Kia ute bekreftet endelig - men den er elektrisk! Kan en offisiell elbil-pickup sette en stopper for dieselen Ford Ranger og rivalen Toyota HiLux?
Kia har bekreftet to elektriske pickuper og en av dem kan konkurrere med Rivian R1T.
Hyundai, Kia og Genesis har lagt ut sine utvidede elektrifiseringsplaner, og det er noen spennende nyheter for ute-fans.
Kia har annonsert at de vil øke sin elbilproduksjon fra 11 elbiler innen 14 innen 2027, inkludert et par nye helelektriske pickuper.
En av disse vil være en «strategisk modell for fremvoksende markeder» – mest sannsynlig en kompaktbil i Fiat Toro-stil som vil konkurrere i Sør-Amerika, Sørøst-Asia og andre steder.
Men Kia har beskrevet den andre modellen som en dedikert elektrisk pickup, noe som betyr at den sannsynligvis vil være en fullstørrelsesmodell som vil konkurrere med Ford F150 Lightning, Chevrolet Silverado EV, Rivian R1T, Tesla Cybertruck og den kommende RAM EV.
Selv om dette virkelig er spennende nyheter, etterlater det et spørsmålstegn ved dieselrivalen Toyota HiLux på ett tonn som morselskapet Kia Australia desperat håpet å bygge.
Det var et tilfelle av "vil de" eller "vil de ikke" bygge en tradisjonell and en stund. Damien Meredith, COO i Kia Motors Australia Bilguide i januar er det vanskelig å balansere merkets fokus på elektriske kjøretøy og promotering av en relativt gammel modell som en diesel pickup.
Denne utvidelsen av Kias elektrifisering kan meget vel bli den siste spikeren i diesel-Kia utes kiste.
Hyundai bekreftet også at den vil øke sin EV-produksjon til 17-modeller innen 2030, inkludert 11 Hyundai-merkede modeller og seks for Genesis-luksusdivisjonen.
Kias neste elbil blir EV9 store SUV.
Merkelig nok har Hyundai sagt at en av de Hyundai-merkede elektriske kjøretøyene vil være et "lett nyttekjøretøy", noe som tyder på at det kan være tvillingen til Kias elektriske pickup.
Hyundai har også utforsket levedyktigheten til en diesel Ford Ranger, men uten særlig suksess.
Det er også mulig at Hyundais kommersielle modell kan være en elektrisk varebil for å konkurrere med lignende tilbud fra Peugeot, Mercedes-Benz, Ford, Volkswagen og andre.
Hyundai nevnte også at en av de nylig lagt til elektriske kjøretøyene er en "ny type modell", som kan peke på en fremtidig Hyundai-merket elektrisk sportsbil.
Hyundais andre modeller er tre sedaner og seks SUV-er, med neste førerhusrangering er den fartsfylte Ioniq 6-sedanen, etterfulgt av den store Ioniq 7-SUVen.
Ioniq 6 vil være basert på Prophecy-konseptet.
Kia har bekreftet lanseringsdatoen for sin 2023 EV9 store SUV, som ble avduket som et konsept i november i fjor. Ifølge Kia akselererer den fem meter lange SUV-en til 0 km/t på fem sekunder, og rekkevidden på full lading er 100 km. Den vil også låse opp Kias neste generasjons autonome kjøreteknologi kalt AutoMode.
En annen nylig annonsert modell fra Kia vil være en "entry level" EV-modell.
Kia, som har ambisiøse planer om å bli verdens ledende elbilprodusent, kunngjorde også at de har økt sitt salgsmål for elbiler med 2030 % innen 36 fra den første kunngjøringen i fjor. Det er nå ventet at 1.2 millioner elbiler vil være solgt innen den tid.
Genesis EV-serien vil omfatte to personbiler, fire SUV-er, inkludert de kommende GV60 og GV70 Electrified-modellene. Alle nye Genesis-modeller utgitt etter 2025 vil bli elektrifisert.
Hyundai vil utvikle en ny Integrated Modular Architecture (IMA), som er en videreutvikling av Electric Global Modular Platform (E-GMP) som ligger til grunn for Ioniq 5, Genesis GV60 og Kia EV6.
