Hva er nedbrytningen av Nissan Leaf II-batteriet? For vår leser er tapet 2,5-5,3 prosent. 50 000 km hver • BILER
En av våre lesere, Mr. Michal, vurderte sin 50. generasjon Nissan Leaf når det gjelder batterislitasje. Det ser ut som om bilen har mistet omtrent 2 til 3 prosent av batterikapasiteten på en XNUMX kilometer lang kjøring. Dette lover godt for de kommende driftsårene.
innholdsfortegnelsen
- Tap av batterikapasitet i en elbil ved å bruke eksemplet med Nissan Leaf II
- 2,5 til 5,3 prosent effekttap etter 50 XNUMX kilometer
For noen dager siden beskrev vi situasjonen til en australier hvis Nissan Leaf I (ZE0, 50. generasjon) mistet omtrent 143 prosent av batterikapasiteten/rekkevidden over fem års lett bruk. Salongen ble interessert i dette emnet bare syv år senere, da batteriene ... garantien allerede var utløpt. I løpet av denne tiden kjørte eieren omtrent XNUMX tusen kilometer.
> Nissan Leaf. Etter 5 år falt kraftreserven til 60 km, behovet for å erstatte batteriet tilsvarte ... 89 tusen. zloty
Vår leser, Mr. Michal, kjører en Nissan Leaf II (ZE1), andre generasjon av bilen – han har kjørt over 50 kilometer. For å måle batterikapasiteten ladet han bilen fra 1 prosent til 100 prosent. Den veggmonterte ladestasjonen viste 38 kWh energi sendt til batteriet..
Den totale batterikapasiteten til Nissan Leaf II er 40 kWh.men brukertilgjengelig / nyttig / rent о 37,5 kWh. Disse verdiene er avhengig av temperatur, målemetode og tidligere bruk, så de kan variere noe avhengig av forhold. Så vi har følgende data:
- 99 prosent av batterikapasiteten tilsvarte 38 kWh, altså 100 prosent opp til 38,4 kWh,
- netto effekt 37,5 kWh,
- tap for hele prosessen inkluderer do 5 prosentog sannsynligvis mindre - Leaf er en verdig studie her fordi den ikke har et batterikjølesystem som vil forbruke ekstra strøm.
2,5 til 5,3 prosent effekttap etter 50 XNUMX kilometer
Basert på dataene som er presentert ovenfor, er det enkelt å beregne det batterikapasiteten er for tiden rundt 36,6 kWh, noe som resulterer i bare 2,5 prosent nedbrytning. Det vil si fra de opprinnelige 243 km etter 50 tusen kilometer skal det være ca 237 kilometer. Etter ytterligere 50 6 kilometer vil han reise ytterligere XNUMX kilometer – og så videre.
Batteri Nissana Leafa ZE1 (c) Nissan
La oss sjekke ut et pessimistisk realistisk scenario. Anta at hjemmeladestasjonen har et tap på rundt 8 prosent, slik det vanligvis antas for kjøretøy med aktivt avkjølte batterier. I dette tilfellet har Leaf vi beskriver 35,5 kWh fra de opprinnelige 37,5 kWh (-5,3%). Det betyr at etter 50 tusen kilometer vil tapet av rekkevidde være 13 kilometer..
> Hvor lenge skal en elbil vare? Hvor mange år skifter en elektrikers batteri? [VI SKAL SVARE]
Forutsatt at batteriet bør skiftes ut ved omtrent 70 prosent av kapasiteten, vil bilen nærme seg den verdien på rundt 280 170 kilometer. Spørsmålet er bare om eieren vil bestemme seg for dette, for på en ladning vil han fortsatt kjøre omtrent XNUMX kilometer ...
Dette kan interessere deg:
