Nøkler og kort
I løpet av det siste tiåret eller så har bilnøklene gjennomgått en betydelig oppgradering. I noen biler er de fullstendig eliminert.
Metamorfoser av bilnøkler er forbundet med behovet for å gi et stadig høyere nivå av sikkerhet fra elskere av andres eiendom. I økende grad blir mekaniske strukturer erstattet av elektriske og fjernstyrte låser. Borte er dagene for det komplette settet 
Nøklene til bilen besto av tre kopier: en for å åpne døren, en annen for å åpne bensintanken og den tredje for å kontrollere tenningsbryteren. Hvis en moderne bil er utstyrt med en metallnøkkel, brukes en kopi til å åpne låsene på dørene og starte kjøretøyet.
På grunn av produksjonskostnader og patentkrav bruker bilprodusenter en rekke låser og tilhørende nøkler. De enkleste var låser med vriinnsatser, åpnet med flate nøkler med spor på den ene siden. Denne avgjørelsen begrenser antall mulige kombinasjoner av forkortelser, noen ganger var nøkkelordet som ble brukt mindre enn antall serier av biler av en gitt type, så de ble repeterende. Mer effektiv 
pålitelige nøkler med spor laget på begge sider av metallkjernen. Imidlertid hadde slissede låser en stor ulempe. Dårlig vedlikeholdt, under vinterforhold frøs de inni, noe som faktisk forhindret åpningen av bilen. Inntil nylig brukte hun et helt annet låsdesign. 
Ford selskapet. Nøkkelen til denne typen lås hadde en karakteristisk design. En rundstift med en diameter på 4 mm ble flatet ut i endedelen, og på denne delen ble det dannet hakk i ulike former og størrelser som dannet en låskode. Selv om de var mindre utsatt for å fryse, på grunn av den store innvendige diameteren til doren, kunne tyvene lett ødelegge dem med den såkalte snippen.
For tiden utvikler bilprodusenter nye låsdesign for bedre å beskytte bilen. Slike låser er utstyrt med nøkler laget i form av en rektangulær stripe av metall, på begge sider av hvilke spor med et individuelt hardt-å-kopiere mønster freses. I de fleste moderne biler, metall 
nøkkelen er et tillegg til den store kontrolldelen, hvis alarm- og startsperremoduler, samt knappene for å åpne sentrallåsen, dominerer metalldelen med hakk. Inne i plastkassen er et batteri, som er et reservoar av energi for elektriske kretser. Når batteriet går tomt, slutter enheten å fungere og det blir umulig å åpne døren eller starte motoren. Derfor anbefales det å bytte nøkkelbatteri en gang i året før den kommende vinteren. Når du skifter batteri, bør tiden hvor elektronikken forblir strømløs, være så kort som mulig. Av sikkerhetsgrunner bør denne prosedyren overlates til autoriserte mekanikere.
I de siste årene, da elektronikk har blitt veldig populært i biler, har det blitt introdusert nøkkelkort som lar deg åpne en bildør, og etter å ha satt den inn i en spesiell leser, starter du motoren med start-stopp-knappen. Det elektroniske kortet beskytter bilen veldig godt, men slutter å virke dersom det ikke er strøm i intern- eller bilbatteriet. Den "elektroniske" nøkkelen må beskyttes mot å falle ned på harde overflater og mot fuktighet. For at bilen skal kunne åpnes når elektronikken svikter, inneholder noen kort en metallnøkkel.
Sentrallås, aktivert med alarm, er blitt nesten standard, den tradisjonelle nøkkelen hører fortiden til.
