Hvilken olje er best for motoren om vinteren
Når du velger riktig olje for ekte bruk, spesielt om vinteren, vil informasjon fra vakre reklamevideoer ikke være nok. Her kreves det at bileieren som et minimum forstår hva tallene og bokstavene i merkingene på smøremiddelbeholderen betyr.
La oss si med en gang at bilprodusenten i bruksanvisningen for maskinen må indikere typen anbefalte væsker, inkludert motorsmøremiddel. Men selv de individuelle driftsforholdene til en bestemt maskin kan påvirke valget av motorolje. Hvis hun tilbringer natten og utelukkende står i en varm garasje eller på en underjordisk parkeringsplass, så trenger du ikke tenke på spesielle oljer for vinteren, selv når det skjer et sted i Sibir - i et område med gjennomsnittlige vintertemperaturer rundt - 30ºС. Men når en bil tilbringer hele livet i friluft, så til og med i midtbanen, der langvarige kuldesnapper oppstår under -20ºС, bør du seriøst tenke på å velge den beste motoroljen for vinteren.
Merk at siden vi snakker om vanlige motorstarter i kaldt vær, bør mineralsk motorolje forlates helt. Det vil ikke være noen problemer med dette - nå må du fortsatt se etter et rent "mineralvann" for motorer i distribusjonsnettverket. Valget vil mest sannsynlig stå mellom syntetiske eller semisyntetiske (det vil si med innblanding av mineralske) motoroljer. "Halvsyntetiske stoffer" er som regel noe billigere enn "syntetiske". Imidlertid, ceteris paribus, er det bedre å gi preferanse til helsyntetisk olje. Faktum er at hovedkarakteristikken til enhver motorolje under en kaldstart av motoren er dens flyt.
Mineralkomponenten i enhver olje tykner ved lave temperaturer og smører gnide overflater dårlig. Og syntetiske oljer er i stand til å opprettholde stabile strømningshastigheter både ved lave og høye temperaturer. Derfor er "syntetikk" å foretrekke for vinteren. Etter å ha bestemt oss for sammensetningen av oljen, tar vi hensyn til dens viskositetsindikatorer. For å gjøre dette, se på inskripsjonene på beholderen. Vi vil ikke "laste" leseren med detaljer angående standarder for oljemerking. For den gjennomsnittlige sjåføren er det nok å vite at de fleste oljer kan tilskrives kategorien "vinter", på beholderne som 0W30, 5W30, 5W40, 10W30 og 10W40 er oppført.
Blant dem vil 0W30 være den mest flytende i kulde, og 10W40 vil være den tykkeste. Av denne grunn, forresten, er det tydeligvis ikke verdt å bruke 15W40 i kaldt vær rundt -20ºС - selvfølgelig, hvis vi er interessert i å forlenge levetiden til motoren. Du må velge viskositeten til motoroljen som passer for dine forhold, med fokus på følgende hensyn. Når bilen bare av og til befinner seg i forhold med mer eller mindre alvorlig frost, for eksempel i Krasnodar-territoriet, er olje med en viskositet på 10W40 ganske egnet for motoren - slik at den i sommervarmen ikke er for flytende og fortsetter for å beskytte gnide overflater. Hvis bilen "bor" et sted langt utenfor Ural, der −25ºС regnes som en tining om vinteren, er det verdt å helle 0W30 inn i motoren. Med fokus på disse ytterpunktene bør du velge riktig vinterolje.
