Hjulmuttere og hjulbolter: her er det du trenger å vite

I hovedsak kan hjulene kobles til kjøretøyet på to forskjellige måter. I tillegg til vanlige hjulbolter er også hjulmuttere tilgjengelig. Hvis du regelmessig skifter dekk på bilen din, bør du være kjent med begge elementene og vite hva du skal se etter i hvert system. Vi har samlet all informasjonen du trenger om hjulmuttere og hjulbolter for deg i denne detaljerte artikkelen nedenfor.

Forskjellen mellom hjulmuttere og hjulbolter

Du kan raskt se om kjøretøyet bruker hjulmuttere eller hjulbolter .

Når dekket fjernes, stikker de såkalte piggene utover, som når det ble brukt hjulmuttere ble de festet direkte til navet. Nå følger bussen etter sette på pigger med tilsvarende hull , hvoretter den kan festes med hjulmuttere.

På den annen side har hjulboltsystemet kun matchende boltehull i navet . Her må hjulet være riktig innrettet ved bytte slik at hjulboltene kan settes inn og festes gjennom de medfølgende skruehullene.

I tillegg brukes to forskjellige systemer for hjulmuttere . Hjulmuttere er tilgjengelige i koniske eller sfæriske former. Derfor må typen hjulmutter matche både dekket og festingen av hjulmutrene som følger med. . Dette er viktig fordi feil kombinasjon av hjulmutter og dekk kan føre til at hjulmutteren løsner og dermed redusere sikkerheten.

Er det virkelig flere hjulbolter enn hjulmuttere?

• Mange spesialiserte publikasjoner hevder det i dag brukes nesten bare hjulbolter og nesten ingen hjulmuttere . Imidlertid dette villfarelse , ettersom mange bilprodusenter fortsatt er avhengige av hjulmuttersystemet.
• Opel og Ford , for eksempel er kjent for nesten alle kjøretøyer i deres utvalg kommer med et typisk hjulmuttersystem . Kia og Honda også fortsetter å bruke hjulmuttere i sitt sortiment og stoler derfor på denne teknologien .
• Ikke desto mindre , stoler mange bilprodusenter, inkludert toppmerker som VW, først og fremst på hjulbolter som de tilbyr mer fleksibilitet for brukeren .
• Store deleforhandlere har imidlertid fortsatt både hjulbolter og hjulmuttere i en rekke design. . Så det er enkelt å få de riktige delene til bilen og dekkene.

Hva er fordelene med hvert system?

Hvis vi ser på begge systemene i direkte sammenligning, er den store fordelen med hjulmuttere at bytte av dekk er raskere og ofte enklere siden dekket kan settes direkte på hjulnavet og piggene.

• Dekkglidning på navet forhindres enkelt ved å feste . Imidlertid er det også mangler . For eksempel, hjulmutterne må strammes etter en stunds drift for å sikre bilens sikkerhet .

• I tillegg blir det svært vanskelig hvis det oppdages korrosjon av hjulmutteren under dekkskifte. . I dette tilfellet kan du om nødvendig bore ut hjulbolten og dermed fjerne den uten problemer. På den annen side er en rusten hjulmutter ikke lett å fjerne og kan ta mye tid og energi før dekket kan fjernes.

• Dette kan fort bli et problem ved uplanlagt raskt dekkskifte på åpen vei med kun standardverktøy for hånden. . Generelt gjelder dette også hjulbolter, men de er som regel mye lettere å løsne selv med feil verktøy for hånden.

Kan begge systemene tjene som sikkerhetsbeskyttelse?

Det er fornuftig å beskytte høykvalitetsplater mot tyveri . Både hjulmuttere og hjulbolter gjør dette mulig. Det vil si at du kan kjøpe hjulbolt og/eller hjulmuttersett. , som kun kan løsnes med en spesialnøkkel.

En bolt eller en mutter per dekk er nok for å effektivt beskytte det mot tyveri . Standardbolter og sikkerhetssett er også tilgjengelig fra et bredt spekter av spesialforhandlere. Autopartspro anbefales på det sterkeste på grunn av sitt brede utvalg og attraktive priser.

Hjulmuttere og hjulbolter: Bør du smøre?

I frykt for rust tenker mange bileiere på å smøre hjulbolter eller pigger, samt hjulmuttere, når de skifter dekk. . Det er svært få produsenter på markedet som til og med tillater en slik prosedyre med spesielle enheter. Grunnen er enkel:

• På grunn av nærhet til bremsesystemet bolter og muttere utsettes for svært høye temperaturer. I dette tilfellet fett vil bare brenne og kan i verste fall føre til enda mer fastkjøring av muttere og bolter .

• Av denne grunn må hjulmuttere og -bolter aldri smøres. . Det er nok å forsiktig rengjøre trådene og overflatene fra korrosjon med en stålbørste.

Hjulbolter må skrus så langt

Hjulbolter skal alltid trekkes til med spesifisert moment. . Imidlertid opplever mange at selv noen få svinger er nok til å holde bolten sikkert på plass. Men dette er en vrangforestilling. For at hjulbolten skal få en tvungen spyleforbindelse, må det gjøres minst seks omdreininger. Først da oppnås den ønskede sikre posisjonen.

Fordelene med fleksibilitet ligger i detaljene

Hjulbolter gir enda flere fordeler for bileiere .

• Dette er fordi hjulbolter kommer i forskjellige lengder og derfor forskjellige størrelser.
• For hjulmuttersystemer bør du alltid sørge for at de ønskede felgene passer til tappene og deres lengde.
• Med hjulbolter har du større frihet og du kan tilpasse boltene til den respektive felgtykkelsen .
• Dette betyr at du enkelt kan endre lengden på bolten til riktig lengde når du kjøper reservedeler som nye felger eller til og med vinterdekk.

Stramming av hjulbolter og hjulmuttere:
eventyr eller sunn fornuft?

Det er viktig at både hjulbolter og hjulmutre er strammet til riktig og spesifisert moment. . I dette tilfellet kan etterstramming av hjulboltene unnlates, da de er strammet tilstrekkelig. Dette gjelder imidlertid ikke hjulmuttere. Du må stramme dem til passende moment etter ca. 50 kilometer. . Hvis du har fått skiftet dekk på et fagverksted, vil de ofte sette en påminnelse i bilen om å etterstramme dem.