Kia Rio under lupen
For noen år siden, da Kia Rio kom til garasjen min, spurte en venn meg: "Visste du at forkortelsen "Kia" betyr "kjøp en annen bil." Jeg trodde det var mye sannhet i dette. Jeg likte ikke den bilen.
Da jeg satt bak rattet til siste generasjon Rio, ble jeg målløs av forundring. Dette er en helt annen bil. Sammenlignet med Rio fra noen år tilbake, er årets versjon mer aggressiv utseende, bedre ferdig, mer komfortabel og utstyrt med mange flere systemer for å gjøre jobben til sjåføren enklere.
Jeg inviterer deg til å bli kjent med den splitter nye Kia Rio, i sin fjerde inkarnasjon.
moderne eksteriør
Dette fanger umiddelbart øyet. Vennene dine også. Eksteriøret på nye Rio ser veldig kult ut. Se på den lave, fremoverlente silhuetten hennes. Ta en titt på de langstrakte frontlyktene og den integrerte signaturgrillen. Ta en titt bak med høye hjulbuer, skarpvinklet bakrute og baklykter som ligner på de du vanligvis ser på mye dyrere biler. Rio kan være hvit, svart, lys sølv, rød, gul, beige, brun, grafitt eller tofarget blå. Styrken til denne bilen ligger imidlertid ikke i dens skjønnhet, men i det praktiske.
Komfortabelt interiør
Da jeg først satte meg bak rattet i denne bilen, trakk jeg umiddelbart oppmerksomheten til det behagelige å ta på plastdashbordet. Frontruten beveger seg tilbake, og den virker mye bredere og mer massiv enn den egentlig er. Instrumentgruppen gjør det enkelt å lese alle nødvendige data. Røde bakgrunnsbelyste klokker sliter ikke øynene og muntrer opp sjåføren etter mørkets frembrudd.
Eieren av denne bilen har ikke noe imot plasseringen av bryterne på midtkonsollen. De er også store nok til at driften ikke forårsaker noen problemer. Førerplassen er romslig, myk, velformet og med et bredt justeringsområde. Den kan også varmes opp.
På listen over gjennomtenkte ting i det indre av Rio tok jeg også med rattet. Den er tykk, ligger godt i hendene, er installert i to plan og ... varmes opp. Dette er et interessant kjennetegn fra lignende modeller fra andre merker. Viktigere, mødre som reiser med barn vil finne det enkelt å holde orden i kabinen på denne bilen. I tillegg til 15-liters hanskerommet plassert på dashbordet, disponerer fører og passasjerer også blant annet 3 liter mer lagringsplass i midtkonsollen og lommer for 1,5-liters flasker på fordørene og halvparten. -liters flasker bak .
Hva med stedet? Jeg kan forsikre deg om at ingen av de fire voksne passasjerene skal føle seg trange. Ingen vil banke hodet i taket eller, sittende foran dem, banke knærne i dashbordet. Ombord på denne modellen av Kia vil vi se en radio med RDS-system og en CD- og MP3-spiller utstyrt med AUX-kontakt, iPod og USB.
Kompromissløs bagasjerom
Har du noen ganger med deg flere ting, trenger plass til storinnkjøp, tar du med campingutstyr for hele familien? Denne Kia vil ikke svikte deg i vanskelige tider. Bakseteryggen er delt 60/40, noe som øker bagasjeplassen og skaper et nesten flatt gulv med ekstra oppbevaringsplass bak. Bagasjeromsvolum er 288 liter med ryggene oppe og mer enn 900 liter med ryggene nede. Slike parametere gjør det mulig å enkelt transportere en reiseseng for et barn, flere kofferter eller utstyr til camping.
Effektiv motor
Hvis du går til en Kia-forhandler for å kjøpe en ny Rio, bestill 109L 1.4hk bensinmotor. Taki jobbet i versjonen som var tilgjengelig for testing. Jeg forsikrer deg om at du vil ha en rask (183 km/t) og frisk bil (11,5 sekunder til en biff).
Jeg advarer deg imidlertid umiddelbart om ikke å regne med det gjennomsnittlige drivstofforbruket lovet av produsenten på nivået 5,3 liter. Ved kjøring rundt 100 km/t i bratte nedkjøringer utenfor byen og i bytrafikk var snittresultatet mitt i området 8 l/100 km. Girkassen som samhandler med denne kjøringen er ganske presis, og dynamisk kjøring krever ikke hyppig bruk av joysticken.
Hvis du kun har råd til den billigste versjonen av Rio, vil du se 1.2 hk 85 bensinmotorer. Det vil akselerere bilen din litt mindre, men vil lønne seg med mindre drivstofforbruk, omtrent 5 liter for hver 100 tilbakelagte kilometer.
god fjæring
Hvordan det koreanske mesterverket oppfører seg på veien. Groper i asfalten, høye kantstein. Kia Rio vil sikkert slå dem effektivt. Å kjøre på grusveier er heller ikke noe problem. Jeg la merke til at bremsene fungerer utmerket. Rattet er lett, så det går som en lek å manøvrere bilen i den urbane jungelen. Rio rir selvsikkert. Han er stabil og mobil. Du kan også dra på en lang reise med denne bilen uten bekymringer.
Rikt utstyr
Blokkeringsfritt bremsesystem (ABS) og kraftfordeling under denne manøveren (EBD), stabilitetskontroll (ESC) eller kjøretøystabilitetsstyring (VSM) vil hjelpe deg når du kjører på glatt underlag. Det er til og med et ESS-nødstoppsystem. Den advarer bakførerne om at bilen bremser kraftig. Sensorer registrerer hard og hard bremsing og blinker varselblink tre ganger for å varsle førere bak.
Ved kjøp av Rio kan du bestille vindusviskere med regnsensor og automatisk vindustørking, parkeringssensorer eller et automatisk ulykkesgjenkjenningssystem som umiddelbart varsler nødetatene.
Den billigste femdørs Kia Rio, det vil si med 1,2 bensinmotor under panseret, kan kjøpes for 39.490 zloty. Med tanke på byggekvaliteten, utstyret og egenskapene til denne bilen, er dette virkelig ikke mye.
Prisene for versjonen med en større og kraftigere 1,4-liters bensinmotor starter fra 42.490 1.1 75 zloty. Rio med 45.490 dieselmotor med 7 hk. koster fra XNUMX zloty, også billig, ikke sant? Men den "koreanske" familien har et annet argument som truer konkurransen. Dette er den eneste representanten for klasse B småbiler på markedet som dekkes av en full ett års garanti, som også etterfølgende eiere kan benytte.
