Hvilke støtdempere er bedre, olje eller gass?

På et tidspunkt må hver sjåfør bytte støtdempere, og stiller deretter alltid spørsmålet: "Hvilke støtdempere vil erstatte den gamle, gass eller olje?"

Dette spørsmålet er egentlig ganske vanskelig, siden det er mange merker av støtdempere og forskjellige typer støtdempere i det innenlandske markedet, og hver type har sine egne egenskaper, fordeler og ulemper.

Hvis du for øyeblikket står overfor et lignende dilemma og gir oss litt tid, vil vi prøve å introdusere deg for de to hovedtyper av støtdempere, uten å gå glipp av fordeler og ulemper.

Hvilke støtdempere er bedre - olje eller gass?

Vi vil ikke forklare hva støtdempere er og hvorfor de trengs, da vi er sikre på at du vet godt at dette er fjæringselementene, takket være bilen forblir stabil på veien, og vi kjører komfortabelt og komfortabelt.

Dette er grunnen til at jeg går rett på hovedtyper av støtdempere og deres positive og negative sider.

Og så ... Det er flere typer støtdempere tilgjengelig på markedet i dag, men to av dem er mye brukt og derfor mest populære blant bilprodusenter og forbrukere.

Oljefylte hydrauliske støtdempere

Denne typen støtdemper består av en arbeidssylinder (rør), et kompresjonskammer og en stempelstang som leder arbeidsfluidet (hydraulisk olje). Den vibrasjonsdempende effekten oppnås på grunn av olje, som beveger seg fra en del av støtdemperen til en annen, absorberer motstanden til fjærene, og derved demper dens vibrasjoner og tar kinetisk energi på seg selv.

Oljestøtdempere er bare dobbeltrør, arbeidsvæsken deres er bare hydraulikkolje og kan bare fungere i én retning (bare når den er komprimert).

En av ulempene med denne typen støtdemper er tilstedeværelsen av en luftblanding i kompresjonskammeret. Med andre ord, når kammeret har et lavt eller null luftnivå, er effektiviteten til støtdemperne null eller veldig minimal. Ellers (hvis luftnivået er for høyt), vil støtdemperen også svikte, da den ganske enkelt komprimeres og løsner uten motstand (forenklet sagt vil den falle).

Et annet negativt trekk ved oljestøtdempere er dårlig varmeavledning. Hva betyr det? Den enkleste forklaringen er at ved kjøring på dårlige veier begynner oljen i støtdemperne å koke, og det oppstår en kavitasjonseffekt (bobler begynner å dannes i oljen og det begynner å koke). Det dannes bobler inne, som går gjennom stempelventilen veldig raskt, noe som forringer ytelsen og effektiviteten til støtdemperne betydelig.

Når kavitasjon oppstår, endres også hydraulikkoljens viskositet, noe som reduserer støtdemperne ytterligere.

Til tross for de nevnte ulempene, har hydrauliske støtdempere også positive egenskaper som er verdt å merke seg.

En stor fordel med denne typen støtdempere er deres rimelige pris og tilgjengeligheten til et stort utvalg av merker og modeller som du enkelt kan finne i enhver spesialbutikk.

I tillegg forblir oljestøtdemperne "myke" og komfortable og gir en veldig behagelig tur, og hvis du kjører rolig, uten store belastninger og høye hastigheter, eller hvis du reiser oftere i bygater og i korte avstander, vil oljesjokkdempere være veldig nyttige.

Vi har dekket de viktigste fordeler og ulemper med hydrauliske støtdempere, men la oss oppsummere de viktigste fordeler og ulemper med denne typen støt.

"til"

• Støtdempere av olje er utbredt og kan lett bli funnet og kjøpt i henhold til kjøretøyets merke og modell;
• enkel konstruksjon;
• prisen er mer enn rimelig;
• de er holdbare (før utskifting kan de reise opp til 60000 XNUMX km);
• garantere en komfortabel, myk og behagelig reise;
• de er egnet for bykjøring eller korte avstander.

"Mot"

• arbeid bare i en retning;
• når du kjører i ujevnt terreng eller veier av dårlig kvalitet, begynner oljen å koke og mister sine egenskaper;
• ikke egnet til å kjøre lange avstander eller i høye hastigheter.

Gassstøtdempere

I motsetning til oljestøtdempere, er gasskammeret ikke fylt med luft, men med gassformig nitrogen som pumpes under høyt trykk (opptil 28 atmosfærer). Det er en misforståelse at gassstøtdempere bare fungerer med gass, fordi hver gassstøtdemper inneholder både olje og gass.

To arbeidsstoffer er lokalisert i ett kammer, men atskilt fra hverandre med en spesiell membran. Nitrogengass brukes til å komprimere oljen for å forhindre skumdannelse og boble dannelse. Siden nitrogen pumpes under høyt trykk, tvinger dette stemplet til å alltid komprimeres, så når du overvinner ujevnheter på veien, endres støtdemperens stabilitet ikke-lineært, noe som sikrer god og stabil håndtering av bilen.

I tillegg blir gassstøtdempere bedre avkjølt, og i motsetning til oljestøtdempere kan de installeres i forskjellige retninger (horisontalt, vertikalt eller i vinkel) uten å påvirke effektiv drift. Denne typen støtdemper er egnet for sportsbilmodeller eller hvis du vil kjøre i høye hastigheter.

Fordeler og ulemper med gassstøtdempere

For:

• utmerket vei holder;
• suspensjonen fungerer ikke bare for komprimering, men også for dekompresjon;
• i dem er forekomsten av kavitasjon lite sannsynlig, siden gassen avkjøler oljen og forhindrer at den skummer;
• de er godt egnet for racerbiler der høy hastighet og overbelastning av kjøretøy er vanlige forhold.

Cons:

• ha en mer kompleks design;
• prisen er mye høyere enn prisen på hydrauliske støtdempere;
• bilmodeller der olje kan erstattes med gassstøtdempere er få;
• de er stivere enn hydrauliske, noe som påvirker både kjørekomfort og andre fjæringselementer som slites raskere og krever hyppigere utskiftning.

Hvilke støtdempere er bedre - olje eller gass?

Etter alt vi har fortalt deg om de to typene støtdempere, antar vi at du fremdeles føler deg usikker på valget ditt ... og med rette. Sannheten er at det bare er ett riktig svar på dette spørsmålet, begge typer har sine fordeler, så vel som sine ulemper.

Valget av støtdempere for bilen din er helt opp til deg, dine kjøreferdigheter, forholdene du oftest kjører i, og om du foretrekker en mykere eller hardere fjæring.

Det er ingen gode eller dårlige støtdempere, det er bare støtdempere som kan være nyttige for din kjørestil.

Hvis du har en sportsbilmodell, eller liker en tøffere tur, hvis du ofte trykker ned gasspedalen eller kjører på dårlige veier, kan du vurdere å kjøpe gassstøtdempere, vel vitende om at denne typen kan gi deg bedre trekkraft og større stabilitet i lang reise.

Imidlertid, hvis du kjører en vanlig bil og kjører din er målt, er oljedempere en flott (og billig) løsning for bilen din.

Valget av støtdempere er virkelig en personlig sak, og du bør bare gjøre det i henhold til dine preferanser. Vi råder deg ikke til å stole på dine venner, slektninger eller bekjente, siden alle har en annen forståelse av komfort og kjøring.

Hvordan forstå når det er på tide å bytte støtdempere?

Uansett om støtdemperne er olje eller gass, er det alltid et øyeblikk når de må byttes ut. Hvis den anbefalte kjørelengden ikke er dekket, men støtdemperne ikke ser ut til å fungere veldig bra, kan du gjøre noen tester for å se om de bør byttes ut eller ikke.

Du kan bestemme tilstanden til støtdemperne på flere måter:

• ved visuell inspeksjon;
• å påføre trykk på kjøretøyet;
• analysere tilstanden deres under en testreise;
• for diagnostikk ved servicesenteret.

For å kontrollere støtdempernes tilstand visuelt, må hver av de fire støtdemperne inspiseres nøye. Se nøye etter oljelekkasjer eller korrosjon. Hvis du finner noe som dette, er det på tide å tenke på å bytte ut støtdempere.

I neste inspeksjonsmetode må du trykke bilen med hendene flere ganger for å riste den. Etter å ha klikket, bør du observere oppførselen. Hvis ristingen stopper raskt, er alt i orden, men hvis bilen fortsetter å svinge, må støtdemperne skiftes.

Den tredje metoden krever at du overvåker kjøretøyets oppførsel mens du kjører. Hvis du merker at bilen svinger mye fra side til side, hvis det tar litt tid før bilen slutter å sprette etter å ha gått gjennom støt, hvis bilen ikke reagerer riktig på styringen, eller du hører et skranglete banke når du kjører på ujevne veier ... er det på tide å skifte støtdempere.

Hvis støtdemperne er hydrauliske (olje), kan du også teste dem ved å kontrollere temperaturen. Denne testen er basert på at oljedempere ikke avkjøles veldig og genererer mye varme under drift.

For å utføre denne testen må du måle temperaturen på alle fire støtdempere umiddelbart etter å ha vandret rundt i området. Hvis en av dem er varmere enn de andre, er det på tide å bytte et par (eller fire) av støtdemperne.

Disse tre metodene er fine, men de kan ikke gi deg et fullstendig og nøyaktig bilde av tilstanden til støtdemperne. Derfor anbefaler vi at du sørger for at kjøretøyets fjæring og chassis blir betjent av et verksted for å være fullstendig trygg på støtdempernes effektivitet.

Benkmontering er ikke et kostbart vedlikehold og kan gi deg ikke bare nøyaktige resultater om støtdempernes tilstand, men under kontrollen kan du sjekke dekktrykket, parkeringsbremsens tilstand, andre fjæringselementer, etc.

På slutten av spørsmålet: "Hvilke støtdempere er bedre - olje eller gass", la oss igjen si at begge typene har sine fordeler og ulemper, og det er ikke noe valg mellom bedre eller dårligere. Det riktige valget avhenger bare av deg, dine krav og forventninger til effektiviteten til støtdemperne du installerer på bilen din.

Poenget: Hvilke støtdempere er bedre

Det er ikke noe klart svar her, siden du først må forstå formålet med støtdempere, hvor og under hvilke forhold de skal brukes, derfor vil vi gi et estimat, og ifølge det vil alle velge hva som passer hans oppgaver :

Oljestøtdempere - en komfortabel fjæring på alle veier. Rundstykker er tilstede.

Støtdempere for gassolje - det beste eller til og med det beste alternativet for en vanlig bilist som mesteparten av tiden beveger seg rundt i byen og noen ganger kommer seg ut av byen til landeveier.

Gassstøtdempere - veldig stiv fjæring, god håndtering, ingen rulling.

Spørsmål og svar:

Hva er gassoljestøtdempere? Faktisk er dette gassstøtdempere; bare for sikkerheten til deler brukes smøring. I noen modifikasjoner er hylsen fylt delvis med gass, og gjennom membranen delvis med olje (vanligvis i et eget reservoar).

Hvilke støtdempere er bedre for å installere olje eller gassolje? Gassstøtdempere er harde, olje - myke. Gassolje - den gyldne middelvei mellom dem. Du må velge en modifikasjon basert på driftsforholdene til bilen.

Hvilket selskap er bedre å kjøpe støtdempere? Koni, Bilstein, Boge, Sachs, Kayaba (KYB), Tokico, Monroe er gode alternativer for landeveisbiler. Profit, Optimal, Meyle - pakkefirmaer som ikke spesialiserer seg på støtdempere.