Panasonic har introdusert 4680 celler. Hun falt også den siste nullen i nomenklaturen.

Da Tesla lanserte biler drevet av 2170 celler, var det protestrøster om at Musk, som vanlig, brøt den etablerte orden, fordi disse cellene skulle hete 21700. Nå viste Panasonic 4680 celler for første gang i historien og ... brøt den etablerte tradisjonen.

REF. 1865, 2170, 4680

På presentasjonen i Tokyo (Japan) ble gamle og nye elementer fra den japanske produsenten vist. Bildet deres ble tatt av en journalist fra Wall Street Journal. Den har link 1865 (tidligere: 18650) brukt i Tesla Model S og X, link 2170 brukt av Tesla Model 3 og Y, og ny link 4680 (diameter 46 mm, høyde 80 mm).

Ny 4680 celler vil bli brukt i Tesla Model Y med et strukturert batteri, i Cybertrucken, i Tesla Semi-trucken... Det er ukjent om disse vil gå til eldre modeller også, men kunngjøringen av Model S Plaid + (fjernet fra tilbudet) antyder at Musk kanskje vil bruke dem i alle biler i fremtiden. Allerede under Battery Day 2020 viste han at de er den optimale løsningen når det gjelder besparelser (lavere produksjonskostnader) og rekkevidden av elektriske kjøretøy, selv om de kommer med visse problemer:

Panasonic har offisielt introdusert nye batterier for første gang. Sjefen for batteriselskapet Kazuo Tadanobu sa i et intervju med WSJ at han så lyset i tunnelen og forberedte seg på å kommersialisere dem, det vil si gå utover prototyper. Produksjonslinjen skal lanseres i mars 2022, og Tadanobu har ikke gitt noen ekstra tidsfrister for deres leveranser til Tesla.

Under kunngjøringen av sine økonomiske resultater for tredje kvartal 2021 kunngjorde Tesla det "I 4680 vil 2022 celler vises i produksjonsmodellen"... Navnet på modellen er ikke offentliggjort, det vil trolig være en Tesla Model Y fra en fabrikk i nærheten av Berlin (Tyskland) eller Austin (Texas, USA).

Dette kan interessere deg: