Kamov Ka-52 i Syria-konflikten
De første russiske kamphelikoptrene Ka-52 ankom Syria i mars 2916, og måneden etter ble de brukt for første gang i kamper nær landsbyen Homs.
Lærdommen fra bruken av Ka-52 kamphelikoptre i den syriske konflikten er uvurderlig. Russerne gjorde mest mulig ut av krigen i Syria for å få taktisk og operativ erfaring, raskt bygge opp flypersonell i møte med fiendens motstand, og tilegne seg ferdighetene til å opprettholde en høy grad av Ka-52 flyberedskap i kampoperasjoner. i utlandet, og helikoptrene selv har opparbeidet seg et rykte som kampprøvede maskiner.
Kamphelikoptrene Mi-28N og Ka-52 skulle forsterke angrepsstyrken til den russiske ekspedisjonsstyrken i Syria, samt øke attraktiviteten til forslagene til Mil og Kamov i de internasjonale våpenmarkedene. Mi-28N og Ka-52 helikoptre dukket opp i Syria i mars 2016 (forberedende arbeid startet i november 2015), de ble levert av An-124 tungtransportfly (to helikoptre ble fraktet i en flytur). Etter å ha sjekket og flydd rundt, ble de satt i fiendtligheter i begynnelsen av april i området av byen Homs.
Russiske Mi-24P-er i Syria supplerte deretter 4 Mi-28N-er og 4 Ka-52-er (de erstattet Mi-35M-angrepshelikoptre). Antallet Kamov-kjøretøyer som er sendt til Syria har aldri blitt offentliggjort, men det er minst ni helikoptre – så mange er identifisert med halenummer (inkludert ett tapt, vi skal snakke senere). Det er vanskelig å knytte individuelle typer til spesifikke omfang, siden de fungerte etter behov på forskjellige steder. Det kan imidlertid påpekes at når det gjelder Mi-28N og Ka-52, var hovedaktivitetsområdene ørkenområdene i det sentrale og østlige Syria. Helikoptre ble hovedsakelig brukt til å bekjempe militanter fra Den islamske staten.
Hovedoppgavene som utføres av Ka-52 kamphelikoptre er: brannstøtte, eskorte av transport og kamphelikoptre i sjø- og luftbårne operasjoner, samt uavhengig søk og kamp mot mål. I den siste oppgaven kontrollerer et par helikoptre (sjelden en bil) det utvalgte området, søker etter og angriper fienden, med prioritet i kampen mot islamistiske kjøretøy. Ka-52 opererer om natten og bruker Arbalet-52-radarstasjonen (bygget foran på flykroppen) og GOES-451 optoelektronisk overvåkings- og målbetegnelsesstasjon.
Alle helikoptre til luftfarten til de russiske bakkestyrkene i Syria er konsentrert i en skvadron. Det er interessant at sjefsstaben, med et stort raid på gammel teknologi, kan fly på forskjellige typer. En av Ka-52-pilotene nevner at han under det syriske oppdraget også fløy Mi-8AMTZ kamptransporthelikoptre. Når det gjelder piloter og navigatører, går de beste og de beste til Syria, inkludert de som deltar i "helikopter"-delen av Victory Parade på Røde plass i Moskva eller i de sykliske luftkamp- og kampoperasjonene "Aviadarts".
Fly- og helikopteridentiteter er klassifisert, noe som gjør det vanskelig å identifisere spesifikke piloter og enheter. Forfatteren var i stand til å bekrefte at offiserer, spesielt fra den 15. LWL-brigaden fra Ostrov nær Pskov (Western Military District). Identifikasjonen av mannskapet på Ka-52, tapt natt til 6. til 7. mai 2018, indikerer at den 18. LVL-brigaden fra Khabarovsk (Eastern Military District) også var involvert i Syria. Det kan imidlertid antas at piloter, navigatører og teknikere fra andre enheter av bakkestyrkene til RF-forsvaret utstyrt med denne typen utstyr også passerer gjennom Syria.
I Syria brukes kamphelikoptre Mi-28N og Ka-52 hovedsakelig av S-8 ustyrte raketter på 80 mm kaliber med høyeksplosiv handling - de skyter fra 20 V-8W20A styreblokker, sjeldnere 9M120-1 "Attack-1 ". anti-tank-styrte missiler (inkludert 9M120F-1-versjonen utstyrt med et termobarisk stridshode) og 9A4172K "Vihr-1". Etter lanseringen av 9M120-1 "Ataka-1" og 9A4172K "Vihr-1" missiler, blir de guidet i kombinasjon - på det første trinnet av flyturen halvautomatisk av radio, og deretter av en kodet laserstråle. De er veldig raske: 9A4172K "Vihr-1" overvinner den maksimale avstanden på 10 000 m på 28 s, 8000 m på 21 s og 6000 m på 14 s. I motsetning til 9M120-1 "Ataka-1", overvinnes den maksimale avstanden på 6000 m på 14,5 s.
