Hvordan lage en komfyr på en gasellebedrift

Varmeren er en av komponentene i motorens kjølesystem. Gir strømmen av frisk luft oppvarmet til en forhåndsbestemt temperatur inn i bilen, noe som gjør turen mer behagelig for sjåføren og passasjerene. All sjarmen til arbeidet hans merkes i den kalde årstiden, når termometeret faller under null. Men, som enhver mekanisme, har den sin egen ressurs, som til slutt tar slutt. Men den kan utvides med regelmessig vedlikehold.

Prinsippet for drift av varmeren

En bieffekt av motoren er frigjøring av varme på grunn av forbrenning av drivstoff og friksjon av deler. Motorens kjølesystem fjerner varme fra svært varme deler gjennom kjølevæsken. Den beveger seg langs veiene og, etter å ha avgitt varme til atmosfæren, går den tilbake til forbrenningsmotoren. Bevegelsen av kjølevæsken er gitt av en vannpumpe (pumpe), som drives av en veivakselremskive gjennom en remdrift. I modeller med to varmeovner er det også installert en ekstra elektrisk pumpe for bedre sirkulasjon av kjølevæsken gjennom systemet. For raskt å varme opp motoren har systemet to kretser (små og store). Mellom dem er det en termostat som åpner veien til en stor krets når kjølevæsken når temperaturen den er innstilt på. Den store kretsen har en radiator i kretsen, som raskt avkjøler den varme væsken. Varmeren er inkludert i en liten krets. Ved riktig arbeid på en varm motor, varmes ovnen opp.

Gazelle Business-varmeren består av hus, luftkanaler med spjeld, radiator, vifte med løpehjul, kran og kontrollenhet. Varm motorkjølevæske kommer inn i ovnen gjennom rørene, og etter at varmen er sluppet, går den tilbake. For bedre ytelse er varmeren utstyrt med en elektrisk motor med et løpehjul som blåser kald luft gjennom radiatorcellene, og som passerer gjennom den oppvarmede radiatoren, varmes luften opp og kommer inn i det allerede oppvarmede interiøret. Spjeld kan styre strømmene i den retningen vi trenger (på glasset, på bena, i ansiktet). Temperaturen styres av en ventil som sender en viss mengde kjølevæske gjennom ovnen. Alle innstillinger gjøres fra kontrollenheten.

Диагностика

Det kan være mange grunner til at Gazelle Business-ovnen ikke fungerer. Og for en vellykket reparasjon må du først identifisere årsaken til funksjonsfeilen, og først deretter fortsette for å eliminere den:

1. Det første trinnet er å sjekke kjølevæskenivået i ekspansjonstanken. Et lavt nivå av kjølevæske fører til dannelse av en luftlås i kjølesystemet, og siden varmeren er det høyeste punktet, vil "pluggen" være på den.
2. Deretter må du sjekke temperaturen på kjølevæsken. I den kalde årstiden blir motoren intensivt avkjølt og har ikke tid til å få temperatur. Temperatursensoren kan være defekt og vise feil temperaturverdi.
3. Deretter må du sjekke radiatoren i hytta, den er tilstoppet og tilstrekkelig mengde kjølevæske passerer kanskje ikke gjennom seg selv. Du kan verifisere dette ved å teste dysene ved innløpet og utløpet av det, de skal ha omtrent samme temperatur. Hvis innløpet er varmt og utløpet er kaldt, er årsaken en tilstoppet radiator.
4. Hvis innløpsrøret også er kaldt, må du sjekke røret som går til radiatoren fra motorrommet til kranen. Hvis det er varmt, er det en ødelagt kran.
5. Vel, hvis kranrøret er kaldt, så er det flere alternativer

• det første man skal tro er termostaten. Dette kan gjøres med motoren i gang, men ikke varm. Start og sjekk overflaten før og etter termostaten. Overflaten foran termostaten skal varmes opp, og etter det skal den forbli kald. Hvis røret etter termostaten er oppvarmet, er problemet i termostaten.
• pumpen er defekt. Den sitter fast, eller akselen har sprukket, eller pumpehjulet er blitt ubrukelig. Væsken sirkulerer dårlig gjennom systemet, og på grunn av dette kan varmeelementet kjøles ned.
• pakningen mellom blokken og sylinderhodet er ødelagt. Denne feilen påvirker også driften av varmeren og hele motoren som helhet. Ledsaget av pinner av hvit damp fra eksosrøret og en reduksjon i kjølevæske i kjølesystemet. I noen tilfeller kan frostvæske lekke fra ekspansjonstanken.

Reparasjon

Etter diagnosen fortsetter vi å reparere:

1. Hvis kjølevæskenivået er under minimumsmerket, må det normaliseres ved først å eliminere eventuelle væskelekkasjer. Du kan fjerne pluggen ved å skyve rørene langs hele lengden mens motoren går. Eller sett bilen foran bakken og øk motorturtallet til 3000 rpm. Det er også en måte å lufte systemet med lufttrykk. Det er nødvendig å fjerne det øvre røret fra ekspansjonstanken og senke det ned i en tom beholder. Deretter bringer du kjølevæskenivået til en full tank, og ved å koble en håndpumpe til den frie koblingen, pumper du luft inn i tanken til bunnmerket. Tøm deretter frostvæsken fra beholderen tilbake i tanken og gjenta prosedyren. Det bør gjentas 2-3 ganger.
2. Hvis rørene knapt er varme, og sensoren viser 90 ° C, er temperatursensoren eller termometeret mest sannsynlig defekt. De må byttes ut. I alvorlig frost (over -20) kan du lukke en del av radiatoren (ikke mer enn 50%), da vil motoren varmes opp bedre og avkjøles saktere.
3. For å reparere radiatoren må den fjernes og vaskes. Hvis spylingen ikke fungerer, må du erstatte den med en ny.
   
   
4. Blanderen fungerer kanskje ikke på grunn av drevet, eller selve låsemekanismen kan være defekt. I Gazelle Business dreier en kran en elektrisk motor. Derfor må du først sjekke noden, og hvis den fungerer, fortsett å bytte ut kranen. Enten åpner den seg ikke helt, eller så setter den seg helt fast i en posisjon, og dette kan forårsake et sus av kald luft.
5. For å erstatte termostaten, er det nødvendig å tømme kjølevæsken, skru av dekselet og erstatte det med en ny, siden denne mekanismen ikke kan repareres.
6. Pumpen må også demonteres og erstattes med en ny. Dette er et veldig viktig element, og på grunn av feil drift kan hele motoren svikte, da sirkulasjonen av kjølevæsken blir forstyrret, og varme kan ikke effektivt fjernes fra veldig varme deler. Og som et resultat overopphetes og deformeres de.
7. Det verste som kan skje med knekt ledd er vannhammer. Når stempelet prøver å komprimere væsken, legges en økt belastning på alle mekanismene til forbrenningsmotoren, noe som fører til svikt i hele motoren, så en slik funksjonsfeil må umiddelbart elimineres. I dette tilfellet er det forbudt å fortsette å kjøre på grunn av motorkraften. Slike reparasjoner utføres kun med deltakelse av spesialister, siden et sylinderhodespor er nødvendig, alt annet kan gjøres på egen hånd.

Det er mange grunner til at Gazelle Business-ovnen ikke fungerer. Men med riktig diagnose og rettidig reparasjon kan du fikse problemet selv og med en liten økonomisk investering.