Feilkode P0017

Kode P0017 høres ut som "avvik i signalet til veivakselen og kamakselposisjonssensoren (bank 1, sensor B)". Ofte i programmer som fungerer med en OBD-2-skanner, kan navnet ha den engelske skrivemåten "Crankshaft Position - Camshaft Position Correlation (Bank 1, Sensor B)".

Teknisk beskrivelse og tolkning av feil P0017

Denne diagnostiske feilkoden (DTC) er en generisk overføringskode. P0017 regnes som en generisk kode fordi den gjelder for alle merker og modeller av kjøretøy. Selv om de spesifikke reparasjonstrinnene kan variere litt avhengig av modell.

Veivakselposisjonssensoren (CKP) og kamakselposisjonssensoren (CMP) fungerer sammen for å kontrollere timing og gnist-/drivstofftilførsel. Begge består av en reaktiv eller tonering som går over en magnetisk pickup. Som genererer en spenning som indikerer posisjon.

Veivakselsensoren er en del av det primære tenningssystemet og fungerer som en "trigger". Bestemmer posisjonen til veivakselreléet, som sender informasjon til PCM eller tenningsmodulen (avhengig av kjøretøyet). For å kontrollere tenningstidspunktet.

Kamakselposisjonssensoren registrerer posisjonen til kamakslene og sender informasjon til PCM. PCM bruker CMP-signalet for å bestemme starten på injektorsekvensen. Disse to akslene og deres sensorer er forbundet med et tannbelte eller kjede. Kammen og kranken må synkroniseres nøyaktig i tide.

Hvis PCM oppdager at veivaksel- og kamsignalene er ute av fase med et visst antall grader, settes denne DTC-en. Bank 1 er siden av motoren som inneholder sylinder nr. 1. "B"-sensoren vil mest sannsynlig være på eksoskamakselsiden.

Vær oppmerksom på at på enkelte modeller kan du ofte se denne feilkoden i kombinasjon med P0008, P0009, P0016, P0018 og P0019. Hvis du har et GM-kjøretøy og det har flere DTC-er. Se servicebulletiner som kan gjelde for din motor.

Symptomer på funksjonsfeil

Hovedsymptomet på en P0017-kode for sjåføren er MIL (Malfunction Indicator Lamp). Det kalles også Check Engine eller rett og slett "check is on".

De kan også se slik ut:

1. Kontrollampen "Sjekk motor" vil lyse på kontrollpanelet.
2. Motoren kan gå, men med redusert effekt (effektfall).
3. Motoren kan starte, men ikke starte.
4. Bilen stopper eller starter ikke bra.
5. Rykker/feiltenner ved tomgang eller under belastning.
6. Høyere drivstofforbruk.

Årsaker til feilen

Kode P0017 kan bety at ett eller flere av følgende problemer har oppstått:

• Registerkjede strukket eller tannreimtann gled på grunn av slitasje.
• Registerreim/kjede feiljustering.
• Slip / brukket ring på veivaksel / kamaksel.
• Defekt veivaksel eller kamakselsensor.
• Kamaksel- eller veivakselsensorkretsen er åpen eller skadet.
• Skadet registerreim/kjedestrammer.
• Veivakselbalanseren er ikke ordentlig strammet.
• Løs eller manglende jordingsbolt for veivaksel.
• CMP aktuator solenoid sitter fast åpen.
• CMP-aktuatoren sitter fast i en annen posisjon enn 0 grader.
• Problemet ligger i VVT-systemet.
• Skadet ECU.

Hvordan feilsøke eller tilbakestille DTC P0017

Noen foreslåtte feilsøkingstrinn for å fikse feilkode P0017:

1. Inspiser de elektriske ledningene og kontakten til oljekontrollmagnetventilen. Samt kamaksel- og veivakselposisjonssensorer.
2. Sjekk nivået samt tilstanden og viskositeten til motoroljen.
3. Les alle lagrede data og feilkoder med en OBD-II-skanner. For å finne ut når og under hvilke omstendigheter en feil oppstod.
4. Fjern feilkodene fra ECM-minnet og sjekk kjøretøyet for å se om P0017-koden dukker opp igjen.
5. Beordre oljekontrollmagnetventilen på og av. For å finne ut om ventiltidspunktet endres.
6. Hvis det ikke blir funnet noe problem, fortsett med diagnosen i henhold til kjøretøyprodusentens prosedyre.

Når du diagnostiserer og retter denne feilen, må du følge anbefalingene fra kjøretøyprodusenten. Unnlatelse av å gjøre dette kan føre til alvorlig motorskade og forhastet utskifting av defekte komponenter.

Diagnose og problemløsning

Hvis bilen din er relativt ny, er girkassen dekket av en garanti. Derfor, for reparasjon, er det bedre å kontakte forhandleren. For selvdiagnose, følg anbefalingene nedenfor.

Først må du visuelt inspisere veivaksel- og kamakselsensorene og deres seler for skade. Hvis du oppdager ødelagte eller frynsete ledninger, reparer dem og kontroller på nytt.

Sjekk plasseringen av kammen og sveiven. Fjern kamakselen og veivakselbalanseren, inspiser ringene for ujevnheter. Pass på at de ikke er løse, skadet eller kuttet av skiftenøkkelen som justerer dem. Hvis det ikke er noen problemer, skift ut sensoren.

Hvis signalet er OK, kontroller justeringen av registerkjeden/remmen. Når de er forskjøvet, er det verdt å sjekke om strammeren er skadet. Dermed kan kjedet/beltet skli på en eller flere tenner. Pass også på at stroppen/kjeden ikke er strukket. Deretter fikser og skannes på nytt etter P0017.

Hvis du trenger mer spesifikk informasjon om kjøretøyet ditt, vennligst se fabrikkens reparasjonshåndbok.

Hvilke biler er mer sannsynlig å ha dette problemet?

Problemet med kode P0017 kan oppstå på ulike maskiner, men det er alltid statistikk over hvilke merker denne feilen oppstår oftest. Her er en liste over noen av dem:

• Acura
• Audi (Audi Q5, Audi Q7)
• BMW
• Cadillac (Cadillac CTS, SRX, Escalade)
• Chevrolet (Chevrolet Aveo, Captiva, Cruz, Malibu, Traverse, Trailblazer, Equinox)
• Citroen
• Dodge (Dodge Caliber)
• Ford (Ford Mondeo, Focus)
• Fatle
• Hammer
• Hyundai (Hyundai Santa Fe, Sonata, Elantra, ix35)
• Kia (Kia Magentis, Sorento, Sportage)
• Lexus (Lexus gs300, gx470, ls430, lx470, rx300, rx330)
• Mercedes (Mercedes m271, m272, m273, m274, ml350, w204, w212)
• Opel (Opel Antara, Astra, Insignia, Corsa)
• Peugeot (Peugeot 308)
• Porsche
• Skoda (Skoda Octavia)
• Toyota (Toyota Camry, Corolla)
• Volkswagen (Volkswagen Touareg)
• Volvo (Volvo s60)

Med DTC P0017 kan andre feil noen ganger oppdages. De vanligste er: P0008, P0009, P0014, P0015, P0016, P0018, P0019, P0089, P0171, P0300, P0303, P0335, P0336, P1727, P2105, P2176.

Video

DTC P2188 - Idle Too Rich (Bank 1) DTC P2188 leser "Too Rich 0 42,5k. DTC P2187 – Idle Too Lean (Bank 1) DTC P0299 Turbolader/superlader ladetrykk utilstrekkelig