Kia e-Niro - Leseropplevelse

En av de belgiske Kia-forhandlerne inviterte leseren vår til å teste den elektriske Kia Niro EV / e-Niro. Agnieszka er en fan av elbiler, og samtidig en god og ærlig person, så hun sa ja til å dele kjøreopplevelsen sin med oss. Og ... jeg tror hun slo den koreanske bilen vår ned fra sokkelen. 🙂

Dette er hva Agnieszka skrev til oss etter å ha møtt e-Niro.

Jeg har blandede følelser. Jeg er ikke en fan av SUV-er, så visuelt sett liker jeg det egentlig ikke. Designeren elsker knapper veldig mye: knapper er overalt! Mens Tesla hadde meg på knærne, fascinerte Nissan Leaf meg, Niro er kul, men ikke min stil.

kjøreerfaring? Agnieszka sa ikke et vondt ord her. Andre anmeldere vurderer bilen på samme måte fordi den har 204 hk. hestekreftene og dreiemomentet som er tilgjengelig helt fra starten bør være imponerende:

Selvfølgelig vil jeg ikke nekte for kjøreytelsen, fordi den er strålende, den kjører lett, myk og behagelig. Mega svinggrep. Akselererer kjempebra. Bare gleden av selve turen virker mindre. Jeg har en sammenligning med en Mitsubishi Lancer der hvert hull i fortauet føles og samles som en elefant - men moroa er nok mer. 

Forhandleren fra bilforretningen fikk en vurdering rett under:

Han ga seg foran meg. Han kjørte denne bilen for elektrikere og hadde ikke hørt noe om Tesla 3. Jeg hadde ikke lært noe om inspeksjoner eller kroker. Jeg ville sjekke strømforbruket mitt. Han skrudde på det han kunne: klimaanlegg osv. Og gjesten slo meg av. Tre ganger! Jeg tålte ikke det siste...

Strømforbruk Kia e-Niro. Med hensyn til vinterforhold ser nivået på 21,5-22 kWh bra ut. På den annen side, på en 200 km motorvei var det sikkert noen som testet bilen på motorveien, så den viste seg å være over 26 kWh / 100 km. Med dette nivået av batterilading vil den bare vare i 240-250 kilometer.

Batteriene var også overraskende, som påpekt av andre observatører, som representanten for Full Charged YouTube-kanalen:

Batteriet under bilen ser mega rart ut.

Sammendrag? Dette er kanskje det beste:

Jeg forlot Kiaen og gikk til salongen ved siden av, Hyundai. De burde ringe i morgen når de sjekker Horse [Electric]. Kona har vært i salg siden april, Niro siden september.

Bilen som fru Agnieszka testet er en Kia e-Niro med et 64 kWh batteri og en faktisk rekkevidde på ca 380-390 km (opptil 455 km ifølge WLTP). Den koreanske produsentens bil debuterte teoretisk for noen måneder siden, men det er veldig vanskelig å få en i praksis. I Norge er tildelingen for 2019 avsluttet og en av våre lesere har til og med fått tilbake depositumet. I Polen skulle premieren finne sted før utgangen av 2018, men foreløpig dukker ikke den elektriske Kia Niro opp på siden i det hele tatt – selv om den for noen måneder siden var på den med «COMING SOON»-merket.

I følge våre foreløpige beregninger, basert på priser i andre markeder, vil prisene for Kia Niro EV 64 kWh starte fra omtrent 175-180 tusen PLN. Varianten med 39 kWh batteri skal være billigere med PLN 20:

Dette kan interessere deg: