Når bør du ta pauser mens du kjører motorsykkel?
god Spaser à motorsykkel det er her vi er fra revient en form etter Pris du nytelse.
For det som alltid er der agréable, trenger å gjøre pause... Så tenk på det underveis utganger og ikke overse dette aspektet.
Varighet, erfaring og fysisk anstrengelse
Hvis sortie à motorsykkel Mer eller mindre recliner, Theen innsats fysisk vil være desto mer intensive.
L 'erfaring du syklist er en svært viktig faktor for å vurdere tretthet forårsaket av timers kjøring. v syklist nykommer, trenge konsentrasjon veldig viktig for å håndtere hans motorsykkel... Vi blir slitne mye fortere enn syklist smaksatt... Derfor anbefales det sterkt syklist nykommerav stoppe ofte.
Eksperter regner med i det minste Tjue minutter de Pause annenhver time. Mange syklister følger konseptet med gjennomsnitt og anser pausene som bortkastet tid.
Hvis kjøring er en fornøyelse, er det noen ganger flaut å gå glipp av noen flotte bilder å ta når du kjører gjennom uvanlige steder eller når du kommer til enden av en vei. Spaser via vondt eller kolikk... Så benytt anledningen til å komme tilbake med minner og Nyt av pause Gjøre noe bilder for eksempel.
Le syklist nykommer mer utsatt med stil trøtthet... Så hvis du nettopp har startet, husk at det er best å øke antall timer med kjøring på rad ettersom opplevelsen øker. Ellers vil du etter en stund begynne å anstrenge deg, beregne banene dine feil (spesielt i svinger), eller til og med slutte å observere trygge avstander. Disse handlingene kan skape et problem for deg, fordi det er uunngåelig hvis vi slipp Notre Dame årvåkenhet som syklist, På øker le Risikabelt ulykke.
Fysiske pauser og pauser mens du kjører motorsykkel
Under Spaser à motorsykkelDu trenger det начать en konto noen настройки for Bestemme seg for av pause nødvendige eller hyggelige pauser.
Miljøet kan være mer eller mindre komplekst. For eksempel er en rekke bakveier i fjellet mer slitsomme enn rette veier på slettene. Men veiene på sletten kan også være slitsomme på grunn av jevnheten.
Likeledes krever kjøring i tung motorveitrafikk mer konsentrasjon enn å gå i naturen. Men her må man ta hensyn til spillet og været, som åpenbart også kan være en stressfaktor.
Alle er avhengig av også fra du er, Pilot-motorsykkel : din alder, din fysiske tilstand, din erfaring, din utholdenhet og dine interesser. Noen syklister er kun interessert i å kjøre bil, mens andre utnytter det røffe terrenget.
Hvis pause fysisk viktig for sikkerhetfor å slappe av bena og ryggen, gi fuktighet eller næring, er lekepauser en funksjon for hver pilot og kan kombineres veldig enkelt. v navn de pause under turen avhenger også sterk av å være med solo eller два, selv i Gruppe hvor det skal tas hensyn til hverandres behov og fysiske behov.
