Når bør en støtdemper skiftes og kan den skiftes? [ledelse]

Støtdempere er ganske små, men svært viktige deler av bilen, hvis effektivitet bestemmer stabiliteten til bevegelsen, spesielt under manøvrer. Det er imidlertid ikke så lett å sjekke om de fungerer som de skal. Det er heller ikke egentlig en regel at de alltid skal byttes ut i par. 

Inspeksjon av støtdempere på et spesielt stativ skjer ofte med en obligatorisk teknisk kontroll, selv om det ikke er et obligatorisk arrangement for en diagnostiker. Kjøretøyet kjører hver aksel separat til et teststativ, hvor hjulene vibrerer individuelt. Når vibrasjon er av, måles dempningseffektiviteten. Resultatet er uttrykt i prosent. Men viktigere enn verdiene i seg selv er forskjellene mellom venstre og høyre støtdempere på samme aksel. Alt i alt forskjellen kan ikke være mer enn 20 %. Når det gjelder dempningseffektivitet, antas det at verdien er i størrelsesorden 30-40 %. dette er et akseptabelt minimum, selv om mye avhenger av biltypen og de installerte hjulene. Du kan lese mer om støtdemperforskning og faktorer som påvirker resultatet i artikkelen under.

Sjekke effektiviteten til støtdemperen - hva kan føre til et negativt resultat?

Testriggen forventes å være pålitelig og kan være tegn på støtdemperslitasje. Det er verdt å understreke at forskjellene er viktigere ikke bare for diagnostikeren, men også for brukeren eller mekanikeren. De viser at noe er galt. Vanligvis slites støtdempere jevnt.. Hvis en person for eksempel 70 prosent. effektivitet, og de siste 35 %, så må sistnevnte erstattes.

Det finnes imidlertid andre måter å sjekke dem på, og her er det beste ... visuelt. Jeg tuller ikke - det er usannsynlig at støtdemperen vil svikte uten spor etter oljelekkasje. Det er bare ett alternativ - før inspeksjonen renset sjåføren støtdemperen for olje. Korrosjon av støtdemperkomponentene eller dens mekaniske skade (krumning, kutt, bulk på kroppen) kan også kreve utskifting.

Parbytte - ikke alltid

Vanligvis skiftes støtdempere i par, men dette er ikke helt sant. Vi bruker dette prinsippet kun når støtdempere brukes i lang tid. og minst en er utslitt. Da bør begge byttes, til tross for at den ene er brukbar, selv om den har noen muligheter, er det mulig å erstatte en i en slik situasjon.

Da bør du imidlertid sjekke dempningseffektiviteten til begge støtdemperne, fjerne den defekte, kjøpe den samme som har vært brukt til nå (fabrikat, type, dempningsstyrke) og sjekke dempningseffektiviteten på nytt. Hvis prosentene av begge ikke avviker vesentlig (over 20%), er dette en akseptabel handling, selv om det er sannsynlig at etter kort tid vil denne svakere støtdemperen være klart mer forskjellig fra den nye. Ved utskifting av én støtdemper bør derfor den maksimale forskjellen være ca 10 prosent, og gjerne noen få prosent.

En helt annen situasjon er når vi har to støtdempere som har vært brukt i kort tid, for eksempel ikke mer enn 2-3 år, og det oppstår en situasjon når en av dem er uplombert. Da kan du forlate den funksjonelle og kjøpe en til. Det vil nok ikke være stor forskjell mellom de to, men fremgangsmåten bør være som beskrevet ovenfor. Det er verdt å huske at selv om støtdemperne fortsatt var under garanti, vil produsenten også erstatte bare en, ikke begge.