Aircondition fungerer ikke: hvordan unngÄ global oppvarming i bilen
Tips til bilistene

Aircondition fungerer ikke: hvordan unngÄ global oppvarming i bilen

03.03.2023 /

Sommerturer med bil med venstre albue ut av vinduet og resten av vinduene Äpne for total ventilasjon av hytta hÞrer fortiden til. De fleste sjÄfÞrer i dag har klimaanlegg i bilene som gjÞr kjÞring i varmen behagelig. Imidlertid er bilklimaanlegg komplekse og sÄrbare enheter under vanskelige veiforhold. Er det mulig Ä raskt fastslÄ funksjonsfeilene som har oppstÄtt i klimaanlegget, og er det verdt Ä prÞve Ä fikse dem selv?

Klimaanlegget i bilen fungerer ikke - Ă„rsaker og deres eliminering

Et klimaanlegg som ikke slÄr seg pÄ eller slÄr seg pÄ, men som ikke avkjÞler kupeen, fÞrer til et like trist resultat, selv om Ärsakene til dette kan variere betydelig. De vanligste funksjonsfeilene i bilens klimaanlegg er forÄrsaket av:

  • mangel pĂ„ kjĂžlemiddel;
  • klimaanlegg forurensning;
  • hovedhindringen;
  • kompressor problem;
  • svikt i kondensatoren;
  • sammenbrudd av fordamperen;
  • mottakerfeil;
  • svikt i den termostatiske ventilen;
  • problemer med viften;
  • svikt i trykksensoren;
  • feil i driften av det elektriske systemet.
    Aircondition fungerer ikke: hvordan unngÄ global oppvarming i bilen
    Slik fungerer klimaanlegget i en bil.

Ikke nok kjĂžlemiddel

Hvis det er mangel pĂ„ kjĂžlemiddel i form av freon i systemet, blokkeres det automatisk. I dette tilfellet er det ubrukelig Ă„ prĂžve Ă„ slĂ„ pĂ„ klimaanlegget ved hjelp av kontrollenheten. Ikke mindre problematisk er forsĂžk pĂ„ Ă„ uavhengig kompensere for mangelen pĂ„ freon i systemet. Eksperter sier at det er teknologisk kompetent umulig Ă„ utfĂžre denne operasjonen i en garasje. Spesielt hvis det er en kjĂžlemiddellekkasje i systemet, som er umulig Ă„ oppdage pĂ„ egen hĂ„nd. ForsĂžk fra enkelte bilister pĂ„ Ă„ fylle systemet med R134 freon pĂ„ egen hĂ„nd ved hjelp av en spray kan ofte ende i en vannhammer som deaktiverer klimaanlegget. Fagfolk pĂ„ bensinstasjonen fyller klimaanlegget med freon ved Ă„ bruke en spesiell installasjon og tar betalt for tjenesten i omrĂ„det 700–1200 rubler.

Aircondition fungerer ikke: hvordan unngÄ global oppvarming i bilen
Eksperter anbefaler ikke Ä fylle klimasystemet med freon pÄ egen hÄnd, selv om noen bilister gjÞr dette med varierende hell.

Klimaanlegg forurensning

Dette problemet er den vanligste Ärsaken til feil i autokodingssystemet. Akkumulering av smuss og fuktighet provoserer korrosjon pÄ ledningsrÞrene og kondensatoren, noe som til slutt fÞrer til trykkavlastning i kjÞlekretsen. Som et forebyggende tiltak for dette fenomenet bÞr du vaske bilen oftere med bilvask, eller ikke glem motorrommet nÄr du vasker bilen. Symptomer pÄ overdreven forurensning av klimaanlegget er:

  • systemfeil ved Ă„ slĂ„ pĂ„;
  • spontan avstenging mens du er inaktiv i en trafikkork;
  • avstengning ved kjĂžring i lav hastighet.

Dette fenomenet forklares av overoppheting av enheten, noe som fÞrer til en Þkning i trykket i kretsen og pÄfÞlgende automatisk avstenging av systemet. NÄr du kjÞrer i hÞy hastighet, lar intensiv luftblÄsing av komponentene i klimaanlegget dem kjÞle seg ned og klimaanlegget slÄs pÄ igjen. Denne situasjonen er et tydelig signal for en grundig bilvask.

Aircondition fungerer ikke: hvordan unngÄ global oppvarming i bilen
I denne tilstanden er det usannsynlig at klimaanlegget vil skape komfortable forhold i kabinen.

Kretsblokkering

Denne omstendigheten er en fortsettelse av det ovennevnte og er en av de vanligste Ärsakene til svikt i klimaanlegget. Smuss som samler seg under driften av en bil i svingene pÄ motorveien og i omrÄder med lavt trykk fÞrer til dannelse av trafikkork som forhindrer sirkulasjonen av kjÞlemediet og gjÞr klimaanlegget til en ubrukelig enhet. I tillegg settes ytelsen til kompressoren i fare, som begynner Ä oppleve mangel pÄ smÞremiddel levert med freon. Og herfra er det ikke langt fra kompressorens blokkering - et veldig kostbart sammenbrudd. For Ä eliminere hindringen av kretsen, mÄ du demontere en del av klimaanlegget og skylle ledningen under trykk.

Et annet problem som kan oppstÄ i kretsens funksjon er ofte trykkavlastning. Oftest fÞrer det til deformasjon av tetninger og pakninger under pÄvirkning av klimatiske og eksterne faktorer. Det samme kan skje med hovedslangene. For Ä eliminere problemet, er det nÞdvendig Ä erstatte delene av hovedkretsen som har blitt ubrukelige, noe som er tilrÄdelig Ä gjÞre pÄ en bensinstasjon. Og som et forebyggende tiltak bÞr du ogsÄ slÄ pÄ klimaanlegget minst 2 ganger i mÄneden om vinteren og la det virke i 10 minutter. Men samtidig mÄ det huskes at om vinteren kan klimaanlegget bare slÄs pÄ nÄr hytta er varm.

Kompressor sammenbrudd

Heldigvis oppstÄr dette problemet sjelden, siden lÞsningen, som allerede nevnt, er kostbar. Og det fÞrer til enten slitasje pÄ enheten fra langvarig drift, eller mangel pÄ smÞring. Den siste faktoren er den viktigste og er en konsekvens av Ärsakene diskutert ovenfor. I tillegg kan en fast kompressor fÞre til at klimaanlegget gÄr over lang tid uten Ä slÄ det pÄ. I de fleste tilfeller krever en fastkjÞrt kompressor utskifting, noe som bare kan gjÞres ved hjelp av spesialister.

Det er mye lettere Ä lÞse problemet knyttet til at kompressoren ikke fungerer pÄ grunn av tilstanden til drivremmen. Hvis den er svekket eller helt revet, mÄ den strammes eller erstattes med en ny. Begge operasjonene er helt innenfor makten til enhver bilist. Som et forebyggende tiltak anbefales det Ä inspisere drivremmen regelmessig. Selv om den er normalt strammet, bÞr mindre skade pÄ den allerede tjene som et signal for utskifting.

Aircondition fungerer ikke: hvordan unngÄ global oppvarming i bilen
Slik ser det viktigste elementet i klimaanlegget ut

Kondensatorfeil

Kondensatoren til klimaanlegget, plassert foran bilens radiator, utsettes for motgÄende luft under bevegelse, som fÞrer med seg fuktighet, smuss, stÞv, rusk og insekter. Alt dette tetter kondensatorcellene og bremser varmevekslingsprosessene betydelig, som et resultat av at enheten overopphetes. Dette pÄvirker umiddelbart mens bilen er i trafikkork eller ved kjÞring i lav hastighet, som allerede nevnt ovenfor.

Aircondition fungerer ikke: hvordan unngÄ global oppvarming i bilen
Dette elementet i bilens klimasystem stÄr foran radiatoren og tar pÄ seg alt sÞppelet som kommer fra mÞtende luft.

For Ä fikse problemet, blÄs kondensatoren ut med trykkluft eller skyll den med hÞytrykksvann. I dette tilfellet anbefales det Ä fjerne radiatorgrillen pÄ bilen, skru ut monteringsboltene pÄ kondensatoren og fÄ tilgang til baksiden. Den pÄfÞrte insektfjerneren kan rengjÞre kondensatoren grundig innen en halv time, og bensin kan fjerne oljeavleiringer og andre forurensninger fra den.

Hvis det blir funnet deformerte honningkaker pÄ kondensatorradiatoren, er det best Ä rette dem ut med tregjenstander som en tannpirker.

Feil pÄ fordamper

Ofte er det Ä slÄ pÄ klimaanlegget ledsaget av utseendet pÄ ubehagelige lukter i hytta. Kilden deres er fordamperen, plassert under dashbordet og representerer en radiator. Under drift er den i stand til Ä tette seg med stÞv og akkumulere fuktighet, noe som skaper gunstige forhold for reproduksjon av mikroorganismer, som avgir ubehagelige lukter.

Du kan rette opp situasjonen selv ved Ä bruke et spesialverktÞy sprayet med en aerosolboks. Det er imidlertid mer hensiktsmessig Ä henvende seg til fagfolk som disponerer utstyr for biologisk og ultralydsrensing ikke bare av fordamperradiatoren, men ogsÄ av alle tilstÞtende luftkanaler. Dette er desto mer Þnskelig, siden en tilstoppet fordamper, i tillegg til uÞnsket lukt, kan bli en kilde til smittsomme sykdommer.

Aircondition fungerer ikke: hvordan unngÄ global oppvarming i bilen
Det er fra denne enheten at en ubehagelig lukt kan komme fra innsiden av bilen.

Feil i filtertĂžrker

Hvis bilens klimaanlegg synder med hyppige spontane avstengninger, og systemslangene er dekket med frost, indikerer dette en funksjonsfeil i mottakeren, ogsÄ kalt filtertÞrkeren. Dens oppgave er Ä fjerne vÊske fra systemet og filtrere kjÞlemediet. Filteret frigjÞr freon fra avfallsprodukter som kommer fra kompressoren.

Aircondition fungerer ikke: hvordan unngÄ global oppvarming i bilen
Det er ikke vanskelig Ă„ komme til denne enheten, som ikke kan sies om selvdeteksjon av en lekkasje.

Ofte er den skyldige for trykkavlastning av mottakeren, pÄ grunn av hvilken den slutter Ä utfÞre sine funksjoner, freon selv, for eksempel klasse R12 og 134a. Inneholder fluor og klor, kjÞlemediet, nÄr det kombineres med vann, danner syrer som korroderer elementene i klimaanlegget. Derfor anbefaler produsenter av klimaanlegg at forbrukerne skifter filtertÞrkeren minst en gang hvert annet Är.

Trykkavlastningen av mottakeren og lekkasje av freon fra den er ledsaget av dannelsen av en hvit suspensjon pÄ overflaten av enheten. Etter Ä ha lagt merke til dette, er det nÞdvendig Ä umiddelbart henvende seg til spesialister som vil fylle systemet med fargegass og raskt oppdage lekkasjen ved hjelp av ultrafiolett lys. I forholdene til en amatÞrgarasje er det problematisk Ä gjÞre dette pÄ egen hÄnd.

Feil pÄ ekspansjonsventilen

Dette elementet i klimaanlegget er designet for Ä optimere temperaturregimet og pare det med trykket i systemet, som er nÞdvendig for kjÞlemediets normale tilstand. Hvis ekspansjonsventilen svikter, vil det oppstÄ avbrudd i tilfÞrselen av kald luft. Oftest observeres frysing av hovedslangene.

HovedÄrsaken til feilen i denne delen av klimaanlegget er mekanisk skade eller feil justering. I sistnevnte tilfelle er det nÞdvendig Ä korrigere justeringen, og mekanisk skade krever utskifting av enheten. Det er ogsÄ tilfeller nÄr forurensning av systemet provoserer ekspansjonsventilen til Ä blokkere, noe som ogsÄ krever utskifting.

Aircondition fungerer ikke: hvordan unngÄ global oppvarming i bilen
Oftest mÄ denne defekte enheten skiftes ut.

Viftefeil

Dette elementet i bilklimaanlegget er ikke til stede i alle klimaanlegg, og der det er, svikter det sjelden. Men hvis dette skjer, merkes det gjennom mindre effektiv kjÞling av kupeen, eller til og med ved Ä slÄ av enheten. Funksjonene til viften er Ä i tillegg avkjÞle freon og Ä stimulere strÞmmen av kald luft inn i kabinen. Hvis viften svikter, overopphetes kjÞlemediet, noe som Þker trykket i systemet, som automatisk blokkerer driften. Viften kan svikte pÄ grunn av:

  • brudd i strĂžmforsyningskretsen;
  • sammenbrudd av den elektriske motoren;
  • bĂŠrende slitasje;
  • funksjonsfeil pĂ„ trykksensorer;
  • mekaniske feil i bladene.

Vanligvis oppdager bilister lett upÄlitelige kontakter i det elektriske nettverket og eliminerer feilen. NÄr det gjelder de interne defektene til viften, her mÄ du oftest henvende deg til spesialister eller erstatte enheten fullstendig.

Aircondition fungerer ikke: hvordan unngÄ global oppvarming i bilen
Sammenbruddet er umiddelbart merkbart under driften av klimaanlegget.

Feil pÄ trykksensoren

Dette elementet i bilens interiÞrkjÞlesystem er designet for Ä slÄ av klimaanlegget nÄr trykket i systemet stiger for mye, siden trykk over standarden kan fÞre til fysisk Þdeleggelse av systemet. Trykksensoren er ogsÄ ansvarlig for at viften slÄs pÄ eller av i tide. Oftest svikter trykksensoren pÄ grunn av overdreven forurensning, mekanisk skade eller Þdelagte kontakter i kontaktene. Ved hjelp av datadiagnostikk pÄ bensinstasjonen oppdages en feil i driften av denne enheten veldig raskt. I garasjeforhold er dette problematisk, men etter Ä ha stilt riktig diagnose er det ikke vanskelig Ä erstatte en feilfungerende sensor pÄ egen hÄnd. Dette vil kreve et visningshull og en Äpen skiftenÞkkel pÄ "14". Utskiftingsprosessen for deler er som fÞlger:

  1. Det er nÞdvendig Ä slÄ av motoren, siden utskiftingen bare utfÞres med tenningen av.
  2. Deretter mÄ du flytte plaststÞtfangerbeskyttelsen litt og fÄ tilgang til trykksensoren pÄ hÞyre side.
  3. For Ä demontere den, lÞsne lÄsen pÄ pluggen og koble fra de tilkoblede ledningene.
  4. NĂ„ er det nĂždvendig Ă„ skru av sensoren med en skiftenĂžkkel, uten frykt for freonlekkasje, siden systemet har en spesiell sikkerhetsventil.
  5. Etter det gjenstÄr det bare Ä skru en ny enhet pÄ dette stedet og utfÞre de forrige trinnene i omvendt rekkefÞlge.
    Aircondition fungerer ikke: hvordan unngÄ global oppvarming i bilen
    Denne lille detaljen er utstyrt med muligheten til Ä automatisk slÄ av hele klimasystemet.

Andre mulige Ă„rsaker til at klimaanlegget ikke fungerer

Hvis det i de fleste biler nÞdvendigvis finnes visse problemomrÄder i den elektriske delen over tid, er ifÞlge eksperter prosentandelen av dÄrlig kvalitet lodding og svake kontakter i kontaktene i de elektriske kretsene til klimaanlegg enda hÞyere.

Ofte er den innebygde elektronikken i bilen skylden for at klimaanlegget ikke slÄr seg pÄ. For eksempel, nÄr knappen for Ä slÄ pÄ klimaanlegget trykkes, gÄr signalet fra den til bilens elektroniske kontrollenhet (ECU). Hvis det er noen problemer i den elektriske kretsen til systemet eller i selve knappen, kan det hende at datamaskinen ikke reagerer pÄ signalet fra klimaanleggknappen, og systemet vil rett og slett ikke fungere. Derfor, i et slikt tilfelle og som et forebyggende tiltak, er det nyttig Ä "ringe" den elektriske kretsen til klimaanlegget og selve strÞmknappen ved hjelp av et multimeter.

Ganske ofte svikter den elektromagnetiske clutchen til kompressoren. PÄ bensinstasjonen skiftes den vanligvis helt ut. Denne delen er dyr, men det er ikke tilrÄdelig Ä reparere den i deler og uavhengig, som praksis viser. For det fÞrste vil dens individuelle deler totalt koste omtrent det samme som en ny clutch, og for det andre er gjÞr-det-selv-reparasjoner vanskelige og tar mye tid og nervÞs energi.

Aircondition fungerer ikke: hvordan unngÄ global oppvarming i bilen
Denne dyre delen mÄ ofte skiftes helt ut.

GjĂžr-det-selv-reparasjoner verdt det?

Et eksempel med en elektronisk kompressorclutch viser at selvreparasjon av mislykkede elementer i et automatisk klimaanlegg langt fra alltid er berettiget. Selv med riktig kvalifikasjonsnivÄ for en bilist, er det akseptabelt og ofte praktisert. Forholdet mellom kostnadene for individuelle elementer i bilens klimaanlegg (avhengig av klasse og merke) og prisen for reparasjoner pÄ bensinstasjonen kan bedÞmmes av fÞlgende tall:

  • den elektroniske clutchen til kompressoren koster i omrĂ„det 1500–6000 rubler;
  • selve kompressoren - 12000 23000–XNUMX XNUMX rubler;
  • fordamper - 1500-7000 rubler;
  • ekspansjonsventil - 2000–3000 rubler;
  • klimaanlegg radiator - 3500–9000 rubler;
  • kabinfilter - 200–800 rubler;
  • fylle systemet med freon, kompressorolje - 700-1200 rubler.

Reparasjonskostnadene avhenger av kompleksiteten, bilens merke, typen klimaanlegg og omdĂžmmenivĂ„et til bensinstasjonen. Hvis vi gĂ„r ut fra gjennomsnittlige indikatorer, koster for eksempel en komplett kompressorreparasjon mellom 2000–2500 rubler, og spyling av et enkeltkrets klimaanlegg (+ spylevĂŠske) kan resultere i 10000 500 rubler. Å bytte ut kompressorremskiven, som er lett Ă„ gjĂžre pĂ„ egen hĂ„nd, koster (unntatt kostnadene for selve beltet) minst 40000 rubler. Hvis vi tar prisen for en kompleks reparasjon av et klimaanlegg pĂ„ en premiumbil med utskifting av kjĂžlemiddel, olje og kompressor som et betinget tak, kan belĂžpet nĂ„ XNUMX XNUMX rubler.

Hvordan forhindre svikt i klimaanlegget

Et godt fungerende klimaanlegg pÄ en ny bil krever fortsatt inspeksjon hvert 2.-3. Är. Dette kravet forklares av det faktum at selv et perfekt forseglet system Ärlig uunngÄelig taper opptil 15% av freon som sirkulerer i det. En bil som har fylt 6 Är er allerede gjenstand for en Ärlig inspeksjon av klimasystemet, siden pakninger i skjÞtene slites under drift, og det oppstÄr smÄ sprekker pÄ hovedrÞrene. I tillegg, som et forebyggende tiltak, anbefaler eksperter:

  1. Installer et ekstra nett pÄ stÞtfangeren for Ä beskytte klimaanleggets radiator mot rusk og smÄ steiner. Dette gjelder spesielt for biler med stormaskede radiatorgitter.
  2. SlÄ pÄ klimaanlegget regelmessig og under lang nedetid pÄ bilen, og til og med om vinteren. 10-minutters drift av enheten et par ganger i mÄneden vil bidra til Ä unngÄ uttÞrking av hovedelementene.
  3. SlÄ av klimaapparatet kort tid fÞr slutten av turen med ovnen i gang, noe som lar varm luft tÞrke luftkanalene, slik at mikroorganismer ikke kan formere seg i dem.

Video: hvordan du raskt sjekker ytelsen til et klimaanlegg selv

GjĂžr-det-selv klimaanlegg diagnostikk

En feil i driften av bilens klimasystem kan vÊre forÄrsaket av bÄde dyptliggende problemer i enheten forbundet med feil funksjon av dens individuelle elementer, og med en elementÊr kjÞlemiddelmangel. Men i alle fall, forebyggende handlinger, uttrykt fÞrst og fremst i Ä ta vare pÄ rensligheten til bilen din, lÞnner seg mange ganger i lys av mulige pÄfÞlgende reparasjonskostnader.

Legg til en kommentar