Kjøl for å lære det grunnleggende om offroad

Som en nyhet på markedet i år ble et nytt konsept introdusert - to-seters fritidssportssykler. Linjen heter Randonne, som er fransk for fotturer, klatring, som tydelig viser oss hva motorsykkelen er designet for.

I magasinet Moto tok vi gjerne imot invitasjonen fra Jak Ogris, som representerer merket Gas Gas i Slovenia. Siden Jaka er en mester i testen (i år skal han konkurrere i det østerrikske mesterskapet, Cup of Nations i Spania og det slovenske mesterskapet, hvis i det hele tatt), forventet vi at testing av den nye TX Randonne 125cc motorsykkelen definitivt ville være lærerikt og moro. på samme tid.

TX Randonne 125cc (det finnes også en kraftigere 200cc versjon) er en "dual-sport" sykkel som er en blanding av trials og enduro. Ganske lett å håndtere, lett, veier kun 86 kg (uten væske) og er designet for lite krevende brukere som vil gradvis og riktig mestre teknikken med å kjøre offroad-motorsykler. Dermed egner den seg også godt for tilleggstrening av unge enduro- og langrennsdeltakere.

Ved første kontakt med motorsykkelen var følelsen ganske uvanlig. Alt gjøres mens du står (selv om det også har et sete som enkelt kan fjernes), setet er mer en nødssituasjon, plager ikke i det hele tatt under en testtur, men kommer også godt med når du bruker motorsykkelen i en mer urban by miljø, for eksempel for hverdagslige aktiviteter, å hoppe til butikken, på en date eller noe sånt, er kjøring veldig enkelt og enkelt.

Clutchen er lang og veldig presis, noe vi forventet, gitt at den er en stift på en prøvekjøring. Clutchen slippes nesten aldri helt. Gassventilen, som er åpen hele tiden, er også veldig viktig, så motoren roterer hele tiden og er klar til å reagere raskt. Randonne 125cc er veldig egnet for å lære det grunnleggende om kjøringsteknikker.

Motorenes design og komponenter er på et tilfredsstillende nivå, selv bremsene gjør jobben sin ordentlig. Motoren gir en følelse av pålitelighet og overrasket meg egentlig ikke negativt under testing, selv om den er liten og lett, klarer den seg godt i feltet.

Senere forberedte Yaka en prøve "seksjon" for oss og viste hvordan du kjører den riktig. Han forklarte også teoretisk for oss den riktige tilnærmingen til å kjøre visse deler av nettstedet. Generelt legger testen stor vekt på psykologisk forberedelse, siden konsentrasjon er obligatorisk for å oppnå balanse, som er en av de viktigste faktorene for å lykkes med å overvinne hindringer.

TX Randonne 125cc drives av en luftkjølt, firetakts, enkeltsylindret motor med fem gir. Utvekslingsforholdene mellom girene er større sammenlignet med klassiske tester, som også gir raskere og jevnere terrengkjøring, og du kan også kjøre inn til byen hvis du vil. For eksempel å gå til butikken etter et lite kjøp, siden motorsykkelen også er lovlig for veitrafikk. Den har en ganske gjennomsiktig multifunksjonsskjerm på rattet, den startes ved å trykke på startknappen eller foten.

Mindre enn to timer unna (etter bare en time måtte jeg bytte clutchfinger på grunn av kramper) Jeg var behagelig sliten og fornøyd med noen av grunnleggende om prøvekjøring. Jeg vil definitivt komme tilbake til utfordringen en dag, siden det er veldig gøy, så jeg anbefaler det til alle under stress å slappe av. Som en kuriositet tilbyr Jaka også tilpassede treningsøkter. 2 timer vil koste deg en rimelig 20 euro.

Oppsummering: En veldig enkel og allsidig terrengsykkel som er designet for alle som ønsker å finpusse teknikken på fritiden mens de har det gøy og moro på samme tid.

Mer informasjon finnes på den offisielle nettsiden til den slovenske motorsykkelforhandleren Gas Gas www.ogrismoto.si.

Uros Jakopic, foto: Uros Jakopic, Mark Mavretic