Slik lades elbiler: Kia e-Niro, Hyundai Kona Electric, Jaguar I-Pace, Tesla Model X [sammenligning]

Youtuber Bjørn Nyland plottet ladehastigheten til flere elektriske kjøretøy: Tesla Model X, Jaguar I-Pace, Kia e-Niro / Niro EV, Hyundai Kona Electric. Han gjorde det imidlertid på en ganske pervers måte, fordi han sammenlignet ladehastigheten med gjennomsnittlig strømforbruk. Effektene er ganske uventede.

Tabellen øverst på skjermen er for fire biler: Tesla Model X P90DL (blå), Hyundai Kona Electric (grønn), Kia Niro EV (lilla) og Jaguar I-Pace (rød). Den horisontale aksen (X, bunn) viser kjøretøyets ladenivå som en prosentandel av batterikapasiteten, ikke den faktiske kWh-kapasiteten.

> Hvor rask lading fungerer i BMW i3 60 Ah (22 kWh) og 94 Ah (33 kWh)

Det mest interessante er imidlertid den vertikale aksen (Y): den viser ladehastigheten i kilometer i timen. "600" betyr at kjøretøyet lader med 600 km/t, dvs. en times hvile på laderen skal gi den en rekkevidde på 600 km. Dermed tar grafen ikke bare hensyn til kraften til laderen, men også energiforbruket til kjøretøyet.

Og nå den morsomme delen: Den ubestridte lederen på listen er Tesla Model X, som bruker mye energi, men som også lader med kraft i overkant av 100 kW. Like under det ligger Hyundai Kona Electric og Kia Niro EV, som begge har et 64kWh batteri som bruker mindre ladekraft (opptil 70kW), men også bruker mindre energi under kjøring.

Jaguar I-Pace er nederst på listen... Bilen lades med en effekt på opptil 85 kW, men samtidig bruker den mye energi. Det ser ut til at selv Jaguars annonserte 110-120kW bump ikke vil tillate den å hamle opp med Niro EV / Kony Electric.

> Jaguar I-Pace med rekkevidde på kun 310-320 km? Dårlige coches.net-testresultater på Jaguar og Tesla [VIDEO]

Her er resultatene som fungerte som utgangspunkt for diagrammet ovenfor. Grafen viser ladekraften til bilen avhengig av batteriets ladenivå: