california kunst
Faktisk fortjener vi ikke en eneste anstendig bil. Som nasjon fortjener vi ingenting annet enn Daihatsu Sirion.
Denne snorkende enheten på 1.0 liter må aktiveres på nytt for nasjonen av udugelige suckers som på klønete vis lot myndighetene behandle dem som kontantkyr for inntekt. Og australiere som helhet kan ikke, for å bruke det uutslettelige uttrykket til en eller annen V8-superbilsjåfør og instruktør for avansert veiteknikk, «drive en fet kjepp opp i rumpa på en død hund».
Etter å ha tilbrakt noen dager på Sicilia for å kjøre dette siste eksemplet på Marinello-prakt, og noen dager til i Modena i Nord-Italia og fikle med en Maserati, var jeg overbevist om to ting: slike fullblodsdyr er helt bortkastet i vårt land; og hvilket søppel vi har blitt.
"Politiet er klar over vår tilstedeværelse og det er en fartsgrense på plass," minnet en Fazza-talsperson oss. — Vi vil bare si trygg kjøring og kunnskap om forholdene.
Men mens kjøreforholdene på Sicilia er like vanlige som i de fleste australske delstater, kan og kjører lokalbefolkningen trygt på den åpne veien i hastigheter som vil sende de ugudelige skurkene som kaller seg sikkerhetseksperter i det landet, i raseri. par. Byråkratene som regjeringen lytter til her vil ikke vare et minutt der.
Det betyr ikke at det er gratis for alle. Det utvises tilbørlig aktsomhet i byområder og eventuelt. Det hjelper at europeere blir lært å kjøre bil. De lærer mange nyttige ting, som å blokkere hurtigfeltet er faktisk ganske dumt.
Å måtte gjøre mer for å få en lisens enn å fylle ut et skjema, betale bompenger og demonstrere muligheten til å parkere i revers forbedrer livet på veien mer enn noen som har så uheldig å vite at bare australsk kjøring kan forstå.
En annen forfriskende kontrast, spesielt i Italia, er at synet av noe spesielt på veien ikke handler om å kaste opp langfingrene og banne, men om uhemmet glede. Det er gjensidig respekt mellom trafikantene.
Derimot har vi akseptert en tilstand der vi lovlig kan kjøre i en hastighet som er lavere enn i pavens dager, til tross for at biler, selv om de er raskere, er usammenlignbare tryggere.
Vi aksepterer ydmykt faste fotobokser uten et ord til protest, til tross for overveldende bevis på at de absolutt ikke gjør noe for å dempe trafikken og den nøyaktige kunnskapen om at de samler inn hundrevis av millioner av dollar. Og så stemte vi pliktoppfyllende på den samme skaren.
Kanskje verre enn å være en slik manettilbedende autoritet, er det få av oss som tar ansvar for oss selv og de som kjører med oss ved å søke den kvalifiserte opplæringen som per definisjon kreves for å kjøre alle slags kjøretøy. Vi er ikke hafta, derfor er vi ikke hunna.
Faktisk er til og med Sirion for god for oss.
