A/C Kompressor - Bilklima
Innhold
De fleste moderne biler har en rekke enheter for en komfortabel tur. En av dem er et bilklimaanlegg - i vår tid blir det en uunnværlig ting i sommervarmen. I nødstilfeller kan du reparere og bytte ut kompressoren og hele systemet selv.
Finne kompressorfeil
Air condition er en sesongbasert enhet, vanligvis for vinteren glemmer vi helt om dens eksistens i bilen. Derfor blir funksjonsfeilen etter å ha prøvd å slå på klimaanlegget om sommeren i de fleste tilfeller en fullstendig overraskelse. Vi vil diagnostisere klimaanlegget selv. I klimaanlegget er det svake leddet kompressoren.
Ikke skynd deg å skylde på produsenten - etter å ha kjørt på veiene våre, kan ikke bare denne enheten svikte - i tillegg til kompressoren, kan elektronikken svikte. Problemet med strømforsyningen skyldes hovedsakelig sikringer som har gått.. Tilstanden til sikringene er lett å forstå bare ved å se på disse detaljene. En enkel erstatning kan fikse situasjonen.
Problemet med klimaanlegget kan også være en liten mengde freon på grunn av en lekkasje.
En lekkasje er også lett å fastslå - hvis det under panseret er spor av olje synlige på aluminiumsrørene til klimaanlegget (det føles som fett å ta på), er kompressoren din mest sannsynlig automatisk slått av. Slik fungerer systemet – det er programmert inn i bilens omborddatamaskiner at en nødavstengning utløses ved lavt trykk i systemet slik at en rettidig utskifting foretas.
Ofte er årsaken til et sammenbrudd en løs eller skadet clutch. Visuell inspeksjon vil bidra til å enkelt identifisere dette problemet. Heldigvis kan selv en nybegynner bytte ut clutchen. Det er også nødvendig å sjekke rotorlageret, freon kan slippe ut gjennom det, som igjen kan sees fra de oljeaktige flekkene. Det er bedre å bytte ut lageret med et nytt før sommersesongen.
Det du trenger for utskifting og reparasjon - vi velger verktøyet
Av alt klimakontrollutstyret til klimaanlegget er kompressoren den dyreste og viktigste enheten, så utskifting eller fjerning må gjøres nøye. For å utføre reparasjoner er et standardsett med verktøy og små ferdigheter nok. I de fleste biler er det ikke så vanskelig å fjerne kompressoren, den er hovedsakelig plassert under generatoren. Selve fjerningsprosessen kan forstyrres av rør, en rundring, en eksosmanifold, en generator.
Det er vanligvis lettere å fjerne kompressoren gjennom toppen. En fullstendig utskifting av klimaanleggets kompressor utføres hvis du er sikker på at den har mekaniske skader som ikke kan elimineres uten en bilmester. Dette er imidlertid ganske sjeldne tilfeller - de fleste kompressorskader kan repareres ved sveising eller lodding.
Utskifting av kompressor - trinn for trinn
Før du utfører alt arbeid, er det nødvendig å fjerne terminalene på batteriet og klargjøre en brannjack for hver brannjack. Legg ut alle fjernede deler på et stativ eller kryssfiner for ikke å miste dem etter at du har skiftet ut og installert kompressoren. Det finnes flere typer bilkompressorer, i nyere bilmerker ruller ofte enheter, i eldre biler - roterende vinge.
En mer moderne kompressor bruker et roterende swashplate-system. Først må du fjerne eksosmanifolden til bilen din, deretter selve generatoren. Generatorfestene kan ikke fjernes, det viktigste er å løsne spennremmene for klimaanleggets clutch slik at du kan jobbe komfortabelt. Etter alt arbeidet som er gjort, fortsetter vi å inspisere den problematiske enheten. Utskifting eller reparasjon av klimaanleggets kompressor utføres nøye for ikke å skade rørene for sug og injeksjon av freon i systemet.
De er plassert direkte på selve superladeren, ingen manipulasjoner med å skru av rørene er nødvendig, siden de er inkludert i gummiinnsatsene. Det er nok bare å riste dem, og de vil gli av forseglingen. Ikke bekymre deg, trykket i systemet vil ikke forsvinne noe sted, du trenger ikke å blø eller fylle drivstoff. Fjern forsiktig brikken med elektriske ledninger. Vi skru ut boltene som kompressoren er festet til motoren på, og tar den ut.
Bestem deretter årsaken til problemet. Utskifting av en brukt del eller lodding er følgende trinn, hvoretter vi setter tilbake den reparerte kompressoren. Etter å ha installert det, sjekk systemet for lekkasjer. Start bilmotoren og direkte selve klimaanleggets kompressor. Etter å ha gitt det litt arbeid, se om det er noen spor av olje på dysene. Hvis det er noen, prøv å sette dem tettere inn.
