Hvilken brukt elbil å kjøpe for mindre enn € 10 000?

Installasjon av et brukt elektrisk kjøretøy er mulig med et budsjett på rundt 10 000 euro! Brukte elektriske kjøretøy blir mer og mer tilgjengelig i bilparkene i Frankrike. Denne trenden sees også på ulike internettsider.

Hvor kan man kjøpe brukt elbil?

Det finnes flere nettsteder som selger brukte elbiler på nettet; vi har gjort et utvalg for deg:

• Aramis Auto har flere byråer i hele Frankrike. Du kan til og med kjøpe en elbil på nettet eller over telefon. 

• flekkerDenne siden har en rekke brukte elektriske kjøretøy og tilbyr tilleggstjenester som bilfinansiering, garantier og bytte av din gamle bil. 

• Central er siden med det største utvalget av brukte elbiler.

• det gode hjørnet tilbyr noen annonser publisert av fagfolk, men du vil fortsatt finne elektriske kjøretøy som selges av enkeltpersoner. Du kan filtrere etter region for å finne et kjøretøy nær deg. 

Hvis du heller vil dra dit for å teste ut et elektrisk kjøretøy før du kjøper det, er alt du trenger å gjøre undersøke informasjonen om de forskjellige forhandlerne i byen din.

Hva er de mest solgte brukte elbilene?

For et budsjett på 10 000 euro finner du 5 elektriske flaggskip på forskjellige nettsteder.

Renault Zoe

Våren 2013 kom flere versjoner av Renault Zoé på markedet. Nettsteder som selger brukte elektriske kjøretøy med et budsjett på € 10 000 har mange Renault Zoé ble produsert fra 2015 til 2018... Disse Zoe matcher batterikapasiteten 22 eller 41 kWh... Siden Renault tilbød batterileie frem til januar 2021, kan det hende at prisen på bilen ikke inkluderer batteriet, og du må betale en leieavgift på € 99 per måned for en distanse på 12 km/år (omtrentlig data gitt av byggherren. Som et eksempel).

Peugeot ion 

Spesielt denne elektriske bybilen egnet for byen takket være de kompakte dimensjonene: 3,48 m lang og 1,47 m bred med redusert svingradius. Batterikapasiteten til Peugeot iOn er mindre enn konkurrentene, noe som gjør den egnet for korte turer. Denne kapasiteten varierer fra 14,5 og 16 kWh.

Nytt, Peugeot iOn er priset til € 26 900 inkludert skatter, eksklusive opsjoner og forskuddstrekk. Denne prisen inkluderer kjøp av batteri med garanti på 8 år eller 100 000 km. Den kan bli funnet på nettsteder som selger elektriske kjøretøy, som varierer fra 2015 til 2019 og er priset under 10 000 euro.

Citroën C-ZERO

Citroën C-ZERO, som kom på markedet i siste kvartal 2010, ble utviklet i samarbeid med Mitsubishi. Ti år senere markerer 2020 slutten på C-ZERO, med slutten av lagerflyten. 

Den nye elektriske Citroënen starter på € 26 900 inkludert avgifter. Denne prisen inkluderer batteriet, men ikke miljø- eller konverteringsbonusen. Med et budsjett på 10 000 euro kan du få en brukt Citroën C-ZERO solgt mellom 2015 og 2019. For denne prisen kan du til og med finne en Citroën C-ZERO 2020 på nett!

Volkswagen E opp!

Bybil E-up! utgitt i 2013 var opprinnelig begrenset til et batteri på 18,7 kWh... Nå har hun en pakke 32,3 kWh.

Alltid med et budsjett på under 10 000 euro, vil du finne en Volkswagen e-Up på markedet! fra 2014 eller 2015. Disse modellene har en begrenset effekt på 18,7 kWh til en listepris på € 23 740 inkludert batteri.

Nissan Leaf

Nissan Leaf har blitt solgt i Frankrike siden september 2011. 

For eldre versjoner av Nissan Leaf var det to kjøpsformler:

• Kjøpe en bil med batteri fra € 22 990
• Kjøpe bil fra 17 090 euro og leie batteri 79 euro per måned.

Med et budsjett på mindre enn € 10, vil du finne en Nissan Leaf på markedet mellom 000 og 2014 med batterikapasiteter som varierer fra 24 og 30 kWh... Nissan Leaf har imidlertid endret seg mye siden 2018, og det finnes en versjon i dag. 40 kWh som versjonen er lagt til 62 kWh sommeren 2019. 

Hvilke faktorer påvirker prisen på et brukt elektrisk kjøretøy

Som med et termisk kamera, er faktorer som påvirker prisen på et brukt elektrisk kjøretøy modell, år og kjørelengde. En annen faktor som bør påvirke prisen: nåværende autonomi ut av bilen. Faktisk, i forskjellige annonser finner du bilens autonomi, men dette tallet tilsvarer en ny bil. 

Når du kjøper et brukt elektrisk kjøretøy, husk at batteriytelsen reduseres over tid og kjørelengde. Om noen år og titusenvis av kilometer vil kjørelengden og kraften til elbilen minke, og ladetiden øke. For å gjøre vondt verre, kan dårlig slitte batterier utgjøre en betydelig risiko for termisk løping. I dette tilfellet BMS pauser bil for å beskytte brukere, men programvarefeil kan forårsake en ulykke.

Derfor, hvis du ønsker å kjøpe et brukt elektrisk kjøretøy, er det viktig å sjekke tilstanden til batteriet, spesielt:

• SOH-måling (helsestatus). : Dette er en prosentandel av aldring av batteriet. Den nye elbilen har en SOH på 100 %.
• Teoretisk autonomi : Dette er et estimat av kjøretøyets kjørelengde basert på batterislitasje, utetemperatur og type tur (by, motorvei og blandet).

Hos La Belle Batterie tilbyr vi batterisertifikat pålitelig og uavhengig, noe som lar deg få denne informasjonen. Du kan be selgere om å diagnostisere før du kjøper et elektrisk kjøretøy og deretter kjøpe trygt.

Visuelt: Tom Radetzki på Unsplash