Katalysator - design og drift. Hva brukes en katalytisk enhet til?
Innhold
Hva er en katalysator og hvorfor er det nødvendig?
Dette elementet brukes som en del av eksossystemet plassert i eksosrøret. Katalysatoren til en bil ligner et rør med større diameter enn eksosdelen, som er forbundet med plassering av katalytiske elementer i den. Du kjenner den lett igjen i eldre generasjons biler, både bensin og diesel.
I dagens produserte modeller har antallet katalysatorer som er plassert i en bil økt. Dette skyldes den konstante økningen i eksosutslippsstandarder og skru opp verdiene for skadelige stoffer som kommer ut av enderøret. Utviklingen av teknologi har også påvirket opprettelsen av spesielle filtre for dieselbiler, som er merket DPF. For tiden har nesten alle dieselbiler på markedet et slikt filter om bord.
Strukturen til katalysatoren og dens virkning
Utvendig ligner katalysatoren på en eksospotter og kan, avhengig av kjøretøyet, ha en flatere eller sylindrisk form. I moderne biler er den implementert som en eksosmanifoldinnsats. Fordelen med denne løsningen er raskere oppvarming og mer effektiv drift. Inne i den katalytiske enheten er følgende komponenter:
- varmeskjold;
- keramisk eller metallkjerne;
- honeycomb-innlegg.
Hvordan fungerer katalysatoren?
Vil du vite hvordan en katalysator fungerer? Hele prosessen begynner når skadelige forbrenningsprodukter av blandingen kommer inn i dets indre. Dette er hydrokarboner, karbonmonoksid og nitrogenoksider. På grunn av strukturen og tilstedeværelsen av platina, andre elementer og oksider av alumina og ceriumoksid, fjernes NOX og som et resultat frigjøres nitrogen N til atmosfæren.2. I en annen del av katalysatoren oksideres CO og det dannes CO.2 jeg h2O.
Katalysator i bilen - holdbarhet
Katalysatoren er, til tross for kontinuerlig drift og eksponering for skiftende værforhold, en skadebestandig og slitesterk eksossystemkomponent. Under gunstige forhold kan den fungere feilfritt i mer enn 200 XNUMX kilometer. Men med driften av bilen reduseres effektiviteten, og den kan multipliseres med motorfeil.
Katalysator for bil - funksjonsfeil
Katalysatorfeil kan typisk være mekaniske og inkludere skade på koblingene eller foringsrøret. Som et resultat av å treffe en hindring eller under påvirkning av det plutselige utseendet av vann fra en sølepytt, kan katalysatoren i bilen svikte. I tillegg kan et defekt tenningssystem også føre til at interne filtre svikter. Årsaken deres er oftest på siden av et defekt tenningssystem.
Hvis drivstoffet ikke brenner i sylinderen, går det inn i eksossystemet og antennes i katalysatoren. Dette fenomenet øker temperaturen inne i enheten og ødelegger patronen, noe som svekker kvaliteten på eksosrensingen. Et forsøk på å starte en bil på slep eller "støt" gir en lignende effekt. Som et resultat kommer den uforbrente drivstoffdosen også inn i eksossystemet, og det endelige resultatet er det samme som i forrige tilfelle.
Symptomer på en skadet bilkatalysator
I moderne biler manifesteres en ødelagt katalysator ved en reduksjon i kraft. Hvorfor? Dette skyldes det faktum at sensoren innebygd i katalysatoren mottar verdier som er forskjellige fra fabrikken. Denne informasjonen brukes av kontrolleren for å forberede sammensetningen av drivstoff-luftblandingen, så eventuelle forstyrrelser fører til endring og som et resultat forringelse av kjøretøyytelsen.
Du kan gjenkjenne en skadet katalysator i en bil ved å merke på dashbordet. Vanligvis tennes oransje lys sjekk motoren. Selvfølgelig er det ikke bare ansvarlig for den katalytiske enheten, så utseendet på skjermen betyr ikke nødvendigvis at det beskrevne elementet er skadet. En annen måte er en organoleptisk studie av tilstanden til katalysatoren. Et defekt element gjør seg gjeldende med en metallisk banking og rangling.
Hvordan reparere en katalysator i en bil?
En av hovedmetodene er katalysatorregenerering. Avhengig av versjon kan dette koste deg mer enn tusen zloty. Imidlertid er det fortsatt mye billigere enn å kjøpe et nytt produkt. I noen tilfeller kan en katalysator ikke repareres, og du må velge et nytt produkt. Heldigvis finnes det mange erstatninger på markedet som er mye billigere enn originaldelene. De er også tilgjengelige som universalkomponenter tilpasset når det gjelder enhetseffekt.
Situasjonen blir mer komplisert når bilen er utstyrt med flere katalysatorer, inkludert en plassert i eksosmanifolden. Prisen kan overstige flere tusen zloty, noe som kan tømme lommeboken din. Det er viktig at bilkatalysatoren etter demontering må kasseres. Derfor er det i strid med loven å installere en brukt enhet. I tillegg er effektiviteten vanligvis stor og ukjent.
Eller kanskje kutte den...
Som amatørtunere sier - "slå av katalysatoren, det blir flere hester." På den ene siden er dette sant, fordi dette elementet begrenser den frie strømmen av gasser. Dens fjerning øker til en viss grad ytelsen til bilen. Vær imidlertid oppmerksom på at et kjøretøy uten katalysator ikke er kompatibelt med produsentens homologering. Som et resultat vil ikke diagnostikeren kunne ta stilling til et positivt resultat under testene. I tillegg er det å frata bilen en katalysator forbundet med en endring i avlesningene i motorkontrolleren. Som du kan se, utfører katalysatoren en svært viktig funksjon i bilen, og vi kan forvente utviklingen i de kommende årene. Økologi tvinger bruk av stadig mer avanserte metoder for avgassrensing. Når du kjøper en brukt bil, bør du se på tilstanden til bilens katalysator for å unngå kostbare reparasjoner eller utskiftninger.
