Akselavstanden til en bil er den viktigste egenskapen til en bil. Detaljer.

Akselavstanden til en bil er en av de massedimensjonale egenskapene til en bil. Ta hvilken som helst modell, for eksempel Chevrolet Niva, og i beskrivelsen vil du se:

• lengde - 4048 mm;
• bredde - 1800 mm;
• høyde - 1680mm;
• klaring - 220 mm;
• akselavstand - 2450 mm.

Viktige egenskaper er også spor foran, bakre spor, vekt, vekt på et fullt utstyrt kjøretøy.

Den klassiske definisjonen av akselavstand er avstanden mellom for- og bakakselen på en bil, eller avstanden mellom midtpunktene på for- og bakhjulene.

Basert på denne definisjonen kan biler med kort eller lang akselavstand skilles ut. Det er tydelig at kompakte kombibiler i klasse A eller B har kort akselavstand, mens executive klasse E-biler har lengre akselavstand:

• Daewoo Matiz klasse A - 2340 mm;
• Chevrolet Aveo klasse B - 2480 mm;
• Toyota Corolla C-klasse - 2600 mm;
• Skoda Superb D-klasse - 2803 mm;
• BMW 5-serie E-klasse - 2888 mm.

Korteste akselavstand for øyeblikket er for to-seters Smart Fortwo – drøyt 1800 millimeter. Den lengste er pickupen Ford F-350 Super Duty Crew Cab - 4379 millimeter, det vil si mer enn fire meter.

Det er verdt å merke seg at det i historien var biler med enda større eller mindre akselavstand, men de ble produsert i begrensede mengder, eller til og med i enkelteksemplarer.

Det må også sies at, avhengig av type fjæring, kan lengden på akselavstanden være både konstant og variabel. For eksempel, på 60-70-tallet, var bakarmsoppheng veldig populært, det ble vanligvis installert på bakakselen og bakhjulene kunne bevege seg i forhold til kroppen i det langsgående planet, og dermed endre geometrien til akselavstanden. Denne typen fjæring finnes på mange nyttekjøretøyer, for eksempel Volkswagen Multivan.

Det var også modeller med ulik akselavstand i bilindustriens historie, det vil si at avstanden mellom midten av hjulene på høyre side var forskjellig fra avstanden på venstre side. Det mest slående eksemplet er Renault 16, som ble produsert fra 1965 til 1980. Forskjellen i akselavstand venstre og høyre var 64 millimeter. Til å begynne med ble denne bilen til og med betraktet som grunnlaget for den fremtidige VAZ 2101, selv om ledelsen av Volga Automobile Plant valgte Fiat 124, en nøyaktig kopi som våre moderne Kopeikas er.

Hvordan påvirker akselavstandsstørrelsen kjøreytelsen?

Det er positive sider med både lang og kort akselavstand.

Lang akselavstand

Utformingen av slike biler lar deg skape mer komfortable forhold for passasjerer. Som vi kan se fra listen ovenfor, er biler av høyere klasser klassifisert som business og executive. Baksetepassasjerer kan sitte komfortabelt i setene uten å berøre ryggen med knærne.

Kjøreegenskapene til slike biler er jevne, ujevnheten i veibanen merkes ikke så sterkt. På grunn av den mindre omfordelingen av vekt, er slike biler mer stabile på banen, viser bedre dynamikk under akselerasjon. Ved svinger skrenser de mindre.

Det er også verdt å merke seg at biler med lang akselavstand som regel er forhjulsdrevne, siden det ikke er nødvendig å bære en lang kardanaksel til bakakselen, noe som uunngåelig vil føre til en økning i vekt og en reduksjon i komfort. I tillegg er bakhjulsdrevne kjøretøy vanskeligere å vedlikeholde.

Kort akselavstand

Fordelene med slike kjøretøy inkluderer:

• bedre håndtering og manøvrerbarhet i byen;
• de har økt langrennsevne - rampevinkelen og utkjøringsvinkelen er høyere;
• de er lettere å få ut av skrensen;
• ved høye hastigheter mer stabil og håndterbar.

Faktisk, hvis vi ser på nesten alle SUV-er, SAV-er, CUV-er - det vil si urbane crossovers, SUV-er, samt SUV-er som tilhører J-klassen i henhold til den europeiske klassifiseringen, vil vi se at de har det optimale forholdet mellom akselavstand og total kroppslengde. Det er denne ordningen som innebærer tilstedeværelsen av alle typer stasjoner: foran, bak, firehjulsdrift.

På grunn av den høye bakkeklaringen, fraværet av store overheng foran og bak, en relativt kort akselavstand og et bredt spor, kan SUV-er og crossovere enkelt kjøre både på dårlige byveier (og det er nok av dem i de enorme vidder av Russland, det er nok å svinge til side fra den føderale motorveien), så og lett off-road.

Det er ingen hemmelighet for erfarne sjåfører at representanten Toyota Camry med sin base på 2800 mm vil sitte på magen i den enkleste bakken, som selv de kinesiske pseudo-crossoverene Lifan X60 eller Geely MK Cross vil bevege seg med letthet.

Du må imidlertid forstå at tilstedeværelsen av en kort eller lang akselavstand fortsatt ikke betyr noe, siden kjøreegenskapene til en bestemt modell avhenger like mye av mange andre parametere:

• forholdet mellom akselavstand og total lengde på karosseriet:
• foran og bak spor;
• bakkeklaring.

For eksempel er biler med bredere spor mer stabile på veien, går lett inn og ut av vanskelige svinger, mens passasjerkomforten lider minst. Men alt har sin grense - hvis avstanden mellom venstre og høyre hjul økes til en viss verdi, så kan du sette en stopper for komfort eller stabilitet - bilen vil oftere gå i skrens når venstre eller høyre side treffer en snødekt område eller is. Selv om du bare kjører fra høyre side av veien under manøveren, så er det svært stor sannsynlighet for å havne i grøfta.

Faktisk har bilingeniører lenge bestemt det optimale forholdet mellom sporvidde og akselavstandslengde.

Hvis du tar hvilken som helst bil, vil du se at den er 1,6-1,8. For eksempel, VAZ 2101 - base 2424 mm delt på frontsporet 1349, får vi 1,79. Det er dette forholdet som gir best kontrollerbarhet. Det er også interessant at et slikt forhold ligger innenfor "Det gylne snitt" - en andel som 5/3, 8/5, 13/8 og så videre - og alt dette ble oppfunnet av ingen ringere enn Leonardo da Vinci. Snarere oppfant han det ikke, men formulerte det, siden dette prinsippet ble brukt lenge før ham i arkitektur og kunst.

Vær også oppmerksom på at forholdet mellom den totale lengden på bilen og akselavstanden måles i liter - for eksempel i egenskapene til mange biler skriver de dette:

Acura TLX 2015:

• lengde 4834;
• akselavstand 2776;
• lengde til grunnforhold på 1,74 liter.

Som du kan se, faller denne verdien også innenfor den gylne delen av Leonardo da Vinci. Det er klart at bilen er mer komfortabel og tryggere enn alle disse verdiene er nærmere idealet.

Laster inn…