Kinas CATL har bekreftet forsyningen av celler til Tesla. Dette er den tredje grenen til den kaliforniske produsenten.
Tesla planlegger å bygge og levere biler i 2020 i år 500. Dette krever et stort antall litium-ion-celler. Tilsynelatende gjorde fjorårets problemer hos Panasonic henne vondt, så hun bestemte seg for å beskytte seg selv: i tillegg til den nåværende leverandøren, vil hun også bruke elementer fra LG Chem og CATL (Contemporary Amperex Technology).
Tesla = Panasonic + LG Chem + CATL
innholdsfortegnelsen
- Tesla = Panasonic + LG Chem + CATL
- Beregninger og spekulasjoner
Panasonic vil forbli hovedcelleleverandøren til Tesla. For noen uker siden skrøt den japanske produsenten av at den ved Gigafactory 1, som er Tesla-anlegget hvor hovedproduksjonslinjen for Tesla Model 3-batterier ligger, kunne oppnå effektivitet på opptil 54 GWh per år.
> Panasonic: På Gigafactory 1 kan vi oppnå 54 GWh/år.
Tesla har imidlertid allerede funnet to tilleggsleverandører: fra august 2019 er det kjent at kinesiske Gigafactory 3 også vil bruke [bare?] elementer fra sørkoreanske LG Chem. Og nå har Kinas CATL annonsert at de også har signert en avtale med Tesla om å levere cellene fra juli 2020 til juni 2022.
Antall celler vil ifølge rapporten være «behovsbestemt», det vil si at det ikke er nøyaktig definert. Tesla sier selv at avtalen med LG Chem og CATL er «mindre i skala» enn avtalen med Panasonic (kilde).
Beregninger og spekulasjoner
La oss prøve å gjøre noen beregninger: Hvis Tesla i gjennomsnitt bruker 80 kWh med celler, vil 0,5 millioner biler trenge 40 millioner kWh, eller 40 GWh celler. Panasonic lover 54 GWh kapasitet, noe som betyr at den enten er i stand til å oppfylle Teslas behov fullt ut, eller ... det lover litt mer for å fraråde Tesla å samarbeide med andre leverandører.
Det er imidlertid også mulig at Musk ønsker å redusere kostnadene ved bilproduksjon ved Kinas Gigafactory, ettersom varer importert fra USA er tollpliktige. Det er mulig at Tesla-sjefen antyder at alternativet med 0,5 millioner biler er veldig pessimistisk, og den faktiske produksjonen vil overstige 675 tusen biler som kan fungere på elementer produsert eksklusivt av Panasonic.
> Elon Musk: Tesla Model S er nå med en gangreserve på 610+, snart 640+ km. Snarere uten lenker 2170
Åpningsfoto: Cellefabrikk (c) CATL
Dette kan interessere deg:
