Hva er et solcelleladesystem for et elektrisk kjøretøy? For meg er det slik: [blogg] • BILER

Agnieszka ga meg to illustrasjoner med korte kommentarer. 30. mars tok han tilbake sin Tesla Model 3. Dagen før ble det montert solcellepaneler på taket. I en avstand på nesten 3 kilometer forbrukte den 500 kWh energi, og panelene produserte mer enn dobbelt så mye.

De siste dagene har Tesla Model 3 hennes generert nøyaktig 500 kWh (0,5 MWh) energi forbrukt på en avstand på nøyaktig 2 kilometer. Dermed krevde bilen hennes - Tesla Model 979 Dual Motor AWD non-performance - i gjennomsnitt 3 kWh per 16,8 km. Åtti prosent av distansen han tilbakelegger er motorveier, men han kjører mer etter reglene, bare noen ganger vil han være litt sterkere.

Mr. Agnieszka bor i Belgia og været i Belgia ligner på Polen: skyer, sol og svært like temperaturer. Siden lanseringen har enheten generert 1,22 MWh elektrisitet. Dette er 18 paneler med en effekt på 315 W hver, som gir totalt 5,67 kW effekt. Anlegget er orientert mot sørvest, så toppen i kraftproduksjonen inntreffer ved middagstid.

> BMW-aksjonærene er irriterte. De ønsker en tøffere kamp mot Tesla, det er forslag om presidentens avgang

På samtaledagen (23. mai) produserte kraftverket på taket kun 8.22 kWh strøm frem til klokken 0,491 om morgenen. Dette er ikke nok, nok til å kjøre en Tesla kun 3 kilometer. Men statistikk som dekker litt lengre perioder ser allerede mye bedre ut: produsert Innen en måned 470 kWh energi er det Tesla bruker på mer enn 1,5 måned. Og den totale produksjonen av solcellepaneler på taket (1,22 MWh) representerer 244 prosent av biletterspørselen i samme periode, noe som betyr at en bil vil forbruke omtrent 41 prosent av det takpanelene produserer.

La oss oversette dette til situasjonen i Polen. La oss si at det praktisk talt ikke er noen hjemme hele dagen, og all energien tilføres strømnettet. Vi kommer hjem om natten og tar 80 prosent av det vi har produsert (hvorfor 80 prosent? Se: Kan du tjene penger med V2G-energi? Eller i det minste spare penger?), For eksempel for å lade en elbil. Så for hele driftsperioden, når Tesla forbrukte 470 kWh, kan vi samle inn 976 kWh. Dermed vil bilen forbruke cirka 48 prosent av energien vår, og resten kan vi bruke på en annen måte.

Dette kan interessere deg: