellige. Her er en oversikt over hvordan du går frem for hvert alternativ.

Hvordan lade Tesla Model 3 / Y, S / X

innholdsfortegnelsen

• Hvordan lade Tesla Model 3 / Y, S / X
  • Tesla 3, variant E6R
  • Tesla 3, alternativ E1R, E3D, E5D
  • Midt i uken har jeg 50 prosent. Lade eller lade ut mer?

La oss starte med det grunnleggende: de beste og nyeste ladeinstruksjonene finner du i brukermanualen. Går vi for langt med noe, vil maskinen også gi oss et hint. Disse kildene er verdt å stole på fordi bare de har den gjeldende informasjonen som leveres av BMS-batteristyringssystemet.

Og la oss gå videre til spesifikke modeller:

Tesla 3, variant E6R

Sammenlignet med forrige Tesla skiller den seg mest ut. Tesla Model 3 Standard Range Plus, variant E6R laget i Kina og har et 54,5 kWh batteri basert på litiumjernfosfatceller (LiFePO₄, LFP). Produsenten anbefaler lade slike kjøretøyer fullt (100 prosent) minst én gang i uken... Derfor er det ingen 80-90 prosent "Daglig" linje på tellerne deres:

Når det gjelder utladning skal ikke LFP-celler i E6R-varianten brytes ned mye når noen ganger vi går ned til 0 prosent (måleverdi). Ved normal bruk Men la oss prøve å ikke falle under 10-20 prosent for ofte..

Tesla 3, alternativ E1R, E3D, E5D

Andre muligheter E1R (54,5 kWh) og E3D (79 eller 82 kWh) i E5D (77 kWh). De ser ut til å bruke nikkel-kobolt-aluminium (NCA Panasonic) eller nikkel-kobolt-mangan (NCM LG) katoder. I daglig bruk, som Elon Musk sier, kan de fungere i området 90-10-90 prosent, men for mental komfort er det bedre å bruke sykluser på 80-20-80 prosent.

Dette gjelder også Tesla Model S og X, selv om vi kun finner NCA-celler i dem.

> Hvorfor lader den opp til 80 prosent, og ikke opp til 100? Hva betyr alt dette? [VI VIL FORKLARE]

Midt i uken har jeg 50 prosent. Lade eller lade ut mer?

Dette spørsmålet gjentas ofte: I hvilken grad kan batteriet gå tomt ved normal bruk, som hovedsakelig består av korte turer? Opp til 50 prosent? Eller kanskje 30?

Svaret er ikke spesielt vanskelig. Generelt kan vi trygt betjene bilen i det nevnte 80-20-80-området og ikke bekymre oss for at bilen vil stå under blokken i flere dager med batteriet utladet med 30-40 prosent. MEN husk at Tesla har en tendens til å forbruke mye strøm etter å ha aktivert Sentry Mode, og kulde vil føre til kapasitetsdegradering.

Derfor anbefaler vi deg å ikke la bilen stå under blokken i helgen med batteriet utladet til 20 prosent eller mindre, det er bedre å lade det opp minst 40 prosent. Dette gjelder også for alle andre elektriske kjøretøy. Til dags dato viser eksperimenter og erfaringer det batteriet vil vare lenger hvis:

• vi bruker lavere krefter til lading (stikkontakt / veggboks i stedet for støtte eller hurtiglader),
• arbeidssykluser er allerede (for eksempel 60-40-60 prosent i stedet for 80-20-80 prosent).

Det viktigste er selvfølgelig at bilen tjener oss godt, for den er for oss, ikke oss for den.... Batteriet skal visstnok ha så mye strøm at vi ikke hele tiden trenger å bekymre oss for å redusere rekkevidden og febrilsk lete etter ladepunkter.

> Hvis jeg bestiller en Tesla Model 3 nå, hva slags batteri får jeg? E3D? E6R? Så kort som mulig: det er vanskelig

Første bilde: lader Tesla Model 3 fra stikkontakten (c) Dette er Kim Java / Twitter

Dette kan interessere deg: