Klimaanlegg i bilen. Hva bør sjekkes?

I sesongen med høye temperaturer ønsker hver sjåfør å nyte kjøligheten bak rattet, så før varmen setter inn, bør du ta vare på klimaanlegget i bilen.

Klimaanlegget reduserer ikke bare temperaturen i bilen om sommeren, men tørker også luften og renser den for støv som er suspendert i den, som prøver å komme inn i førerhuset fra utsiden. Dessverre, for at alt skal fungere som det skal, må du forberede klimaanlegget før sommersesongen. Av de mange måtene å sikre optimal drift av klimaanlegget, kan tre av de mest effektive skilles. Takket være følgende behandlinger vil vi få ren og kjølig luft i bilens interiør og forhindre funksjonsfeil i klimaanlegget under den mest intensive bruken.

desinfeksjon

Klimaanlegget kjøler først og fremst ned luften. Samtidig skapes ideelle forhold i ventilasjonskanalene og på overflaten av fordamperen for utvikling av patogene mikroorganismer og sopp. – Når en ubehagelig, muggen lukt begynner å komme ut av ventilasjonshullene, betyr dette at klimaanlegget ikke ble desinfisert i tide eller at det ble brukt produkter av dårlig kvalitet. Profesjonelle tiltak gjør det mulig ikke bare å rense systemet for smuss som samles i kanalene og på fordamperen, men fremfor alt å desinfisere det, det vil si å fjerne bakterier og sopp, forklarer Krzysztof Wyszynski, produktsjef i Würth Polska, spesialisert seg på salg av produkter for profesjonelle. .i. fra bilindustrien. – Kun produkter der distributøren har et biocidregistreringssertifikat og autorisasjonsnummeret er angitt på etiketten, kan brukes til desinfeksjon. Først etter å ha brukt et slikt preparat kan vi være sikre på at vi sammen med smuss ble kvitt bakterier og sopp fra klimaanlegget til bilen vår. Tilstrekkelig lange sprayprober og fordampertrykkrensesystemer garanterer dekning av alle elementer i klimaanlegget, effektiv rengjøring og desinfeksjon, legger Krzysztof Wyszyński til.

Redaksjonen anbefaler: Ingen nye fotobokser

Den største fordelen med desinfeksjonsmidler er fjerning av bakterier og sopp som forblir i installasjonsrørene og kan forårsake allergiske reaksjoner. Profesjonell desinfeksjon av alle planteelementer reduserer også ubehagelig lukt forårsaket av skitt og mikroorganismer.

Bytte av kabinluftfilter

Sammen med desinfeksjon er det verdt å bytte ut kabinfilteret, som er et av hovedelementene der ansamlinger av sopp og bakterier formerer seg, noe som forårsaker allergiske reaksjoner og luftveissykdommer. - Kabinfilteret har ansvar for å rense luften som kommer inn i førerhuset utenfra. Bruksmetoden påvirker direkte hyppigheten av utskiftingen. En bil som brukes til langturer krever mindre filterskift enn en som brukes i byen eller på grusveier, hvor det er mye støv i luften, forklarer Krzysztof Wyszyński. – Filtre har begrenset kapasitet, og når de mister effektiviteten slutter de å virke. Erfaring viser at aktivert kullfiltre fungerer best, spesielt hvis bilreisende er utsatt for allergi. Hyttefilteret må skiftes etter desinfeksjon av klimaanlegget, legger eksperten til.

Se også: Hvordan ta vare på batteriet?

Regelmessig inspeksjon

Regelmessighet er viktig når du kjører et klimaanlegg. - Desinfeksjon av klimaanlegget bør utføres minst en gang i året, og helst to ganger - i vår- og høstsesongen. Takket være dette vil klimaanlegget være rent i den varme årstiden, og vi vil ikke forlate det til vinterferien fylt med mikroorganismer som dukket opp om sommeren. Hvis "klimaanlegget stinker", må systemet desinfiseres noen måneder tidligere, forklarer eksperten. Men hvis klimaanlegget i bilen har gått i flere år uten nødvendig inngrep, kan det hende at vanlig rengjøring ikke gir den forventede effekten. Da kan det være nødvendig å demontere alle elementene, gjennomføre en intensiv rengjøring/desinfeksjon, eller bytte ut deler med nye. I tillegg til ventilasjonskanalene er alle deler som påvirker brukernes komfort skadet og forurenset. Derfor, spesielt hvis regelmessig inspeksjon ikke har blitt utført før, er det verdt å sjekke funksjonen til alle delene.

– Det er vanligvis svikt i kompressoren, fordamperen og/eller kondensatoren som gjør at klimaanlegget ikke fungerer. De er hovedkomponentene i hele klimaanlegget. Hvis de ikke er kontrollert før, kan det være nødvendig med en sjekk, som inkluderer demontering av anlegget og manuell fjerning av skitt eller erstatte det med nye, forklarer Krzysztof Wyszyński. – Klimaanlegget og kjølemiddelnivået må også kontrolleres for lekkasjer hvert 2.-3. år. Om nødvendig bør denne faktoren suppleres / erstattes med passende olje for kompressoren, legger han til.

En av hovedårsakene til feil i klimaanlegget er kompressorstopp. For å unngå dette, i tillegg til å kontrollere kjølevæske- og oljenivåene i systemet, kjør klimaanlegget i minst 15 minutter minst en gang i måneden. Bare under driften av systemet er det mulig å smøre kompressoren med olje, som tilføres den sammen med kjølemediet under driften av klimaanlegget.