Hva er batterikapasiteten til BMW i3 og hva betyr 60, 94, 120 Ah? [SVAR]

BMW øker jevnlig batterikapasiteten til sin eneste elektriske bil til dags dato: BMW i3. Imidlertid har de en ganske uvanlig, om enn helt korrekt, markering. Hva er batterikapasiteten til BMW i3 120 Ah? Hva betyr "Ah" uansett?

La oss starte med en forklaring: A - amperetimer. Amp-timer er det virkelige målet på et batteris kapasitet, da det indikerer hvor lenge en celle kan levere strøm. 1Ah betyr at cellen/batteriet kan generere 1A strøm i 1 time. Eller 2 ampere i 0,5 timer. Eller 0,5 A i 2 timer. Og så videre.

> Opel Corsa-e: pris, funksjoner og alt vi visste på lanseringstidspunktet

Men i dag er det mer og mer vanlig å snakke om kapasiteten til batterier ved å bruke et mål på energien som kan lagres i dem. Dette er også en god indikator - så vi gir den spesielt til våre lesere. batterikapasiteten til BMW i3 i henhold til den originale standarden og konvertert til mer forståelige enheter:

• BMW i3 60 Ah: 21,6 kWh total kapasitet, 19,4 kWh nyttig kapasitet,
• BMW i3 94 Ah: 33,2 kWh total kapasitet,  27,2-29,9 kWh nyttig kapasitet,

Batterikapasitet BMW i3 i Innogy Go (c) Czytelnik Tomek

• BMW i3 120 Ah: 42,2 kWh total kapasitet, 37,5-39,8 kWh nyttig kapasitet.

Hvis du ønsker å sjekke den brukbare batterikapasiteten selv, følg tipsene nedenfor. Det er imidlertid verdt å huske at målingen bør utføres etter at kjøretøyet er fulladet og helst ved en temperatur på ca. 20 grader Celsius. Verdiene kan variere noe avhengig av vår kjøre- og lademodus..

> BMW i3. Hvordan sjekke kapasiteten til et bilbatteri? [VI SKAL SVARE]

Vi legger til at portalen www.elektrowoz.pl for øyeblikket er den eneste polske (og en av få i verden) media om elektriske kjøretøy som regelmessig viser den totale og nyttige kraften. Produsenter rapporterer ofte den første utgaven, journalister publiserer den, og dette den siste verdien - nettoeffekt - er avgjørende når det kommer til den faktiske kjørelengden til et elektrisk kjøretøy..

Den brukbare kapasiteten til nye biler er høy, men synker ganske raskt de første tusen kilometerne. Dette er effekten av å lage et SEI-lag (solid electrolyte interfacial layer) på anoden, det vil si et elektrolyttbelegg med fangede litiumatomer. Ikke bry deg om det.

Dette kan interessere deg: