Slutten på den rimelige V8 sportssedanen? Lagrene av den nye Chrysler 300 SRT ser ut til å ha gått tom da det historiske amerikanske merket knapt er nevnt i Stellantis' fremtidsplaner.

Det ser ut som om den lange veien for muskelbilen Chrysler V8 har nådd slutten.

Siden 2017 har Chrysler 300 SRT vært kjennetegnet for Australias politijagere, og for mange er det en av få måter å sette seg bak rattet på en V8-drevet sedan til en mye lavere pris enn det som tilbys i premiumsegmentet. butikk. Men nå ser det ut til at det hele er over.

Faktisk kan din siste mulighet til å kjøpe en ny SRT Down Under allerede ha gått forbi. I skrivende stund avslører en rask skanning av alle oppføringene i Australia at det kun var 12 splitter nye 3.6-liters V6 300C sedaner til salgs og ingen SRT V8.

I tillegg er Chrysler 300 aldri nevnt i H2-resultatpresentasjonen til merkets nye eier, Stellantis, og Chrysler nevnes kun i forbifarten i forbindelse med ytelsen til Pacifica-personbilen, som for øyeblikket er posisjonert som den tredje bestselgeren. PHEV i Amerika.

Chrysler 300 har vært på en lang og sakte nedtur i Australia, mest takket være politiet.

I motsetning til dette har Rams globale suksess blitt sitert flere ganger, og merket har avslørt sin aggressive elektrifiseringstid for en rekke europeiske merker. Selv Fiat gjør det bra med sin nye 500 EV og Strada monocoque som selges i Sør-Amerika.

Det er viktig å merke seg at på et lysbilde fra Stellantis H1-presentasjonen, som kan skilte med 21 planlagte lanseringer av hybrid- og elbiler i løpet av de neste to og et halvt årene, er Chryslers kolonne helt tom.

Tidligere i år ble det tydelig at V8 oljesedan var på veggen da ryktene begynte å sirkulere i Australia om at forhandlere ikke lenger kunne bestille forekomster av bilen og at restriksjoner hadde stoppet produksjonen totalt.

Det ble senere rapportert at Chrysler-merkevaren ikke var en del av utstillingslokalet til australske Stellantis-forhandlere, med forhandlere som rapporterte tilgjengeligheten av nye kjøretøy i 2021.

Chrysler har en kontrakt om å forsyne New South Wales Highway Patrol med en 300 SRT før slutten av året, sammen med deres BMW 530d-alternativer, og gruppens australske avdeling har så langt ikke kommentert nedleggelsen av dårlig ytelses navneskilt med en begrenset fremtid. vårt markedsperspektiv siden vi ble Stellantis.

Andregenerasjons 300 sedan er ti år gammel.

Fiat, for eksempel, ser ut til å være i store vanskeligheter i Australia, uten planer om å bringe den populære europeiske 500 batterielektriske kombibilen til markedet vårt, og ingen erstatning for den utgåtte Jeep Renegade-baserte 500X små SUV-en. forståelse.

Dette etterlater Stellatis' fabrikkhåp i Australia tilsynelatende godt plantet i Jeep og Peugeot, med den bemerkelsesverdig suksessrike Ram som ble brakt til Australia av den uavhengige Ateco-gruppen.

I følge presentasjonen av økonomiske resultater for første halvår er Stellantis i full gang med å elektrifisere hovedoppstillingen på internasjonalt nivå. Alfa Romeo er satt til å bli helelektrisk i år 1, mens Citroens premiumdivisjon, DS, skal gå helelektrisk innen år 100.

Ikke rabatt Chrysler for alltid. Selv om merket ser dårlig ut nå, er Stellantis i ferd med å gjenopplive den også nesten døde Lancia, med nye produktlanseringer planlagt i 2026. Konsernsjef Carlos Tavares sa at Stellantis ikke har noen planer om å avvikle noen av merkene under hans paraply.

Kan Chrysler gjøres om til noe annet før slutten av tiåret? Tiden vil vise.