Mercedes A-Class Concept – fremtidens dynamikk
Mercedes A mislyktes slik selskapet ønsket. Riktignok var det en ganske stor gruppe mennesker som satset på den lille, svulmende bilen, men skandalen om elgtestfeil som gikk foran markedslanseringen, sverte Mercedes sitt image. Som forberedelse til neste generasjon ønsker det Stuttgart-baserte selskapet å begrave den lille varebilen og vise en helt annen type kjøretøy.
Prototypen Mercedes Concept A-Klasse, som vil debutere på Shanghai Auto Show (21.-28. april), er en lavprofil sportsbil med et langt panser og en aggressiv frontend-design. De glatte linjene i bilen var, ifølge Mercedes, inspirert av vind- og sjøbølger, samt luftfartsteknologi. Men først og fremst ble løsningene foreslått i prototypen Mercedes F 800. Visuelt krysser ikke begge generasjonene av Mercedes A noe, med mulig unntak av firmamerket på panseret, fordi det på radiatorgrillen er en helt annen historie. Metallprikker på grillen og støtfangerens luftinntak gir inntrykk av at Mercedes-stjernen befinner seg midt på stjernehimmelen. Den samme effekten ble brukt på hjulfelgene og til og med på innsiden av frontlyktene. Billamper er i stor grad laget av LED, men ikke bare. Det ble også brukt optiske fibre - dagslys fra 90 fibre i aluminiumsfester. I stedet for pærer i baklysene lyser også «stjerneskyer».
Interiøret inneholder også referanser til fly. I følge Mercedes ligner dashbordet på en flyvinge. Jeg ser det ikke på bildene som er publisert så langt, men hintet minner absolutt om luftinntak, som minner om flyjetmotorer i formen og måten de er «hengt» på dashbordet, samt lilla belysning. De runde instrumentene på dashbordet minner også om innsiden av jetmotordyser, også takket være den lilla bakgrunnsbelysningen. Girspaken på tunnelen er også stilt etter reverseringsspaker i fly.
Bilen har fire svært sofistikerte seter som perfekt kombinerer eleganse og komfort med det dynamiske utseendet til sportsseter. Det er imidlertid ingen tradisjonell midtkonsoll. Funksjonene ble overtatt av en berøringsskjerm i midten av midtkonsollen. Bilens multimediasystem kan enkelt kobles til en smarttelefon, og COMAND Online lar deg administrere alle applikasjonene.
Under panseret på bilen er en firesylindret turbo-bensinmotor med direkte drivstoffinnsprøytning, som med et volum på 2 liter yter 210 hk. Den er sammenkoblet med en girkasse med dobbel clutch og har BlueEFFICIENCY-teknologier.
Bilen er utstyrt med de beste førerassistanseteknologiene. Bilen har blant annet et radarbasert kollisjonsvarslingssystem, et adaptivt nødbremseassistentsystem som reduserer risikoen for en påkjørsel bakfra ved hard oppbremsing, og et kollisjonsunngåelsesassistentsystem som overvåker føreren og varsler ham når han er distrahert eller uoppmerksom. Når det gjelder denne bilen, er det bedre å være forsiktig når du ser etter produksjonsversjonen.
